هارلی دیویدسون چینی به ایران آمد/ قیمت ۲۰۰ میلیون تومان + تصاویر

اما در سال ۲۰۲۰ شرکت زونتس از یک محصول جدید رونمایی کرد که طراحی ظاهری آن گرچه برخی از المان‌های ظاهری موتورسیکلت‌های کروزر را با خود به همراه دارد، اما اشکال هندسی و خطوط طراحی به کار گرفته شده در آن اصلا فرم کلاسیک و قدیمی ندارد و برعکس، بسیار مدرن و شکیل مهیج جلوه می‌کند.

استایل زونتس V۲۴۹ (وی۲۵۰) آن‌قدر مجذوب‌کننده است که می‌توان آن را نقطه قوت اصلی این موتورسیکلت در جمع رقبا تلقی کرد. شرکت کویر موتور چندی پیش این محصول را به لیست تولیدات خود اضافه کرده و فرایند فروش آن را کلید است. از این رو بهتر دیدیم تا نگاهی به مشخصات و ویژگی‌های عملکردی این موتورسیکلت جذاب چینی بیندازیم. لطفا با دیجیاتو همراه باشید.

طراحی ظاهری زونتس V۲۴۹

همان‌طور که اشاره شد، برگ برنده اصلی زونتس V۲۵۰ طراحی ظاهری بسیار شکیل و مدرن این موتورسیکلت است که سبب شده تا بتواند توجهات بسیاری را به سمت خود جلب کند. با دقت در طراحی ظاهری محصول جدید زونتس می‌توان بیشتر پی به طرح دلربای اجزای مختلف این موتورسیکلت برد؛ به‌ویژه قوس جذاب روی باک موتور، جاپایی جمع شونده سرنشین، کاسه‌چراغ جلو با طرح اسپرت، شمایل متفاوت زین به‌علاوه تکیه‌گاه پشتی آن و سایر بخش‌های بدنه می‌تواند نگاه هر بیننده‌ای را به خود جلب کند.

همچنین نوع طراحی اگزوز و محل قرارگیری آن نیز بسیار خلاقانه و جذاب به نظر می‌رسد. در این بین شاید فرم مستطیلی و بسیار ساده صفحه آمپر دیجیتال این موتورسیکلت تناسب زیادی با سایر قسمت‌ها نداشته باشد و بهتر بود از یک نمونه دیجیتال - آنالوگ با طراحی زیباتر استفاده می‌شد.

درمجموع باید گفت که طراحان این موتورسیکلت کروزر با ترکیب ویژگی‌های بصری سنتی این کلاس از موتورسیکلت‌ها با انواع اسپرت و نیکد، توانسته‌اند محصولی چشم‌نواز، جوان‌پسند و مدرن خلق کنند. ناگفته نماند از لحاظ کیفیت متریال نیز به نظر می‌رسد که شرکت سازنده چندان قصد ارزان‌سازی یا صرفه‌جویی نداشته و سعی کرده تا از مواد نسبتا باکیفیت در ساخت قسمت‌های مختلف موتورسیکلت استفاده کند.

مشخصات فنی زونتس V۲۴۹

گرچه در وب‌سایت رسمی کویر موتور حجم پیشرانه این موتورسیکلت برابر ۲۴۹ سی سی اعلام شده است، اما برخی وب‌سایت‌های خارجی حجم انجین زونتس را معادل ۳۱۲ سی سی بیان کرده‌اند که البته در آنجا این موتورسیکلت با نام V۳۱۰ به فروش می‌رسد. حالا معلوم نیست که آیا حجم موتور محصول کویر موتور نیز در اصل ۳۱۲ سی‌سی است و صرفا به خاطر قوانین داخل کشور برابر با ۲۴۹ سی سی اعلام شده و یا واقعا این شرکت از پیشرانه کم‌حجم‌تر برای محصول خود استفاده کرده است.

انجین زونتس V۲۴۹

به هر ترتیب، طبق اطلاعات رسمی منتشر شده از سوی سازنده ایرانی، این محصول قوای محرکه خود را مدیون یک انجین تک سیلندر چهار زمانه ۴ سوپاپ DOHC به حجم ۲۴۹ سی سی است. این پیشرانه به فناوری روغن‌کاری کارتل خشک مجهز است که در آن دیگر نیاز نیست اجزا درون قطعات روغن غوطه‌ور باشند، بلکه روغن پس از استارت انجین وارد لوله‌های بدنه شده تا دمای آن حین کار خیلی بالا نرود و سپس به محل‌های موردنیاز ارسال می‌شود. بر این اساس پیشرانه عملکرد روان‌تری داشته و با مقاومت کمتری به انجام وظیفه خود می‌پردازد.

