وعده جدید وزیر صمت / ریزش قیمت خودرو حتمی است
فاطمی امین گفت: در نقشه راه صنعت خودرو هدفگذاری شده تا قیمت تمام شده خودرو در سال ۱۴۰۱ به میزان ۱۵ درصد کاهش یابد.
فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه ثریا به سوالات زیر در خصوص نقشه راه صنعت خودرو پاسخ داد:
در خصوص ترکیب سهامداری در صنعت خودرو توضیح دهید.
فاطمی امین: اشتباه بزرگی که در صنعت خودرو اتفاق افتاده سهام چرخه ای یا خودسهامداری است. اکنون شرکت هایی سهامدار سایپا هستند که خود سایپا مالک آنها است. این امر چند خطا ایجاد می کند. زمانی سایپا درآمدش خوب بوده منابعی برده و سهام خود را خریده است الان ارزش بازار سایپا حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان است که ۴۰ درصد آن خودسهامداری است و حدود ۱۲ هزار میلیارد تومان می شود.
این امر باعث شده منابعی که باید برای تولید بیاید به سهامداری رفته و خودروساز نقدینگی ندارد پس وام می گیرد، هزینه ها بالا می رود و باعث می شود خودرو گران شود.
یکی از ۹ پروژه ما در حوزه خودرو، اصلاح ساختار سهامداری و مالکیتی ایران خودرو و سایپا است.
چقدر مشکلات صنعت خودرو با چه برنامه های قرار است حل شود؟
فاطمی امین: وقتی نظام قیمت گذاری داریم که به کیفیت توجه ای نمی شود همه زیان می کنند و فقط یک رانتی ایجاد می شود. اقدامات مهمی در وزارت صمت طی ۵ ماه گذشته انجام داده ایم. اگر صنعت خودرو را اصلاح کنیم همه ( تولیدکننده، مصرف ننده و قطعه ساز) سود می برند.
با توجه به مسائل خودرو اهدافی را تعیین کردیم. در سال ۱۴۰۱ باید ۱۵ درصد قیمت تمام شده خودرو پایین بیاید. اکنون دو قیمت بازار و قیمت خودروساز داریم. قیمت بازار با دلار تغییر می کند به دو دلیل، نخست اینکه تولید خودرو کمتر از تقاضا است و ۵۰۰ هزار دستگاه کسری داریم. دوم اینکه فرصت کافی برای سرمایه گذاری مردم نداریم و ساده ترین کار خرید خودرو است.
قیمت های خودرو واقعی نیستند و تا پایان سال آینده باید ۱۵ درصد قیمت تمام شده پایین بیاید. این کار از طریق روش های مختلف از جمله تامین مالی مناسب، اصلاح ساختار مدیریتی صنعت خودرو و اصلاح رابطه بین قطعه ساز و خودروساز صورت می گیرد.
تولید خودرو چقدر است و چه میزان قرار است افزایش یابد؟
فاطمی امین : سال آینده یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید می شود . امسال میزان تولید به یک میلیون و صد هزار خودرو می رسد. ظرفیت تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه وجود دارد اما برای تولید ۳ میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴ نیاز به سرمایه گذاری داریم.
در سال ۱۴۰۱ ساختار صنعت خودرو باید اصلاح شود . تولید افزایش می یابد و نگرانیم در نیمه دوم سال آینده حتی با کمبود تقاضا مواجه شویم.
برنامه ریزی شده در سال ۱۴۰۲ خودروی ۲ ستاره نداشته باشیم در ۱۴۰۴ فقط خودروی ۴ و ۵ ستاره داشته باشیم.
یکی از کارهای مهم اصلاح ساختار بازارهای زنجیره تامین خودرو است.
الان قیمت سازی در بازار خودرو اتفاق می افتد یکی از راه های مقابله با قیمت سازی، احراز اصالت خودرو است که ما آن را شروع کرده ایم و ارتباطی بین پلت فرم ها با بیمه مرکزی برقرار شده تا احراز هویت صورت گیرد.
