سیگنال عجیب نماینده مجلس به بازار بنزین | منتظر تغییر سهمیه و گرانی باشیم؟
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با اشاره به طرح تخصیص بنزین به هر کد ملی، تأکید کرد این طرح می‌تواند موجب کاهش واردات بنزین شود.
امیر حیات مقدم در خصوص ناترازی بنزین و لزوم مدیریت آن برای برون رفت از ناترازی بودجه ۱۴۰۴، اظهار کرد: «در سال ۱۴۰۳ با توجه به هزینه‌های گزافی که برای واردات بنزین انجام میشود، دولت باید به دنبال راهکارهایی باشد که بودجه را بدون ناترازی به مجلس ارائه کند. یکی از راهکارهای مطرح‌شده، طرح تخصیص بنزین به نفر بر اساس کد ملی است که نیازمند بررسی کارشناسی دقیق است.
مهر نوشت: حیات مقدم بیان کرد: «اگر این طرح به‌درستی اجرا شود و بتواند واردات بنزین را کاهش دهد، موافق آن هستیم. اما این موضوع باید با دقت و آمارهای دقیق مورد بررسی قرار گیرد، با تغییر شیوه تخصیص بنزین به جای خودرو به هر کد ملی باید شاهد کاهش مصرف بنزین شویم. مسئله اصلی در این طرح، تخصیص بنزین به همه افراد دارای کد ملی است، درحالی‌که در حال حاضر افرادی که چندین خودرو دارند به میزان زیادی از سهمیه بنزین برخوردار و مردم دیگر فاقد خودرو از این سهمیه برخوردار نمی‌شوند.
نماینده حوزه انتخابیه امیدیه، بندرماهشهر و هندیجان در مجلس با اشاره به چالش‌های احتمالی طرح تخصیص بنزین به کد ملی گفت: «در حال حاضر، تعداد زیادی از افراد در جمهوری اسلامی ایران دارای کد ملی هستند اما همه آنها خودرو ندارند. از طرفی، وقتی سهمیه بنزین به همه افراد داده شود، حتی به کسانی که خودرویی ندارند، این مسئله ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت در کشور شود.»
وی اضافه کرد: این مسئله نیازمند کار آماری دقیق است تا مشخص شود چه تعداد افراد فاقد خودرو هستند و چگونه میتوان از سوءاستفاده از این سهمیه جلوگیری کرد.
حیات مقدم در ادامه به موضوع اتباع خارجی ساکن کشور اشاره کرد و گفت: «ما در حال حاضر تعداد زیادی از اتباع افغانی در کشور داریم که از سهمیه بنزین استفاده می‌کنند. این موضوع باید در بررسی‌های کارشناسی مدنظر قرار گیرد تا سهمیه‌بندی بنزین به درستی اجرا شود و تأثیری منفی بر مصرف سوخت نداشته باشد.»
این نماینده مجلس دوازدهم تأکید کرد که باید مکانیزمی مشخص شود تا افرادی که نیاز بیشتری به بنزین دارند، به‌طور منطقی از این سهمیه استفاده کنند.
مزایای طرح تخصیص بنزین به کد ملی
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با اشاره به مزایای احتمالی این طرح، بیان کرد: «یکی از مزایای این طرح می‌تواند شفافیت بیشتر در تخصیص و مصرف بنزین باشد. وقتی مشخص شود که هر فرد چه میزان سهمیه بنزین دارد، امکان رصد دقیق‌تری از مصرف وجود خواهد داشت و این می‌تواند به مدیریت بهتر منابع سوختی کشور کمک کند.»
به گفته این نماینده مجلس اگر طرح به‌درستی اجرا شود و از جنبه‌های آماری و فنی دقیق بررسی شود، می‌تواند به کاهش واردات بنزین و همچنین بهینه‌سازی مصرف سوخت کمک شایانی کند.
حیات مقدم در ادامه گفت: «ما با هر طرحی که منجر به کاهش مصرف بنزین و جلوگیری از ناترازی در بودجه کشور شود، موافقیم. اما این طرح‌ها باید از نظر فنی و اجرایی به‌گونه‌ای طراحی شوند که هم مصرف را کاهش دهند و هم عدالت در توزیع منابع برقرار شود.» وی تأکید کرد که دولت و مجلس باید با همکاری نزدیک به راهکارهایی دست یابند که نه‌تنها واردات بنزین را کاهش دهند، بلکه هزینه‌های اضافی ناشی از مصرف بی‌رویه سوخت را نیز کاهش دهند.