زونتس V۲۴۹ زونتس V۲۵۰

حداکثر توان این پیشرانه برابر با ۲۱.۶ اسب بخار اعلام شده و از انژکتورهای الکترونیک EFI در سیستم سوخت‌رسانی آن استفاده شده است. گیربکس به‌کاررفته در این موتورسیکلت از نوع شش سرعته بوده و نیروی موتور را از طریق کلاچ چندصفحه‌ای غوطه‌ور در روغن دریافت می‌کند. استارت الکتریکی، میانگین مصرف سوخت ۲.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، استاندارد آلایندگی یورو ۴ ، ترمزهای دیسکی مجهز به سامانه ترمز ضد قفل در جلو و عقب، سیستم تعلیق جلو از نوع دوشاخه هیدرولیک تلسکوپی، تعلیق عقب دارای دو عدد کمک‌فنر هیدرولیک، باک سوخت ۱۵ لیتری و میانگین وزن ۱۶۷.۷ کیلوگرم، دیگر مشخصات فنی این موتورسیکلت زیبای چینی را به اطلاع شما می‌رسانند.

زونتس V۲۵۰ کویر موتور

ابعاد زونتس V۲۴۹ هم تقریبا از آنچه در تصاویر به نظر می‌رسد، کوچک‌تر است و باید بگوییم که با یک موتورسیکلت تقریبا جمع‌وجور طرف خواهید بود. ابعاد این محصول کویر موتور به صورت ۲۱۳۲ میلی‌متر طول، ۱۲۱۰ میلی‌متر ارتفاع و ۷۴۷ میلی‌متر عرض است.

تجربه سواری با زونتس V۲۵۰

از لحاظ کیفیت سواری نیز باید گفت که نشیمنگاه راننده از مواد نسبتا نرم ساخته شده تا در مسافرت‌های طولانی راحت‌تر باشد و ضربات کمتری به بدن راکب وارد کند. موقعیت قرارگیری راننده شاید کمی با موتورسیکلت‌های دیگر متفاوت به نظر برسد و عادت کردن به آن نیاز به زمان خواهد داشت. از طرف دیگر هنگام تابش شدید آفتاب، صفحه نمایشگر تمام دیجیتال وسط دسته فرمان تا حدی خوانایی خود را از دست می‌دهد.

زونتس V۲۴۹ زونتس V۲۵۰

مانور پذیری V۲۵۰ مناسب است و هندلینگ مطلوبی در اختیار شما قرار می‌دهد. از لحاظ شتاب و چالاکی نیز باید گفت که نباید خیلی توقع بالایی از این موتورسیکلت داشته باشید و به نظر می‌رسد با توجه به وزن نسبتا بالا و همچنین توان نه‌چندان زیاد پیشرانه، صرفا در حد رانندگی‌های معقول می‌توان از این موتورسیکلت کار کشید و نباید انتظار چابکی و شتاب بسیار بالا را از آن داشت. نکته دیگری که در این میان شاید موجب نارضایتی شما شود، صدای نه‌چندان مهیج اگزوز است که البته با توجه به وجود یک انجین تک سیلندر ۲۵۰ سی سی، نباید هم از صدای اگزوز توقع بیش از این داشت. دور زدن راحت و چسبندگی مناسب سر پیچ هم جزو ویژگی‌های رضایت‌بخش زونتس وی۲۴۹ است که باید به آن اشاره کنیم.

زونتس V۲۴۹ زونتس V۲۵۰

اگر بخواهیم به نکات مثبت زونتس V۲۴۹ اشاره کنیم باید از کیفیت ساخت بالا، طراحی ظاهری بسیار جذاب، امکانات مناسب نظیر پورت‌های شارژ¡ usb نمایشگر دیجیتال با قابلیت اتصال تلفن همراه، فناوری ساخت بالای پیشرانه به‌ویژه سیستم کارتل خشک، سواری نسبتا نرم مانورپذیری مطلوب و هندلینگ مناسب آن اشاره کرد.

اما از نظر شتاب و چابکی نباید انتظار بالایی از این موتورسیکلت نسبتا گران‌قیمت داشت. بحث قیمت شد و لازم است اشاره کنیم که این موتورسیکلت زیبا بهای ریالی بسیار بالایی دارد و احتمالا کمتر کسی حاضر می‌شود مبلغی در حدود ۲۰۰ میلیون تومان (هنگام نگارش این مطلب-مرداد۱۴۰۰) را بابت خرید یک موتورسیکلت ۲۵۰ سی سی و نه‌چندان پرشتاب اما زیبا هزینه کند.

زونتس V۲۴۹ زونتس V۲۵۰

اگر این موتورسیکلت با قیمتی نصف مبلغ فعلی وارد بازار می‌شد، آنگاه می‌توانست نظرات بسیاری را به سمت خود جلب کند اما در رنج ۲۰۰ میلیون تومان مشتریان می‌توانند سراغ محصولات ژاپنی همچون هوندا CBR ۲۵۰ کارکرده نیوفیس بروند و یا با مبالغ بسیار کمتر، تولیدات نیکد نظیر بنلی tnt ۲۴۹ s و... را خریداری کنند. بنابراین بعید است زونتس v۲۵۰ با این قیمت بتواند در بازار ایران به یک موتورسیکلت فراگیر و پرفروش تبدیل شود.