بازدید محتمل عراقی‌ها از ریل ذوب آهن

تاکید شرکت ذوب آهن در تولید ریل بر روی تامین نیاز داخلی است، اما از کشورهای اطراف نیز درخواست‌هایی به این شرکت ارسال شده است.

به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه صمت نوشت: درباره نیاز داخلی به ریل و انواع آن، مهدی سرلک مدیر بازاریابی شرکت ذوب آهن اصفهان اظهار کرد: ریل به‌طور کلی در کشورهایی مانند کشور ما که به فکر توسعه زیرساخت‌های خود است، یک کالای پرمصرف به‌شمارمی‌رود. از این‌رو در افق ۱۴۰۴ به حدود ۲۵ هزار کیلومتر ریل نیازمندیم تا بتوانیم شبکه ریلی را در کشور توسعه بدهیم و برای این منظور سالانه به حدود ۲۰۰ هزار تن ریل نیاز است.

سرلک در ادامه عنوان کرد: البته تولید ریل همراه با یک ‌سری پیچیدگی‌هایی است. برخی ریل‌های چندمنظوره که قطار با سرعت بالایی قادر به حرکت بر روی آن نخواهد بود در اصطلاح به این نوع ریل‌ها ۴۶E۲ گفته می‌شود که در بازار معروف به U۳۳ است. یک متر این ریل ۴۶ کیلوگرم است که به‌طور معمول از این خطوط برای خطوط فرعی استفاده می‌شود، جایی که قطارها با سرعت زیر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند. از این‌رو اگر بخواهیم از خطوط پرسرعت‌تر استفاده کنیم ریلUIC۶۰ کاربرد خواهد داشت زیرا سرعت تا محدوده حدود ۲۰۰ کیلومتر در ساعت قطارها را جوابگو خواهد بود، اما عمده مصرف ریل در دنیا ریل‌های UIC۶۰ است که در استاندارد معروف به ۶۰E۱ است.

وی در ادامه یادآور شد: براساس نیازهای کشور و به‌دلیل اینکه هیچ تولیدکننده داخلی ریل تولید نمی‌کرد، تولید ریل ملی جزو برنامه شرکت ذوب آهن قرار گرفت. تابستان سال گذشته نیز با حضور معاون اول رییس‌جمهوری خط تولید ریل آهن افتتاح شد.

سرلک ادامه داد: میزان دقیق خطوط اصلی در افق ۱۴۰۴ باید به ۲۵هزار کیلومتر برسد و اگر قرار باشد از ریل UIC۶۰ استفاده کنیم به ۱۲۰ تن ریل برای هر کیلومتر خط راه آهن نیاز داریم که میزان قابل‌توجهی است و باید با حمایت از تولید ملی این کالای با ارزش مناسب در داخل تولید و از خروج ارز جلوگیری شود. البته در برخی مواقع به تعمیر و بازسازی ریل هم نیاز داریم که خطوط قدیمی باید تعمیر و بازسازی شوند یا خطوط فرعی برای اتصال شبکه راه‌آهن اصلی به کارخانه‌ها، انبارها و اسکله متصل شود که به این منظور هم ریل U۳۳ در حال تولید است و با تلاش‌هایی که شده است در این حوزه به خودکفایی ‌می‌رسیم.

وی ادامه داد: ظرفیت اسمی تولید ریل شرکت ذوب آهن اصفهان ۴۰۰ هزار تن در سال است و برنامه‌ریزی تولید ۲۰۰ هزار تنی ریل درحال‌حاضر انجام شده و پس از تامین نیاز داخلی ریل که هدف اصلی شرکت ذوب آهن است نیم‌نگاهی نیز به بازارهای صادراتی خواهیم داشت.

مدیر بازاریابی شرکت ذوب آهن اصفهان درباره میزان ریل وارداتی عنوان کرد: از سال‌های ۹۰ تا ۹۴ سالانه حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار تن ریل وارد کشور شده است اما از اواخر سال۹۴ و همین‌طور سال ۹۵ رشد واردات ریل را شاهد بودیم و میزان واردات از کشورهایی مانند ترکیه، هند، اتریش و چین به بیش از ۱۲۰ هزار تن در سال نیز رسیده است.

سرلک دربار فناوری خطوط ریل ذوب آهن گفت: خطی که ذوب‌آهن برای تولید ریل نصب کرده از شرکت آلمانی کوتنر خریداری شده است و علاوه بر ریل امکان تولید تیرآهن‌های بال‌پهن و عریض نیز وجود دارد که در ساختمان‌های اسکلت فلزی مصرف بالایی دارد. درحال‌حاضر تولید ریل‌های U۳۳، UIC۶۰ و UIP۵۴ برنامه‌ریزی شده و تامین نیازهای داخلی برای خطوط اصلی، خطوط فرعی و مترو به‌صورت کامل میسر خواهد بود.

سرلک خاطرنشان کرد: درحال‌حاضر از کشورهای اطراف درخواست برای خرید ریل موجود است و به‌زودی هیاتی از عراق برای بازدید خط شرکت به اصفهان سفر خواهند کرد، هرچند نگاه ذوب آهن در بحث ریل بر تامین نیاز داخلی استوار است. در همین‌باره نخستین قرارداد منعقد‌شده برای تامین۴۰هزار تن ریلU۳۳ با راه‌آهن جمهوری اسلامی منعقد و تولید انبوه این کالا پس از حضور بازرسان شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در تاریخ ۲۱ شهریور امسال آغاز شد. وی در پاسخ به این پرسش که آیا قرار نیست واردات داشته باشیم، گفت: قبل از تولید ریل در کشور نیاز داخلی به‌طور طبیعی از محل واردات انجام می‌شد ولی طبیعی است که با تولید ملی ریل و برای حمایت از اشتغال در کشور در حال پیگیری وضع تعرفه‌های بازدارنده بر واردات ریل خارجی هستیم.