ضرورت کار کارشناسی دقیق و نظارت بر اجرای طرح
نماینده حوزه انتخابیه امیدیه، بندرماهشهر و هندیجان در پایان با تأکید بر لزوم انجام کار کارشناسی دقیق در مورد این طرح، اظهار کرد: «اجرای این طرح نیازمند بررسی‌های دقیق آماری و نظارتی است. ما باید بدانیم که چه تعداد خودرو در کشور وجود دارد و چگونه میتوان مصرف بنزین را کنترل کرد. در غیر این صورت، این طرح ممکن است به نتایج معکوس منجر شود و مصرف سوخت در کشور افزایش یابد.»
امیر حیات مقدم در پایان گفت: «مجلس و دولت باید با همکاری نزدیک در این زمینه کار کنند تا از اجرای موفق طرحهای مدیریت مصرف سوخت اطمینان حاصل شود و بودجه کشور نیز از ناترازی رهایی یابد.»
مگه بنزین را مردم میخورند که به کارت ملی بدید فردا من میخوام برم پمپ بنزین کارت همه افراد خانواده رو ببرم بنزین بگیرم هر روز تو مجلس بشینید مفت بخورید و گره بند ازید تو کار مردم.
این طرحهای من در آوردی هیچ مشکلی را حل ن خواهد کرد،مثلا اگر فردی چند خودرو داشته باشد،قطعا همه آنها را همزمان رانندگی نمی کند..مشکل باید از اساس حل شود و اولین مش کل وجود میلیونها خودرو با عمر بالای ده س ال است و بعد از آن خودروهای بی کیفیت با مصرف سوخت سه برابر استاندارد جهانی است ک ه متاسفانه تولید میشود،با بودجه سه سال م صرف سوخت این خودروها میتوان خودروهای با کیفیت عالی وارد کشور کنیم که از ثمرات آن کاهش آلودگی،کاهش مصرف سوخت،کاهش تصادفات و مرگ و میر و جراحات سرنشینان و کاهش هز ینه‌های پزشکی،راهداری و...است.لطفا عاقل باشیم
باسلام سهمیه را میشودکم وزیاد کرد خودر وهای بالای ۱ میلیارد تومن بنزین ازاد ه زینه تعویص پلاکشان هم ۱ میلیون تومن. کل یه وانتبارها ملزم شوند ۲گانه سوزباشند تس هیلات داده شود تا تعاونی ۲گانه سوز شوندت اکسی ها مینیبوس ها اتوبوس ها چه بنزینی چ ه دیزلی چه شخصی چه دولتی باتسهیلات دوگان سوز شوند بسیاری ازکلان شهره ترافیک بدی درمراکز شهر دارند زوج وفرد شوند.مردم سا عات بسیاری درایستگاه های اتوبوس ومینیبوس منتطر ومعطل میمانند تا۲برابروسایل حمل و نقل افزایش یابد.۳۰ درصدبنزین قاچاق میشود بشدت مقابله شود ودرسرمرزها بنزین ازاد ب اتانکرسیار به مرزنشینان فروخته شود. ۳۰ م کان پرجاذبه گردشگری درایران تبلیغ شود تا مسافران وزائران باتنوع توریستی مواجه با شند وترافیک وازدحام درشهرهای شمالی کاهش یابد. درزیردریایخزر منابع بزرگ وذخیره سا زی سوخت ساخته شود وبالوله کشی به مخازن پ مب بنزین های شهرهای شمالی ارسال شود.درتا بستان حتی تانکرهای سوخترسان هم درترافیک ماندند واختصاص پول بنزین به هرکدملی تنش زاست وبازارسیاه درست میکند یارانه ۵ ده ک اول راتاحد نفری ۵۰۰ هزارتومن افزایش ده ید فقرارا دریابید که روز قیامت دولتی بزرگ دارند...پیغمبر اسلام ص
یارانه حق تمام مردم ایرانه نه فقط یه قشر اگه قراره یارانه بنزین رو بردارند جاش ن قدی بدن باید به همه بدن نه فقط به ۱۰ دهک اول این کلاهبرداری از جیب مردمه
سلام مسؤلان محترم یک آمار ازافغانستانها در خصوص ماشین ها و موتور سیکلت ها که خری داند بنزین صرف وسایل نقلیه مکنند چقدر مص رف مکنند چون بنزین وماشین موتور سیکلت در این ارزان است شبانه روز دور دور مکنند ب نزین می‌سوزاند یک ایست بازرسی در هر استا ن نیست که تردد وسایل نقلیه را کنترل کند