رئیس کمیسیون گمرک اتاق ایران اعلام کرد روند واردات، صادرات و ترانزیت کالا در گمرکات و بنادر کشور بدون اختلال ادامه دارد و با اجرای برخی تسهیلات مانند تسریع در ترخیص کالا و تمدید کارتهای بازرگانی، جریان تجارت خارجی کشور با سرعت بیشتری در حال انجام است.
تکمیل خطآهن تبریز - مرند - چشمهثریا به یکی از اولویتهای استراتژیک ایران تبدیل شده است، مسیری که میتواند کشور را دوباره به شبکه ریلی ترکیه و سپس اروپا متصل کند.
یک کارشناس گفت: اقتصاد ایران با اتکا به انرژی، تجربه تحریم و موقعیت ژئوپلیتیکی آمادهتر از گذشته است.
همزمان با تشدید تنشهای کمسابقه میان تهران و واشنگتن و درگیریهای مستقیم و غیرمستقیم با اورشلیم در منطقه، موضوع آینده کریدورهای ترانزیتی خاورمیانه دوباره به یکی از بحثهای داغ در محافل اقتصادی و ژئوپلیتیکی تبدیل شده است. تحلیلگران معتقدند در شرایطی که امنیت مسیرهای عبوری از ایران در کانون توجه قرار گرفته، برخی بازیگران منطقهای و فرامنطقهای با سرعت بیشتری در حال طراحی و تقویت مسیرهای جایگزین برای دور زدن جغرافیای ترانزیتی ایران هستند؛ رقابتی که میتواند معادلات اقتصادی و راهبردی منطقه را در سالهای آینده دستخوش تغییر کند.
نایب رئیس اتحادیه کامیونداران گفت: تردد کامیونها برای حمل کالاهای اساسی در جادههای کشور بدون مشکل ادامه دارد و سوخت مورد نیاز ناوگانها نیز تأمین شده است.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: امکان تامین مالی پروژههای ریلی از طریق تهاتر با مواد معدنی هم وجود دارد و میتوان با کشورهای همسایه در این حوزه همکاری داشت.
ایران میتواند با تسریع در اجرای پروژههای زیربنایی از جمله راهآهن کلاله ـ جلفا و فعالسازی کریدورهای جایگزین، مسیرهای پیشنهادی رقیب از جمله کریدور ترامپ را از مزیت اقتصادی ساقط کند.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن از برنامهریزی برای دستیابی به ۱۰ میلیون تن ترانزیت ریلی تا پایان برنامه هفتم توسعه خبر داد و گفت ایران در قلب کریدورهای مهم بینالمللی قرار دارد.
فعالسازی تجاری مسیر ریلی شلمچه-بصره میتواند منافع زیادی برای ملت عراق به ارمغان بیاورد.
همکاری راهبردی با کشورهای همسایه میتواند ایران را به هاب اصلی ترانزیت منطقهای تبدیل کند؛ کارشناسان اقتصادی بر این باورند که توسعه زیرساختهای حملونقل و توافقهای منطقهای، علاوه بر افزایش درآمدهای ریالی، امنیت زنجیره تأمین و تجارت کشور را تقویت میکند.