درباره زنجیره تامین خودرو توضیح دهید.
فاطمی امین: به طور مثال اینکه در ایران خودرو شرکت ساپکو با ۸۰۰ شرکت قطعه ساز باید ارتباط داشته باشد منسوخ شده است و شرکت های بزرگ خودروسازی با چند مجموعه ساز کار می کنند این کار یعنی زنجیره تامین و ۳ فایده دارد. خودرو ساز را از درگیری با ۸۰۰ قطعه ساز آزاد می کند. قیمت و کیفیت قابل کنترل می شود و در طراحی مشارکت و سرمایه گذاری می شود.
چرا خودروهای داخلی در حوزه مصرف سوخت و تجهیزاتی همچون کیسه هوا وضعیت مطلوبی ندارند؟
فاطمی امین: وضعیت صنعت خودرو نابهنجار است اما ما تصمیم گرفتیم در این صنعت تحولی ایجاد کنیم، می توانستیم فقط ایراد بگیریم اما این صنعت ظرفیت بالایی دارد و قابل اصلاح است.
چرا باید به صنعت خودرو توجه کنیم؟ ما در چشم انداز ۱۴۰۴ باید رتبه اول اقتصادی در منطقه باشیم، صنعت خودرو یکی از ۵ صنعتی است که اگر بتوانیم در آن سرآمد منطقه باشیم ، چشم انداز ۱۴۰۴ قابل تحقق است به همین خاطر باید آن را اصلاح کنیم.
دستیابی به ۳ میلیون تیراژ خودرو امکان پذیر است؟
فاطمی امین: ما ناگزیر هستیم برای کاهش قیمت و بهبود کیفیت، تیراژ خودرو را افزایش دهیم. تقاضای خودرو در بازار موجود است چندین میلیون خودروی فرسوده در کشور داریم که باید جایگزین شوند.
به لحاظ سرمایه گذاری تا یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه در سال ظرفیت داریم . در سال ۱۴۰۱ ساختار صنعت خودرو اصلاح و سودآور می شود و این صنعت برای سرمایه گذاری هایی که باید اتفاق بیفتد تا به تولید ۳ میلیون دستگاه برسیم آماده خواهد شد.
قبول دارم که قیمت خودرو بالاست اما قیمت نسبی خودرو و درآمد هم متناسب نیست. طبق برنامه رشد ۸ درصدی اقتصادی، درآمد سرانه افراد ارتقا پیدا می کند و متناسب با قیمت خودرو می شود.
در تعاملات بین المللی منتظر نتیجه مذاکرات نیستیم و تحریم ها مانع ما نمی توانند بشوند و قابل خنثی سازی هستند.
در مورد کاهش ۱۵ درصدی قیمت تمام شده خودرو توضیح دهید این قیمت با احتساب تورم خواهد بود؟
فاطمی امین: یک سری از خودروها الان با قیمت تمام شده عرضه می شوند بعضی از خودروها زیر قیمت تمام شده در حال عرضه هستند. ما برنامه ریزی که کردیم و شرایطی را فراهم می کنیم که خودروسازان در سال آینده قیمت تمام شده را ۱۵ درصد کاهش دهند البته این با احتساب قیمت ثابت است.
سال آینده هر چقدر تورم وجود داشته باشد خودرو نه تنها بیش از تورم و اندازه تورم افزایش قیمت نخواهد داشت بلکه ۱۵ درصد زیر تورم افزایش دارد و حتی در برخی از خودروها این افزایش قیمت، کمتر هم می شود.
به طور مثال خودرویی که الان ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد سال آینده با تورم ۳۰ درصدی قیمت آن ۲۶۰ میلیون می شود که ما برنامه ریزی کرده ایم قیمت تمام شده ۱۵ درصد کمتر شود یعنی قیمت خودرو با تورم ۳۰ درصدی به ۲۳۰ میلیون تومان و حتی کمتر می رسد.
