برچسب: حمل و نقل ریلی

الگوی چینی-روسی در راه ایران / سلاح پنهان کشور در قلب اوراسیا چیست؟

در حالی که فشارهای بین‌المللی و تحریم‌های دریایی، زنجیره تأمین ایران را هدف قرار داده‌اند، توسعه شبکه ریلی به عنوان شاه‌کلید عبور از محاصره اقتصادی و تثبیت جایگاه ژئوپلیتیکی کشور در قلب اوراسیا مطرح شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد ایران با تکمیل کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب، نه تنها وابستگی خود به مسیرهای پرمخاطره آبی را کاهش می‌دهد، بلکه به رقیبی جدی در نظم جدید جهانی تبدیل خواهد شد؛ با این حال، کارشناسان هشدار می‌دهند که دستیابی به سهم ۳۰ درصدی حمل بار، پیش از نقدینگی، نیازمند اصلاحات ساختاری برای عبور از بحران بهره‌وری پایین در صنعت راه‌آهن است

محموله‌های فوقِ سنگین ایران به خاک افغانستان رسیدند

مبادلات ریلی ایران و افغانستان در سال جاری جهشی کم‌سابقه را تجربه کرده است؛ به‌طوری‌که مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از رشد ۱۷ برابری تبادلات نسبت به سال ۱۴۰۳ خبر می‌دهد. مرز ریلی تازه‌تأسیس شمتیغ به کانون این تحول تبدیل شده و حجم جابه‌جایی کالا تا پنجم اسفندماه از ۶۵۰ هزار تن عبور کرده است؛ رقمی که پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال به بیش از ۷۵۰ هزار تن برسد. بخشی از این رشد به ترانزیت کالا از سایر کشورها به افغانستان از مسیر ایران مربوط می‌شود و برنامه‌ریزی‌ها نشان می‌دهد هدف‌گذاری عبور ۲ میلیون تن بار در سال ۱۴۰۵ در دستور کار قرار دارد.

۱۵۰ هزار کامیون ایرانی در آذربایجان / پروژه دولت پزشکیان با وام روسیه جلو می‌رود؟

وزیر راه و شهرسازی در باکو با تاکید بر عزم تهران و باکو برای توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی، از فعال بودن کریدور ارس در بخش جاده‌ای و ریلی، افزایش ظرفیت پایانه‌های مرزی و هدف‌گذاری تکمیل خط‌آهن رشت–آستارا تا سال ۲۰۳۰ خبر داد.

توافق بزرگ در خاورمیانه / روسیه خشاب ایران را حسابی پُر کرد

در فضایی که تنش‌های تهران و واشنگتن بار دیگر به سطحی بی‌سابقه رسیده، معادلات ژئوپلیتیکی ایران وارد مرحله‌ای تازه شده است؛ مرحله‌ای که در آن حفظ و تقویت متحدان راهبردی نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی برای مدیریت فشار‌های خارجی و تضمین ثبات اقتصادی محسوب می‌شود. در این میان، همکاری با روسیه بیش از هر زمان دیگری به‌عنوان یکی از ستون‌های موازنه‌سازی در برابر فشار‌های آمریکا مطرح است.

متحد ایران به چهارراه تجارت جهانی تبدیل می‌شود

تکمیل خط ریلی شلمچه–بصره، عراق را از یک مسیر عبوری ساده به یک گره راهبردی در شبکه حمل‌ونقل بین‌قاره‌ای تبدیل می‌کند؛ مسیری که می‌تواند پیوند ریلی چین را به بنادر آفریقا و بازارهای اروپا برقرار کرده و بغداد را به یکی از بازیگران کلیدی ابتکار بزرگ «یک کمربند ـ یک جاده» بدل سازد.

همکاری ریلی تهران–کابل وارد فاز جدید شد؛ هدف‌گذاری ۱۰۰ هزار تن بار در ماه

در شرایطی که زنجیره‌های تأمین جهانی با نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی، افزایش هزینه‌های لجستیک و رقابت کریدوری کشورها مواجه‌اند، همکاری‌های منطقه‌ای در حوزه حمل‌ونقل برای ایران از یک انتخاب راهبردی به ضرورتی اقتصادی تبدیل شده است؛ ضرورتی که می‌تواند موقعیت ژئوپلیتیکی کشور را به مزیت پایدار درآمدی و ترانزیتی بدل کند.

معادن افغانستان، پشتوانه مالی جدید ایران شد !

نشست مشترک مقامات ارشد ریلی ایران و افغانستان در کابل، از جهش ۷۰ برابری حمل‌ونقل ریلی کالا از مرز شمتیغ خبر داد که نویدبخش تقویت کریدور ترانزیتی شرق-غرب است. محوریت این همکاری بر تسریع فاز نخست کریدور راهبردی ایران–افغانستان–چین، یعنی خط آهن هرات-مزارشریف، با تأکید بر مشارکت بخش خصوصی دو کشور و پشتوانه مالی معادن افغانستان، قرار گرفت.

ریل به جای نفت؛ بودجه ۱۴۰۵ مسیر تازه اقتصاد ایران را روشن کرد

ایران با موقعیت ژئوپلیتیک منحصر به‌فرد خود در قلب کریدورهای بین‌المللی، می‌تواند از مسیرهای ترانزیتی به یکی از مهم‌ترین منابع درآمد پایدار و غیرنفتی دست یابد؛ ظرفیتی که در صورت بهره‌برداری هوشمندانه، اقتصاد کشور را به شبکه تجارت جهانی پیوند می‌زند.