دزدی در پمپ بنزین از شایعه تا واقعیت! + فیلم

انتشار یک فیلم در فضای مجازی درخصوص اتهام تقلب در پمپ بنزین‌ها بهانه‌ای شد تا با ناصر رئیسی فرد، رئیس انجمن صنفی شرکت‌های زنجیره‌ای توزیع فرآورده‌های نفتی سراسر کشور، در این باره و موضوعات دیگری مربوط به این صنف گفت‌وگو داشته باشیم.

اتهامات این فیلم کاملا غیرعلمی است

رئیسی فرد در خصوص انتشار فیلمی در شبکه‌های مجازی درخصوص اتهام تقلب در پمپ بنزین‌ها گفت: آنچه در این فیلم توضیح داده می‌شود، امکان‌پذیر نیست. در دهه ۶۰ در تلمبه ها، الکتروموتور وجود داشت و هر تلمبه‌ای یک چک وال داشت و از طریق آن به یک لوله مستقیم انتقال فرآورده می‌کردند. در آن زمان هم اگر پره‌ای در الکتروموتورها بود، هیچ گاه بنزین را نگه نمی‌داشتند و بنزین به مخزن منتقل نمی‌شد. شیرهای یک طرفه‌ای بر روی مخازن نصب است که اجازه نمی‌دهد بنزین به مخازن بگردد و لوله خالی شود.

وی در ادامه گفت: از دهه ۷۰ به بعد سیستم انتقال فرآورده از مخزن در جایگاه‌ها تغییر کرده است.دستگاه شناور در مخزن است و هر شناوری، به طور کامل یک خط را تغذیه می‌کند و پیمانه گر در تلمبه‌ها وظیفه کیل ( اندازه، پیمانه ) فرآورده دارد و از این طریق وارد مسیر انتقال می‌شود. در نازل، شلنگ به شیربرقی وصل است که این شیربرقی به یک پیمانه گر و وقتی که تلمبه‌ها و نازل را فشار بدهید، بلافاصله بنزین خارج می‌شود. برای امتحان یک شیشه ۲ لیتری را بنزین بزنید و بعد قطع کنید و شیشه دوم را بگذارید، قاعدتا با توضیحات غیرعلمی این فیلم، این شیشه دوم نباید ۲ لیتر پر شود ولی ملاحظه می‌فرمائید که دقیقاً ظرف دوم نیز به اندازه ۲ لیتر پر می‌شود.

طبق مراحل اعلامی بر روی مانیتور نازل از کارت سوخت استفاده شود

رئیس انجمن صنفی شرکت‌های زنجیره‌ای توزیع فرآورده‌های نفتی سراسر کشور درباره کم شدن سهمیه در صورت استفاده نادرست از کارت سوخت گفت: این موضوع درست است و یکی از ویژگی‌های کارت سوخت است که نمی‌توان در آن تغییراتی ایجاد کرد. وقتی کارت را در دستگاه می‌گذارید، باید نازل را بردارید. نگاه کنید در مانیتور که شبیه به پزهای کارت خوان است و وقتی که اعلام کرد نازل را بردارید و سوخت گیری را انجام دهید. بعد از سوخت گیری هم نباید کارت سوخت را قبل از این که نازل را در جایگاه قرار دهید بردارید. به این شکل طراحی شده است که اگر این فرآیند به طور کامل طی نشود از سهمیه سوخت کم می‌شود.

نحوه شکایت‌های مردمی از پمپ بنزین ها

رئیسی فرد درخصوص پیگیری شکایت مردمی گفت: درحال‌حاضر بین جایگاه داران، جایگاه شرکتی وجود ندارد و همه جایگاه‌ها متعلق به بخش خصوصی است. تعدادی از این جایگاه‌ها با شرکت پخش قرارداد دارند و تعدادی هم با شرکت‌های زنجیره‌ای عرضه فرآورده‌های نفتی. در هر دو مورد کنترل وجود دارد. در مورد جایگاه هایی که با شرکت پخش قرارداد دارند می‌توانند با شماره تلفن ۰۹۶۲۷ و جایگاه هایی که در پوشش شرکت‌های زنجیره‌ای قرار دارند با شماره تلفن۰۲۱۸۸۷۵۱۰۳۰ تماس بگیرند و فورا رسیدگی می‌شود و از فرد شاکی دعوت می‌شود و در خود جایگاه رسیدگی می‌شود.

اگر به پمپ بنزین‌ها رسیدگی نشود ورشکسته می‌شوند

وی افزود: حدود ۲۳۰ تا ۲۳۸ پمپ بنزین در استان تهران وجود دارد، که نسبت به سال‌های قبل بیشتر شده است. اما به دلایل گرانی زمین و نبود توجیه اقتصادی برای این صنف که اگر به آن رسیدگی نشود در شرف ورشکستگی است، پمپ بنزین‌ها افزایش نیافت. جایگاه داران در ازای هر لیتر به طور ناخالص ۴/۵ درصد کارمزد ناخالص می‌گیرند. کلیه هزینه نگهداری سرمایه‌گذاری و دیگر هزینه‌ها بعهده جایگاه داران است.

