تبانی کروز برای تصاحب ایران خودرو | آقای نماینده به سیم آخر زد

در راستای طرح خصوصی سازی صنعت خودرو، ایران خودرو به گروه کروز رسید تا این قطعه ساز بتواند آینده بازار خودرو کشور را به دست بگیرد. مجلس شورای اسلامی، شورای رقابت و کمیسین صنایع مجلس با واگذاری سهام آبی پوشان به کروز مخالف بوده و معتقدند که این شرکت منافع مشترکی با ایران خودرو ندارد.

یکی از جلوه‌ های بارز تعارض منافع شرکت کروز با ایران خودرو، گزارش سازمان بازرسی کل کشور است که خاطرنشان می‌کند: «بررسی‌های به عمل آمده و حذف مستندات دریافتی، قراردادهای مستند بین شرکت کروز و کلیه سازندگان دارای شکل فرمت واحد بوده و فقط شرکت کروز از این موضوع مستثنی بوده است.» در واقع تمامی قراردادهای آبی پوشان با قطعه سازان دارای شکل یکسان بوده و فقط کروز قراردادهای انحصاری داشته است.

دومین ایراد مهمی که به شرکت کروز وارد شده، اهلیت است. اهلیت یعنی شایستگی و توانایی یک شخص برای دارا شدن حق و تکلیف و در اینجا با توجه به اینکه نمایندگان مجلس باور دارند که کروز اهلیت لازم برای تصدی مدیریت ایران خودرو را ندارد، باید موضوع منتفی شود! گروه کروز پرونده‌ای در دادگاه دارد با عناوین زیر:

• اخلال در نظام اقتصادی کشور از طریق قاچاق سازمان یافته قطعات خودرو
• اخلال در توزیع مایحتاج عمومی از طریق گران فروشی قطعات خودرو
• تحصیل مال نامشروع به مبلغ ۲۲۲ میلیون یورو

به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، شرکت کروز یک قطعه ساز باتجربه در زمینه سنسورها و قطعات الکترونیکی است، اما متاسفانه در برهه‌ای از زمان، قطعات چینی را به قیمت ۱ دلار می‌خریده و با نرخ ۶ دلار به خودروساز می‌فروخته است! دومین جلوه تعارض منافع کروز با ایران خودرو، منوط کردن خودروساز به قرارداد قبلی است.

به عبارت ساده‌تر، این قطعه ساز به آبی پوشان جاده مخصوص فشار می‌آورده که برای خرید قطعه باید به قراردادهای قبلی نیز پایبند باشد و بدین ترتیب از زمانی که ایران خودرو دچار ضرر و زیان شده، به ازای طلب خود، سهام شرکت را دریافت می‌کرده است. کمیسیون صنایع و برخی نهادهای دیگر معتقدند که باید درباره واگذاری سهام ایران خودرو به کروز، تحقیق و تفحص جدی صورت بگیرد.