خدایا خودت رحم کن به ملت بیچاره. دوباره این دروغگو یه حرفی زد که فردا برعکس عمل کنه. شما خودرو چینی ده هزار دلاری را در داخل کشور مونتاژ میکنی و 40 هزار دلار به مردم می فروشی در حالی که بی ام دبلیو 20 22 در امارات 35 هزار دلاره بعد خجالت نمی کشی با پررویی به مردم دروغ می گویی؟ خودر و چینی رو به جای مونتاژ وارد کن تعرفه ظا لمانه تون رو هم از مردم بگیر باید 20 هزا ر دلار بفروشی نه 40 هزار دلار.
خجالت بکشید با این راه حل تون. قیمت خودرو طی دو سال حداقل 5برابر شده .حالا جار میزنین 260میلیون نمیشه کوفت قیمت میشه
سلام اقای وزیر اگر تورم 30درصد شد 60م به قیمت ماشین نمی آورند به مردم هم با پالایش تمام کالا ها پیش از 60 درصد تورم تحمیل می شود و حقوق کارگر و کارمند و کاسب 10 درصد افزایش پس اقای وزیر با توجه به اینکه چرا قیمت ماشینهایی بسیار لوکس در دنیا با آن کیفیت ارزانتر از ایران به دست مشتری میرسه پس یک حکومت داره به فکر مردم خودش اقای وزیر تورم آن جوری در قیمت یک کالا حساب نمی کنند آن تورم کل را با افزایش 10 درصدی بین آن همه کالا که به یک خانواده تحمیل میشه می سنجند در آن صورت نیم درصد تا یک درصد افزایش می دهند اقای وزیر لطفا با افزایش قیمت کار خودتان را ساده نکنید و فکر نکنید با اعتراض کم کردن مدیران قطعه ساز و خودروساز مردم عملکرد شما را می بینند که از نظر مردم با افزایش یک شبه قیمت برای یک کوییک r به علت رنگ ظاهری 26م و فروختن برای قشر کارمند که یکسال انتظار کشیدند نمره صفر اقای وزیر برای عملکرد جنابعالی حتما همه مردم دادند و فکر کنم اولین وزیر هستی که بعد از انقلاب با این افزایش در زمان آرامش مملکت با اقای معاون اول زدید با تشکر و دستان درد نکند برای انباشته کردن حقوق نجومی ها
تو بله ت و که راس میگی ................. .........
آقای وزیر محترم شما قادر به مهار و اصلاح مافیای خودرو
در ایران نیستید! نه تنها قادر به مهار نیستید بلکه در طول بویژه ۸ سال گذشته تمام وزرای صمت به پربار شدن مافیای خودرو و ظلم به مردم در این بخش به مافیا خودرو در ایران کمک هم کرده اند! همه وزیران صمت ۸ ساله گذشته، مثل شما در ابتدای کار از کاهش قیمت خودرو و بالا بردن کیفیت خودرو در این دو خودروساز صحبت کرده اند ولی نتوانستند قول خود را محقق کنند و کنار رفتند در حالی که قیمت خودرو روزانه افزایش داشت و کیفیت کاهش می یافت! مردم دیگه به حرف وزیران صمت هیچ اعتمادی ندارند! به نظر بنده لازم است کمیته ای با عضویت نماینده رییس محترم مجلس شورای اسلامی و نماینده ویژه ریاست محترم جمهور و نماینده ویژه ریاست محترم قوه قضائیه تشکیل و به فوریت و با جدیت به جولان مافیای خودرو (که دست پلیدشون به غارت و به خون مردم مظلوم ایران آغشته است) برای همیشه پایان بدهند و تمام مقصرین و خائنین و اختلاسگران و دزدان مال بیت المال و مردم (در روز روشن) در این دو شرکت را به محاکمه کشیده و حقوق تضییع شده مردم را از حلقوم کثیف شان بیرون کشیده و به اشد مجازات برسانند و این دو شرکت را در مسیر خدمت به کشور و مردم قرار دهند
والسلام
زیاد صحبت نکن و گرنه عمو جون مافیای ایرا خودرو و سایپا به مجلس میگن استیضاحت کنه.
