نمایشگاه‌های خودرو ایران «بین‌المللی» نیستند

حضور در نمایشگاه از مهم‌ترین ابزارهای بازاریابی برای تولیدات داخلی، شناخت بازارهای جدید و ارزیابی آنها و نوعی خودارزیابی از وضعیت کمی و کیفی کالای تولیدی و قدرت رقابت در مواجهه با بازارهای بین‌المللی است. یکی از مهم‌ترین دستاوردهای هر نمایشگاه ارتباطات مؤثر، گسترده و پایداری است که بین تجار و فعالان اقتصادی در نمایشگاه‌ها شکل می‌گیرد و منجر به همکاری‌های گسترده و دراز مدت می‌شود، همکاری‌هایی که می‌تواند به توسعه صادرات و تبادلات علمی، تجاری، فناوری و حتی فرهنگی کمک کند.

یکی از رویدادهای همواره پرمخاطب ایران و جهان نمایشگاه‌های مربوط به صنعت خودرو است. این رویداد در کشور ما نیز همواره علاوه بر متخصصان صنعت خودرو مورد اقبال از طرف مخاطبان عام نیز قرار می‌گرفت اما اعمال تحریم‌ها از یک‌سو و وضعیت کنونی صنعت خودرو و گرانی افسار گسیخته در این بازار از سوی دیگر دست‌ به‌ دست هم دادند تا نمایشگاه‌های خودرو نیز با لطمات زیادی مواجه شوند.

گسترش نیوز، پیرامون این موضوع گفت‌وگویی را با علیرضا عاجزی یکی از مدیران برگزاری نمایشگاه‌های حوزه خودرو در کشور ترتیب داده است که در ادامه مطالعه خواهید کرد.

پویایی نمایشگاه خودرو از بین رفته است

عاجزی در این خصوص اظهار کرد: نمایشگاه‌ها همواره در شرایط شکوفایی و پویایی یک صنعت، شکل و شمایل یک رویداد استاندارد را به خود می‌گیرد. متاسفانه صنعت خودروی کشور ما بنا به دلایل مختلف مانند رکود، تأثیر تحریم‌ها، عدم ثبات در نرخ‌ها، کیفیت پایین و... همیشه دچار نوسانات شدید در خصوص برگزاری نمایشگاه بوده است. ما ۲ سال به دلیل شیوع ویروس کرونا و ۲ سال به علت اعمال تحریم‌های ظالمانه به کشور که صنعت خودرو را نیز در بر گرفت از برگزاری نمایشگاه بین‌المللی خودرو در کشور دور بودیم.

وی افزود: به واسطه ۲ موضوع انحصار و شرایط خاصی که بر صنعت خودروی کشور ما حاکم است شادابی و پویایی را از نمایشگاه‌های خودرو کشور گرفته است. محصولات کاملاً چینی تنها مهمانان خارجی نمایشگاه‌های خودرو در کشور ما هستند و در کنار این خودروسازان تولیدات داخلی و مونتاژی قرار دارند. از این‌گونه نمایشگاه‌ها نمی‌توان به عنوان یک نمایشگاه بین‌المللی خوب با تنوع برندی بالا یاد کرد. اگر شرایط به گونه‌ای فراهم باشد که مانند سال ۱۳۹۶ که با رفع تحریم‌ها شاهد حضور حجم زیادی از خودروسازان خارجی از جمله رنو، سیتروئن، پژو، فولکس واگن و سایر برندهای چینی در نمایشگاه خودرو تهران باشیم، قطعاً نمایشگاه برای مخاطب بسیار جذاب‌تر خواهد بود و سطح استانداردها بهتر رعایت خواهد شد.

قدرت پیش‌بینی نداریم

این برگزارکننده نمایشگاهی در ادامه خاطرنشان کرد: نباید فراموش کرد که با توجه به شرایط حاکم بر کشور ما به هیچ عنوان قدرت پیش‌بینی نداریم که در سال ۱۴۰۲ ما قادر به برگزاری نمایشگاه خودرو در کشور خواهیم بود یا خیر. ما تمام برنامه‌ریزی‌های لازم برای برگزاری این رویدادها را در کشور برای  سال آینده انجام داده‌ایم؛ برخی تولیدکنندگان و مونتاژ کنندگان داخلی و همچنین شرکت‌های واردکننده خودرو نیز از هم‌اکنون برای حضور در این رویدادها اعلام آمادگی کرده‌اند اما نکته اینجا است که مشخص نیست این آمادگی در سال ۱۴۰۲ با توجه به شرایط موجود نیز وجود خواهد داشت یا نه. امروزه شرایط فروش خودروها محدودتر شده و به ازای هر محصول تولید شده در کارخانه‌های تولید خودرو کشور، حداقل ۳۰ متقاضی خرید وجود دارد. طبیعتاً در چنین شرایطی اقبال به‌ نمایشگاه‌ها کمتر خواهد بود.

عاجزی همچنین گفت: با تمام این مشکلات امیدواریم که با رفع چالش‌های موجود، در یک فضای آزاد و خارج از هرگونه انحصار صنعت خودرو کشور به پویایی دست پیدا کند. این پویایی موجب خواهد شد که ما یک نمایشگاه زنده و به معنای واقعی «بین‌المللی» را برگزار کنیم.

ریزش چشمگیر مخاطبان به دلیل نبود برندهای خارجی

وی در ادامه کاهش چشمگیر علاقه‌مندان و بازدیدکنندگان نمایشگاه خودرو را شاخصه اصلی نبود برندهای خارجی در این نمایشگاه دانست و گفت: ما قبل از برگزاری نمایشگاه اطلاعات آن رویداد را در اختیار رسانه‌ها و عموم علاقه مندان قرار می‌دهیم؛ بنابراین کسی که قصد بازدید از نمایشگاه را دارد پیش از هر چیز مطلع می‌شود که کدام شرکت‌ها در این نمایشگاه حضور دارند. عدم حضور برندهای خارجی موجب ریزش چشمگیر مخاطب در بازدید از نمایشگاه می‌شود. درآمدهای ریالی با توجه به تورن بالا در حوزه خدمات کفاف هزینه‌های شرکت‌های برگزارکننده را نمی‌دهد و طبعا با ورود برندهای خارجی در نمایشگاه‌ها ما شاهد ورود ارز به چرخه اقتصاد کشور و صنعت نمایشگاهی خواهیم بود. بدون حضور خارجی‌ها در نمایشگاه، نمی‌توان عنوان «بین‌المللی» را به رویدادها اطلاق کرد. این طور که به نظر می‌رسد ما کم‌کم باید این عنوان را از رویدادهای نمایشگاهی حذف کنیم و بر خلاف استانداردها بیشتر به جنبه ملی آن تکیه کنیم.