دبیر انجمن صنایع همگن:
مردم ما لایق خودروی به روز مانند k۱۳۲ هستند
دبیر انجمن صنایع همگن در نشست خبری پروژه K۱۳۲ به تشریح جزئیاتی از تولید این خودرو پرداخت.
دبیر انجمن صنایع همگن، آرش محبی نژاد گفت: این افتخار امروز نتیجه ۳ پیشران یا توانمندساز اساسی میدانیم. مهمترین مورد نگرش جدیدی است که در نحوه مدیریت و نگاه به همه ارکان به خصوص زنجیره تامین صورت گرفته است.
وی ادامه داد: توانمندساز دیگر نقش مدیریت و طراحی آینده و ترسیم نقشه راه است. قطعه سازان میدانند با غول تحریم و کرونا میدانند آخر و عاقبت پروژه k۱۳۲ به کجا ختم خواهد شد. نقش مدیریت و راهبری باعث شده حرکت هم روشن باشد.
محبی نژاد افزود: تبلور خودباوری داخلی را افراد حس کردند و یک خودروی شیک در کلاس جهانی را خواهیم ماند. این خودرو اصولا به پژو ۳۰۱ ربط ندارد اما به طور کلی خارجیها ما را رها کردند اما توان داخلی هدر نرفت. با انجام چنین کارهایی قطع وابستگی به خارجیها انجام شد که پایهای برای آینده است. مردم ما در شرایط سخت تحریم لایق یک خودروی روز استاندارد هستند.
وی در پایان اشاره کرد: زنجیره محکم پشت ایران خودرو ایستاده تا در تولید ضربه ای وارد نشود. لازم به ذکر است که ایران خودرو بزرگترین بنگاه خصولتی ایران است. افت تولید سال گذشته باعث ایجاد یک ناامیدی ملی شد. وقتی دوباره ایران خودرو خیزش پیدا کرد باعث ایجاد یک غرور ملی شد.
حالا یه ماشینی دوتا آپشن عوض می کنند اسم شو مذارند پراید ۱۶۱
ای خدا چطور مردمو خر میکنن خاک تو سرتون نگید خودرو درست کردیم ها اول برید ببینید خودروهایی که کشورای ابر قدرت درست کردنو ببینید ابرو هرچی خودروساز بردین
متخصصین ایران خودرو واقعا زحمت میکشند ولی وقت و انرژی خودرا صرف تزئین و تغیرات ظاهری اتاق سمند بر روی پلتفرم پژو با موتور ملی که داره قدیمی میشه ،می کنند که ارزش جهانی ندارد. چرا این انرژی وهزینه را برروی ساخت شاسی و بدنه در حد قدو قواره خودرو های کره ای صرف نمی کنند تا یک برند کاملاً ایرانی بسازند؟
خودرو های ایرانخودرو همه در فاصله چرخها و فاصله دو محور و طول و عرض و ارتفاع و گشتاور و قدرت موتور با هم مشترکند فقط نامشان با هم فرق می کند!خودرویی جدید است که این اشتراکات را نداشته باشد. K132 هم همین مشخصات را دارد احتمالاً به خاطر کنسول جدید حجم اتاق آن از سمند هم کمتر است.
همه اینها فقط چپاول جیب مردم است کسی به مردم رحم نخواهد کرد
بله همچنین مردم لایق دلار مرغ و تخم مرغ ارزانتر هم هستن
بهتر بگی مردم ما لایق بدبختی فلاکت و فقر بیشتر ازاین ونان خالی سر سفرشان هستند
مدیران ایرانخودرو سلام شما اول دنا پلاس اتومات که الان 14 ماه از ثبت نامش میگذره به مشتریان و ثبت نام کنندگان تحویل بدهید خودروهای جدید k132 و شاسی بلندتون پیش کش. خرداد 97 بود که مردم دنا پلاس اتومات ثبت نام کردند. چرا نه خبری از قیمت و نه خبری از تحویلش نیست. باید تاسف خورد واقعا
الان نزدیک به دو ماه هست که گفتید به زودی خریداران دنا پلاس اتومات خودرو هاشون تحویل میگیرند. به زودی شما کی زود میشود.
ده برابر بهتر و با کیفیت تر از این خودرو تو کشورهای اروپایی نصف قیمت این نیست
مسعولین خودرسازی ما هم لایق بدترین حرفها هستن
فقط ادعا دارید
شما یه مسعول خودرو سازی بگو که محصول ایرانی سوا ر بشه
البته که شما لایق محصولات با کیفیت خودتون نیستید
مسعولین خدمتگ زار
ایرانخودرو فعلا زیر تعهدات خودروهای قبلی ش هم مونده !!!
اگه واقعابه حرف خودت باور وایمان داری و واقعا حق مردم میدونی بهترین هاروارد باشن د
ناوگان حمل ونقل عمومی را نوسازی کنید
تاکسی های فرسوده راازخیابان هاجمع کنید
هم به حرفتان عمل کردید وهم واقعا مردم به آنچه لایق هستند برسند< br /> نه اینکه برای یک قشر بخصوص دست وسا زنده که توان مالی خرید دارن
خودتون خجالت نمی کنید مردم سواراین ماشینهامیان که هم هواروآلوده میکنند هم بخاطرفرسودگی جان مردم رابخطر می اندازند
متاسفانه تا دزدی برچیده نشود وایمان جایگزین ما باید درارزوی یک ماشین خوب باشیم سرمایه دار بفکر جیبشه نه به فکر مردم تاکی باید صبر کنیم عمر ما تمام شد ارزوهایمان بر باد رفت متاسفم برای دولت
فعلا که شماها مردمو لایق پراید هم ندونست ید
سلام
در این شرایط تحریم واقعا زحمت کشیده شده و باید ممنون این عزیزان بود
ولی چند تا انتقاد وارده
اجزای ماشین در کل زیباست ولی بنظرم مثل دنا جلو کنار وعقب ماشین با هم جور در نمیاد اگر که تیگو 5رو هم در نظر بگیرید دیدید که انگار ماشینو از کناره ها جمع کردن دنا نیز از پشت بسیار بلند وبزرگه واطاق ماشین خیلی بالاست
در عوض شما مزدا3یاسراتو رو وقتی در نوع خودش ببینید از لحاظ ظاهری اون عیوبی رو که مطرح کردم ندارن درسته که مزدا 3بیش از حد اطاقش بزمین نزدیکه اما واقعا ظاهر خوبی داره
شاید برنامه ریزان بدنبال یه خودروی خانوادگی باشند(مثلا صندوق عقب رو اون قدر بلند در نظر میگیرن که ظاهر ماشین و همچنین هندلینگ اون بهم میریزه) اما بنظر من باید ماشین ها رو تو چند کلاس جدا باید تعریف کرد
دوم اینکه جدا از پیشرانه معمولا گیربکس های محصولات ایران خودرو پر از ایرادن یا معمولا هماهنگ نیستند یا صدای زیادی دارن و یا تعویض دنده ها اون حس نرم بودن ماشین و نداره
کافیه که شما پشت یک اوانته دنده ای بشینید فرق اونو با یک دنا کاملا حس میکنید
ولی باز هم میگم که تولید خودرو وهماهنگی این قطعات کار ساده ای نیست
و به همه ی مهندسان ومدیران ایران خودرو خسته نباشید میگم