آخرین خبر از سهمیه بنزین / مهاجرانی شرط مهم دولت برای تصمیم جدید را اعلام کرد
سخنگوی دولت درباره احتمال تغییر سهمیه بنزین توضیح داد؛ هر تصمیمی پس از نظرسنجی، بررسی کارشناسی و توافق دستگاههای ذیربط به مردم اعلام خواهد شد.
سخنگوی دولت درباره احتمال تغییر سهمیه بنزین توضیح داد؛ هر تصمیمی پس از نظرسنجی، بررسی کارشناسی و توافق دستگاههای ذیربط به مردم اعلام خواهد شد.
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی درباره سهمیه بنزین خودروهای شخصی، خودروهای نوشماره و افزایش نرخ سوم بنزین اطلاعیه تازهای صادر کرد.
عباس صوفی، نماینده مجلس، افزایش کرایه تاکسیهای اینترنتی پس از تغییر قیمت سهمیه سوم بنزین را فاقد توجیه دانست و خواستار تعیین تکلیف سوخت این خودروها شد.
در سیاست جدید تخصیص سوخت، خودروهای نوشماره داخلی با ارزش بیش از یک میلیارد تومان از دریافت بنزین یارانهای کنار گذاشته میشوند و خودروهای وارداتی نیز سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نخواهند داشت. بر این اساس، مالکان این خودروها برای مصرف سوخت مازاد یا تمام نیاز خود باید بنزین آزاد را با نرخ ۱۰ هزار تومان به ازای هر لیتر خریداری کنند، هرچند نحوه تعیین ارزش خودروهای نوشماره همچنان با ابهامهایی همراه است.
در حالی که بحث افزایش قیمت بنزین و تعیین نرخ چهارم دوباره به یکی از نگرانیهای اصلی مردم تبدیل شده، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس تأکید میکند دولت فعلاً برنامهای برای افزایش قیمت سوخت ندارد و به جای سیاست قیمتی، به دنبال مدیریت مصرف و مقابله با قاچاق است؛ رویکردی که به گفته رضا سپهوند، اجرای نمونه آن در کرمان حدود یک میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته، هرچند تعیین نرخ جدید برای مصرف مازاد همچنان در حال بررسی است.
شایعات درباره افزایش قیمت بنزین، کاهش سهمیهها و اجرای «نرخ چهارم» در روزهای اخیر دوباره بالا گرفته است؛ از جمله ادعای عرضه بنزین ۸۷ هزار تومانی که واکنشهای زیادی به دنبال داشته است. با این حال، بررسی مواضع اخیر دولت نشان میدهد هنوز هیچ نرخ جدیدی بهصورت رسمی و نهایی تصویب نشده و سناریوهای مختلفی از تغییر سهمیه بنزین تا عرضه سوخت با نرخ غیریارانهای در حال بررسی است. دولت از یکسو بر حفظ سهمیه اول تأکید دارد و از سوی دیگر، اصلاح سهمیه دوم و تغییر شیوه تخصیص یارانه بنزین را در دستور بررسی قرار داده است.
پرونده بنزین وارد مرحله تازهای شده و دولت اعلام کرده طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده درباره آینده نظام عرضه سوخت تصمیمگیری خواهد کرد؛ تصمیمی که میتواند فراتر از افزایش یا کاهش یک نرخ، ساختار سهمیهبندی و نحوه توزیع بنزین را تغییر دهد. در حالی که سه سناریوی سهمیهبندی بر اساس تولید، خودرو و کد ملی روی میز دولت قرار دارد، اختلاف بر سر قیمت بنزین مازاد نیز بالا گرفته است؛ از یک سو، برخی مسئولان از هزینه تولید و واردات بالای بنزین و ضرورت اصلاح قیمت سخن میگویند و از سوی دیگر، نمایندگان مجلس نسبت به انتقال موج جدید گرانی از حملونقل و تولید به سفره خانوارها هشدار میدهند.
در حالی که دولت همچنان گزینههای مختلف برای مدیریت ناترازی بنزین و اصلاح شیوه سهمیهبندی را بررسی میکند، یک عضو کمیسیون انرژی مجلس صراحتاً با افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی مخالفت کرد. احمد مرادی با تأکید بر محدود بودن توان اقتصادی خانوارها، معتقد است پیش از هرگونه تغییر در قیمت یا سهمیه سوخت، دولت باید حملونقل عمومی را توسعه دهد، خودروهای پرمصرف و بیکیفیت را از چرخه خارج کند و زیرساختهای لازم برای کاهش مصرف را فراهم کند. او همچنین اجرای آزمایشی طرح بنزینی در کرمان را «بیتدبیری» دانست و گفت چنین مدلی حتی در قالب پایلوت نیز نمیتواند پاسخگوی نیاز کشور باشد.
در حالی که نگرانیها درباره ناترازی بنزین و گاز در ماههای پیشرو ادامه دارد، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس از منتفی بودن افزایش قیمت بنزین خبر داد و اعلام کرد دولت و مجلس فعلاً بهدنبال مدیریت مصرف از مسیرهای غیرقیمتی هستند. همزمان، برنامههایی برای مقابله با قاچاق سوخت، توسعه CNG و LPG و تغییر نحوه استفاده از کارتهای سوخت آزاد جایگاهداران در دست اجراست؛ طرحی که قرار است ابتدا بهصورت آزمایشی در کرمان اجرا شود.
در حالی که بحث افزایش قیمت بنزین بار دیگر مطرح شده، یک نماینده مجلس با تأکید بر اینکه ناترازی سوخت واقعیتی انکارناپذیر است، نسبت به اجرای هرگونه سیاست قیمتی در شرایط فعلی هشدار داد و گفت افزایش نرخ بنزین در شرایط جنگ، تورم و فشار اقتصادی میتواند بهجای حل ریشهای مشکل، موج تازهای از تورم و فشار معیشتی ایجاد کند؛ به گفته او، دولت باید پیش از دست بردن در قیمت، سراغ قاچاق سوخت، خودروهای پرمصرف، ناوگان فرسوده و ضعف حملونقل عمومی برود.