نحوه توزیع بنزین سوپر و معمولی

رئیسی فرد درباره نحوه توزیع بنزین در جایگاه‌ها گفت: نسبت به میزان مصرفی که وجود دارد از انبارهای شرکت نفت و شرکت‌های حمل‌ونقل تقاضا می‌کنیم و با نهایت مسائل ایمنی و با بیشترین نظارت در جایگاه‌ها تخلیه می‌شود. با نظارت مداوم بر کمیت و کیفیت همه جایگاه‌ها کنترل می‌شود. هر ۱۵ روز یک بار کیفیت تلمبه‌ها بررسی می‌شود. هر ۳ ماه یک بار هم استاندارد جایگاه‌ها و تلمبه‌ها را کنترل می‌کند و تلمبه‌های غیراستاندارد از رده خارج می‌شوند.

طرح سهمیه بندی بنزین فسادآور و ناهنجاری زا است

وی افزود: از آغاز طرح سهمیه بندی بنزین مصرف کم شده است و فروش هم کم شده است. ما کارمزد بگیر هستیم و بعد از شیوع کرونا و تعطیلات تا ۴۰ درصد فروش جایگاه داران پایین آمده است که ۴۰ درصد متضرر شده‌ایم.

رئیسی فرد افزود: جایگاه داران تا به امروز با هزینه شخصی تمام پروتکل‌های ستاد ملی کرونا را رعایت کرده‌اند. ضدعفونی کردن روزانه تلمبه‌ها انجام می‌شود و تا به حال هم گزارشی از فوت شدگان مبتلا به کرونا از همکاران ما و اپراتورهای جایگاه داران در سطح کشور گزارش نشده است.

وی در ادامه گفت: طرح سهمیه بندی بنزین فسادآور و ناهنجاری زا است. پیش از این مخالفت‌های خود را با درج مقاله و مصاحبه‌های متعدد به گوش مسئولان رسانده ام. در تمام دنیا با کارت‌های بانکی خرید بنزین انجام می‌شود و فوائد متعددی دارد. از جمله این که جلوی تخلفات و آلودگی استفاده از اسکناس گرفته می‌شود، نقدینگی کم می‌شود و امنیت بیشتری دارد. اما متاسفانه مد نظر قرار گرفته نشد. بنزین یک کالای سرمایه‌ای و سهمیه‌ای نیست. بلکه یک کالای مصرفی است و هر کسی نسبت به نیاز خودش، بنزین مصرف می‌کند.

نرخ بنزین باید آزاد شود

رئیسی فرد درخصوص قیمت بنزین گفت: نرخ بنزین باید آزاد باشد. مردم نسبت به نیازشان مصرف کنند و پولش را هم پرداخت نمایند. مازاد درآمد بنزین هم باید در زیر ساخت‌ها هزینه شود. جزئی از درآمد پایدار دولت باشد و در بخش‌های مهم کشور مصرف شود.به جای این که صرف پرداخت یارانه شود در توسعه کشاورزی، تولید و اشتغال سرمایه‌گذاری شود به این شکل به کم شدن ناهنجاری‌ها و فساد کمک نموده و درآمد حاصله صرف بالارفتن اشتغال و رفاه در کشور خواهد شد.

علت آلودگی هوا فقط از کیفیت بنزین نیست

رئیسی فرد در ادامه در خصوص آلودگی هوا و تاثیر بنزین گفت: آلودگی هوا، بیشتر به کیفیت اتومبیل‌ها باز می‌گردد تا کیفیت بنزین. در بیشتر جایگاه‌ها دستگاه جمع آوری بخارات بنزین نصب شده است که اجازه نمی‌دهد بخارات بنزین در هوا پخش شود. اما چون بیشتر ماشین‌های داخلی استاندارد نیست وقتی بنزین وارد باک می‌شود با نخستین استارت، هوا آلوده می‌شود. البته کیفیت بنزین خوب نیست و باید تغییر پیدا کند. اما بیشترین عامل آلودگی هوا ترافیک و کیفیت اتومبیل‌ها است. اگر هم مربوط به بنزین باشد، به زمانی که در اتومبیل می‌سوزد برمی گردد، نه زمانی که در جایگاه‌ها تخلیه می‌شود.

ممنوعیت فروختن بنزین با ۴ لیتری

وی درباره ممنوعیت فروش بنزین در ظروف ۴ لیتری گفت: در برخی موارد دستورات نسنجیده ابلاغ می‌شود که متناسب با نیازهای اجتماعی نیست. در جایگاه‌ها تا ۵ لیتر در ظروف ایمن برای کسانی که در مسیر مانده‌اند فروخته می‌شود. اما در ظروف ۱۰ لیتری و ۲۰ لیتری فروخته نمی‌شود. ما طرحی در همین خصوص تظیم کردیم که هنوز به تصویب نرسیده است. در این طرح متقاضیانی که در راه مانده‌اند می‌توانند با سفارش اینترنتی، بنزین مورد نیاز را در ظروف استاندارد دریافت کنند.

رئیسی فرد در آخر در خصوص فروش اکتان در پمپ بنزین‌ها گفت: درحال‌حاضر در مغازه‌ها انواع مکمل اکتان به فروش می‌رسد. مصرف‌کننده مختار است که استفاده کند، مانند مکمل‌های غذایی. اما آنچه توصیه می‌شود این است که اکتان نباید روی تلمبه‌ها و در اختیار کارگران باشد.