وزیر راه: سهل انگارانه با ترسالی برخورد نکنیم
وزیر راه و شهرسازی با بیان این که مهندسی رودخانه و طرح جامع حفاظت از سیل باید در دستور کار قرار گیرد، گفت: اکنون در ترسالی هستیم، بنابراین نباید سهل انگارانه با این موضوع برخورد کنیم.
گسترش‌نیوز: محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی با حضور در برنامه پارک شهر رادیو تهران درباره اقدامات انجام شده برای سیل زدگان با اشاره به جلسه هیأت دولت با مقام معظم رهبری گفت: این جلسه به صورت فوق العاده از سوی رهبری تشکیل شده تا اتفاقات پیش آمده درباره سیل و اقدامات دستگاه‌ها در حضور ایشان مرور شود.
وی ادامه داد: در این جلسه ستاد بحران گزارش هایی ارائه کرد و همچنین دستگاه‌ها اقداماتی را که انجام داده بودند، مطرح کردند و ایشان نیز تدابیر لازم را بیان فرمودند. بیانات رهبری نصب عین و نقشه راه برای رسیدن به هدف مطلوب است.
وزیر راه با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در آینده نگری به منظور کاهش آسیب‌ها گفت: آنچه درحال‌حاضر مهم است رسیدگی به آلام مردم است. زمانی که سیل می‌آید زندگی را می‌برد. باید همواره خدا را شکر کنیم. پیش‌بینی‌ها و اطلاع رسانی‌ها درست بود. همه چیز درست پیش‌بینی شده بود و همه را اطلاع رسانی کرده بودند. نکته مهم این است که وقتی خانه و زندگی فردی از بین می‌رود و عزیزی را از دست می‌دهند به سادگی قابل جبران نیست، به خصوص که این اتفاق در ایام نوروز بود.
اسلامی افزود: مقام معظم رهبری به همه دست اندرکاران کنترل وضعیت شهرهای سیل زده خدا قوت گفتند. نکته مهم این بود که مسئولان ارشد دولتی و نیروهای مسلح خودشان در صحنه بودند و در متن حادثه بودند و این از نکات برجسته سیل بود. هیچ مسئولی که در این ارتباط بود تعطیلات نداشت. حدود ۱۴هزار نفر از همکاران ما عید نداشتند و خانه نرفتند و آماده باش بودند و هنوز هم در آماده باش هستند. در هر صورت نکته مهم این بود که ایشان ضمن بیان نکات مهم فرمودند و تأکید کردند، خدمت رسانی به مردم حفظ شود و با همدلی و هماهنگی قدرت عملکرد بالاتر برود و مردم سریع تر سامان یابند.
وزیرراه گفت: یکی از نکات مهم در این دیدار این بود که ایشان بربحث عدم تعرض به رودخانه‌ها و حریم رودخانه‌ها تأکید کردند. جلوگیری از ساخت‌وساز در نقاط آسیب پذیر بسیار حائز اهمیت است.استحکام بخشیدن به سازه‌های ساختمانی در نقاطی که احتمال خطر بیشتری دارد باید در دستور کار باشد. لایه روبی رودخانه‌ها و لایه روبی سد‌ها از دیگر نکات مهم است. این مسائل همواره مطرح بوده است.
وی درباره سیل نوروز ۹۸ گفت: حجم سیلاب و بارش‌های امسال نسبت به دوره بلندمدت ۵۰ساله غیرقابل پیش‌بینی بود. وظیفه مشاور این است که حجم بارش‌ها و حجم آورد رودخانه‌ها را بررسی و پل‌ها و سازه هایی را که برای هدایت آب است، با آن حداکثری که در دوره ۵۰ساله و بلندمدت اتفاق افتاده طراحی کند. سیل امسال، ۳برابر پیش‌بینی بوده است. نکته دوم این است که بیشتر رودخانه‌ها لایه روبی نشده بود. اگر لایه روبی شده بود چنین نمی‌شد. تعدادی از پل‌ها سقوط کرد. این پل‌ها همان پل هایی است که آب از مسیرهای گوناگون به آن برخورد کرده است. تکیه گاه پل به کوله‌ای است که بر روی آن سوار است به خاطر تعرضی که به رودخانه‌ها شده این پل‌ها آسیب دید. تعداد زیادی از پل‌ها خراب شدند چون آب از ناحیه پایین تر از کول برخورد کرده و باعث خرابی شده بود.
وزیر راه گفت: رودخانه سه اندازه دارد. یکی اندازه بستر رودخانه است، دوم اندازه حریم رودخانه و سوم اندازه بستر طغیانی است. اما این سه مسیر به دلیل عدم کنترل، عدم نظارت و عدم پیشگیری در زمان خودش مشکلاتی را ایجاد کرد. متأسفانه باور کردیم که بستر طغیانی هیچ وقت دیگراتفاق نمی‌افتد. باور کردیم که در خشکسالی رفته‌ایم و هیچ وقت دیگر از خشکسالی خارج نمی‌شویم. تا جایی که آمدیم مسیل‌ها را راه و خیابان ساختیم. ساخت‌وساز در مسیر رودخانه باعث مشکلاتی می‌شود، به طور مثال همین اتفاقی که در شیراز رخ داد. آب در مسیر خودش آمده است ما مسیل‌ها را راه و خیابان کرده‌ایم. آب راه خودش را به سمت رودخانه می‌رفت ما مسیر آب را اشغال کرده‌ایم. از این پس کسی نباید به خود اجازه دهد که در مسیر تغییر و تحول بدهد.