سلام به گفته بنگاه داران ماشین قیمت تیبا بعد یکسال به 400 میلیون می رسد
زمانی که میلیونها نفر برای چند هزار خودر و در صف خرید قرار می گیرند، دل بستن به ا فزایش تولید و بی تفاوتی به این تقاضا کاذ ب شدید، راه به جایی نمی رود کما اینکه با تصمیمات مسئولان قبلی و همین استدلال افز ایش تولید، اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه به جای اینکه به متقاضیان حقیقی ی ا حتی کارخانه دار برسد به جیب دلالان سرا زیر شد و خودرو هر روز افزایش پیدا کرد ، به فرض آن که شرکتهای خودرویی توان تولید میلیونها خودرو داشتند،با آمدن آنها به با زار آیا خیابان ها وجاده ها جا برای تردد آنها داشت و هوا پاکی دیگر برای تنفس بود؟ به نظر می رسد بایستی استفاده از خودرو ش خصی و نگه داشتن آن به عنوان کالای سرمایه ای هزینه بر شود تا عطش تقاضا کاهش پیدا کند، در این صورت است که شرکتهای خودرو یی برای فروش بر فرض میلیونی خود، چند هزار متقاضی بیشتر نداشته و برای فروش محصولاتش ان باید در صف قرار گیرند.
با همین دروغگوی به اینجا و بالاتر رسیده اند همه روبروی مردم واز تحویل عید نور وز تا انتهای سال چشم در چشم مردم با کمال پرویی دروغ می گویند
خجالت بکش وزیر صمت بی امین چقدر وعده الکی میدهی مردم را خر تصور کرده ای
حرف مفت که کنتورنمی دازه
خوش بحالتون آقای وزیر چقدر از ظلمی که به مردم میشه راحت میگذرین کاش ماهم مثل شما بیخیال بودیم حق همه رو میخوردیم میگفتین ایشالا تا چند سال آینده یکمی حق شمارو ن میخوریم
از زمانی که من یادمه وعده وعید شاید الان ۶۰ سال باشه گرون نمیشه کنترل میکنیم باباشو در میاریم ال میکنیم بل میکنیم صبح تا شب ۵۰ تا شبکه مردم را به راه راست هدایت میکنند ولی در عجبم خودشان راه کج می‌روند
دوبار وعده اینجوری بدید چهار سال وزیری ت موم میشه میرسه دست وزیر بعدی و همچنان ای ن داستان ادامه دارد ...
آقای وزیر شما نمی توانید قیمت تخم مرغ را ثابت کنید آنوقت دارید از چیزی می گید که در تعارض با منافع دولت است
بعد طی مراحل 7 خوان رستم برای ثبت نام در سایت خون خوار سایپا و همچنین بعد ثبت نا م در قره کشی برای استثمار مشتری و بعد بر نده شده در قره کشی بیشتر از 60% وجه خودر و بی کیفیت را از مشتری آن هم با ضرب العج ل 3- 4 روزه دریافت میکنند خودرو بی کیفیت ی که قرار بعد 7-8 ماه دیگر آن هم به قیمت روز تحویل مشتری بدهند ! این در حالی است که قیمت بازار آزاد پایین تر از قیمت خود شرکت میباشد ! پس این چه کاری که این شرک ت خون خوار با مشتری خود به راه انداخته و او را استثمار میکند تازه اگه هم انصراف بدهد بعد چندین ماه دیگر با اما و اگر به حساب مشتری واریز میکند ! این چه کاری دیگ ر چرا مسئولین چنین اجازه ای به این شرکت لجن و خون خوار میدهند ! و جلوی استثمار ه ر چه بیشتر مشتری را نمیگیرند