جزئیات ۲۰ دستاورد همایش اقتصاد دریایی/پایان همایش بین المللی کیش

اولین همایش اقتصاد دریا محور حاوی دستاوردهای بزرگی بود که نتایج آن می‌تواند سرلوحه سیاستگذاری بهتر، حکمرانی خوب و تصمیم‌سازی‌های جسورانه بیانجامد.

 نخستین همایش اقتصاد دریا محور که به کوشش کانون وکلای استان هرمزگان و مجمع سازندگان کیش، ماه گذشته در مرکز همایش‌های بین‌المللی کیش برگزار شد.

کارشناسان و فعالان این بخش ۲۰ خروجی این همایش را اعلام کرده‌اند. 

۱. تشکل‌ها و نهادهای مدنی، یارِ دولت و حاکمیت، در شکوفایی اقتصادِ دریا محور هستند

۲. جزیره کیش با توجه به زیرساخت‌هایی که دارد، می‌تواند به الگویِ اقتصاد دریا محور و مرکزی برگزاری ایونت‌های مرتبط تبدیل شود

۳. راه اقتصاد دریا محور از تشکل‌های تخصصی و نهادهای مدنی می‌گذرد و بخش خصوصی قادر است به شکوفایی این اقتصاد با توجه به سرفصل‌های ابلاغیِ اقتصاد دریا محور از سوی مقام رهبری، کمک کند

۴. برای جذب سرمایه داخلی و خارجی در بنادر و جزایر نیازمندِ بکارگیری نهادهای حقوقی غیردولتی نظیر کانون وکلا هستیم

۵. کیش قادر است به مرکز حل دعاوی بین‌المللی و حقوقی یا "لاهه ایران" برای اقتصاد دریا محور تبدیل شود

۶. زیرساخت‌هایِ متنوع در کیش قادر است اندیشمندان، اهالی علم، اقتصاددان و سیاستگذاران و تصمیم‌سازان را برای نظریه پردازی در اقتصاد دریا محور گردِ هم آورد

۷. نیاز به بنادر بزرگ در خط ساحلی دریای عمان و خلیج فارس برای پهلو گرفتن کشتی‌های غول پیکر زمینه سرمایه‌گذاریِ جذاب در این حوزه را فراهم کند

۸. ایران قادر است به بازیگر جدیدِ دریایی در سواحل شمالی خلیج فارس و دریای عمان و سواحلِ جنوبیِ دریای کاسپین تبدیل شده و نیاز کشورهای تازه استقلال یافته شمال کشور نظیرِ افغانستان، عراق و حتی روسیه را به صادرات و واردات کالا با قیمت رقابتی تأمین کند

۹. با توجه به نیاز کشور و کشورهای منطقه به ماشین‌آلات بزرگ معدنی و راه‌سازی، کیش می‌تواند به محلی برای برگزاری نمایشگاه‌ دائمی این ماشین‌آلات تبدیل شود

۱۰. شرکت‌های بیمه‌ای داخلی می‌توانند با در نظر گرفتن قواعد بین‌المللی، حمل و نقل انواع کالا را پوشش بیمه‌ای مناسبی دهند

۱۱. گردشگری دریایی با حضور کشتی‌های لوکس می‌تواند رونق گیرد

۱۲. شرکت‌های نفتی و پتروشیمی می‌توانند با تکیه بر بنادر بزرگ، محصولات خود را به‌راحتی صادر کنند

۱۳. فرصت بزرگی برای صنایع انرژی‌بر به‌وجود خواهد آمد تا نیاز آنان به مواد اولیه و صادرات محصولات‌شان مرتفع شود 

۱۴. جذابیت زیادی برای سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی وجود دارد که موجب حفظ سرمایه داخلی و جذب سرمایه خارجی شود

۱۵. توسعه بنادر در جنوب و شمالِ کشور می‌تواند به تغییر نقشه راه‌های جاده‌ای و ریلی از اقتصادِ تمرکز‌گرا به اقتصادِ مشارکتی بیانجامد

۱۶. کیش به‌ عنوان‌ قطب و پیشران اقتصادِ دریا نیازمند اختیارات ویژه مدیریتی در چارچوب اصل ۱۲۷ قانون اساسی است

۱۷. در توسعه اقتصادِ دریا نباید الگوی تک ساحتی دهه شصت و هفتاد تکرار شود بلکه در این میان می‌بایست به پیوست‌های اجتماعی، فرهنگی و زیست محیطی منطقه توجه‌ جدی شود 

۱۸. توسعه‌ اقتصادِ دریا بدون مشارکت‌ِ جوامع محلی، پایدار نخواهد ماند. نهادهای مدنی مهم‌ترین بازویِ بکارگیریِ مشارکت‌ِ جوامعِ محلی در این‌گونه توسعه‌ هستند

۱۹. شناخت و توسعه اقتصادِ دریا محور در راستایِ حفظِ منافعِ ملی‌ست 

۲۰. افزایش قدرت اقتصادی و تبدیل شدن به هابِ حمل و نقل منطقه از دستاوردهای رشدِ اقتصادِ دریا محور خواهد بود.