سودآوری باورنکردنی ؛ اختلاف قیمت محصولات ایران خودرو نمایان شد

تحلیل جدید قیمت‌ها نشان‌دهنده شکاف عمیق و نجومی بین قیمت فروش در بازار آزاد و قیمت مصوب نمایندگی برای محصولات خودروسازان داخلی است. این اختلاف به وضوح در خودروهای پرتقاضا مانند دنا پلاس و محصولات هایما مشهود است، جایی که برخی مدل‌ها اختلاف قیمتی بیش از ۷۰۰ میلیون تومان را تجربه می‌کنند. این نوسانات شدید، چشم‌انداز بازار خودرو را بیش از پیش پیچیده و خریداران واقعی را در تنگنای انتخاب قرار داده است. در مجموع، هیچ بازه قیمتی از وانت تا شاسی‌بلند، از افزایش حاشیه سود در بازار آزاد در امان نمانده است.

تفاوت بیش از ۶۰۰ میلیون تومان در نسخه اتوماتیک!

مدل‌های مختلف دنا پلاس بیشترین سهم را در این تحلیل به خود اختصاص داده‌اند. دنا پلاس اتوماتیک با قیمت بازاری ۱,۶۲۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان در حالی به فروش می‌رسد که قیمت نمایندگی آن تنها ۱,۱۸۶,۴۴۰,۰۰۰ تومان است. این سود بیش از ۴۳۷ میلیون تومانی برای واسطه‌ها، نشان‌دهنده بیشترین حاشیه سود مطلق در میان سدان‌های خانواده دنا است. حتی مدل دنا پلاس بورسی نیز با قیمت ۱,۳۶۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان در بازار، فاصله‌ای نزدیک به ۴۳۶ میلیون تومان با قیمت ۹۳۰ میلیون تومانی کارخانه حفظ کرده است. این پدیده نشان می‌دهد که تقاضای هیجانی بر مبنای قیمت کارخانه حاکم است و مدل‌های MT۶ نیز با اختلاف‌های مشابهی (مانند اختلاف حدود ۳۵ میلیون تومانی بین دنا پلاس MT۶ و نسخه بورسی در بازار) وضعیت مشابهی دارند.

رقابت وارداتی‌ها با چینی و داخلی‌ها بر سر قیمت‌های سقف

بازار خودروهای شاسی‌بلند تحت سلطه هایما قرار دارد. مدل هایما ۸S با قیمت بازاری ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان سقف قیمت این لیست را شکل می‌دهد، که این رقم بیش از ۷۰۰ میلیون تومان از قیمت تخمینی نمایندگی آن بالاتر است. در همین حال، قیمت ری‌را در بازار با ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان اعلام شده در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود ۱,۵۰۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان است؛ این اختلاف فاحش برای یک محصول داخلی در رده کراس‌اوورها، بحث‌برانگیز است. در طرف مقابل، تنها خودروی این لیست که قیمت بازاری آن (۱,۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان) به قیمت نمایندگی (۱,۰۱۱,۴۰۰,۰۰۰ تومان) نزدیک‌تر است، دانگ فنگ E۷۰ است که نشان می‌دهد وارداتی‌ها در برخی شرایط بازار، کمتر از خودروهای داخلی دچار حباب شده‌اند.

جدول قیمتی محصولات ایران خودرو