اسلامی گفت: مطابق گزارش وزارت نیرو هم اکنون بیش از ۷۳ درصد مخازن سد‌ها پر شده‌اند. اکنون در تر سالی هستیم، بنابراین نباید سهل انگارانه با این موضوع برخورد کنیم. در شهرسازی به این نیازمندیم که امور را کنترل کنیم. نمی‌شود شهرسازی در اختیار مدیریت شهرسازی باشد و آنها کاربری‌ها را تغییر دهند. تغییر سرانه‌های بی‌رویه و غیر مجاز که اتفاق می‌افتد این روزها خودش را نشان می‌دهد. وزارت راه و وزارت کشور باید کنترل کنند.
وی بیان کرد: باید الزامات و دستورالعمل هایی را در شهرسازی در دستور کار قرار داد. مهندسی رودخانه و طرح جامع حفاظت از سیل باید در دستور کار قرار گیرد. به کمک هیأت دولت باید دستورالعمل‌ها و بخشنامه هایی را در مسیر شهرسازی صحیح به کار بگیریم.
وزیر راه بیان کرد: برای داشتن شهرسازی بهتر، باید معماری گذشته را رعایت کنیم. مانند ساخت‌وسازهایی که در شهرهای شمالی کشور بود. هیچگاه طبقه اول ساختمان طبقه سکوت نبود. همواره تمام خانه‌ها در سطحی بالاتر با داشتن چند پله بود. دو شبانه روز در لرستان بودم. مردم در درود می‌گفتند پلی درجاده کمربندی این شهر بود که آب تا آن پل آمده بود. پل دیگری در راه آهن بود که بسیار بلند قامت بود. زمانی که فردی می‌خواهند پلی را طراحی کند باید حداکثر آبی را که می‌تواند از مسیر عبور کند، ببیند و قامت پل را برای عبور و مرور حجم آب در نظر بگیرید. زمانی که راه آهن را طراحی می‌کردند. خط پروژه‌ای که برای راه آهن طراحی می‌کردند، تراز آن ریل آنقدر بالا است که هیچ وقت آب نباید آن را بگیرد. برای جاده هم همین است. زمانی که آب بسیار زیاد است نباید جاده به زیر آب برود، این اصول مهندسی راه‌سازی است. در شهر درود هم جایی که شهر ارتفاع پایین تری نسبت به جاده دارد، باید پل بلندقامت تر می‌گذاشتند.
وی اشاره کرد: کمیته فنی برای ساخت راه‌ها باید شناسایی و وضعیت آسیب‌پذیری را بررسی کند. بعد از تعطیلات بررسی‌های فنی را درباره تمام راه‌ها یی که در سیل آسیب دیدند انجام خواهیم داد.
اسلامی بیان کرد: مهم‌ترین اقداماتی که درحال‌حاضر باید انجام دهیم این است که مسیر عبور و مرور مردم را با ساخت جاده‌های فرعی و موقت هموار سازیم. ۵۰۰ نقطه ریزش و رانش کوه وجود داشت که خاک برداری‌ها را در آن انجام دادیم تا رفت و آمدها آسان شود.
وی گفت: تمام مسیرهایی که پل‌های آن آسیب دیده است، به صورت عبور موقت برقرار کردیم. برای تمام راه‌هایی که با سیل از بین رفته بود، مسیر جایگزین باز کرده‌ایم. بر اساس آخرین اطلاعاتی که تا این لحظه داریم در استان ایلام بود که ۱۹روستا به دلیل اینکه راه‌های ارتباطی شان با سیل از بین رفته بود، محاصره شده بودند، روز گذشته نخستین راه فرعی باز شد و عبور و مرور برقرار شد.
اسلامی بیان کرد: راه‌های فرعی و موقت عبور و مرور را برقرار کردیم. در این مرحله به دنبال این هستیم که راه‌های موقت و فرعی جایگزین راه‌های ازبین رفته شود. سیل پلدختر فوق العاده سخت بوده است. ۳ بامداد پریروز همکاران موفق شدند که نخستین مسیر فرعی به پلدختر باز شود. دیروز تا ساعت ۱۲ ظهر دومین مسیرفرعی به پلدخت باز شد. نیروهای امدادی از دیروزساعت ۵ بامداد وارد پلدختر شدند.
وزیر راه گفت: یکی از نکات مهم در گلستان این بود که رودخانه‌ها لایه روبی نشده بودند. جریان رسوب دریای خزر از طریق غرب به شرق است و به پاشنه دریای خزر می‌آید که محل ورود دو رودخانه است. تمام رسوبات آنجا تجمع کرده است. به همین دلیل بندر گز و بندر ترکمن را از دست داده بودیم. در این سیل با تجمع رسوبات مشکلات بسیاری ایجاد شد.
وی درباره همکاری تمام دستگاه‌ها زیرمجموعه ستاد بحران گفت: تمام نهادها کمک می‌کنند. ستاد بحران متشکل از دستگاه‌های اجرایی است که زیربناها به آن مربوط می‌شود ( وزارت راه، وزارت نیرو و وزارت کشور).این دستگاه باید اقدامات پیش گیرانه انجام دهند و علاوه بر این موضوع باید با بحران مقابله کنند. اورژانس و هلال احمر هم هدایت‌کننده کمک‌های مردمی هستند در صحنه حضور دارند. دولت با نیروهای مسلح یکپارچه هستند و زیر یک پرچم فعالیت می‌کنند. تعدادی از نیروها به صورت شبانه روزی فعالیت کردند. حدود ۵۰هزار واحد مسکونی در سیل آسیب دیده است که باید احداث یا ترمیم شود. بنیاد مسکن طبق مصوبه دولت با (کمک‌های بلاعوض وپراخت تسهیلات) وظایفی را بر عهده دارد که در حال انجام است.
منبع: تسنیم
ارسال نظر