آخرین خبر از سهمیه بنزین / مهاجرانی شرط مهم دولت برای تصمیم جدید را اعلام کرد
سخنگوی دولت درباره احتمال تغییر سهمیه بنزین توضیح داد؛ هر تصمیمی پس از نظرسنجی، بررسی کارشناسی و توافق دستگاههای ذیربط به مردم اعلام خواهد شد.
برچسب: گرانی بنزین
تکلیف سهمیه بنزین خودروهای گرانقیمت روشن شد / تصمیمی که رانندگان را غافلگیر کرد
شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی درباره سهمیه بنزین خودروهای شخصی، خودروهای نوشماره و افزایش نرخ سوم بنزین اطلاعیه تازهای صادر کرد.
سهمیه بنزین خودروها اعلام شد / هر وسیله نقلیه چقدر بنزین میگیرد؟
در سیاست جدید تخصیص سوخت، خودروهای نوشماره داخلی با ارزش بیش از یک میلیارد تومان از دریافت بنزین یارانهای کنار گذاشته میشوند و خودروهای وارداتی نیز سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی نخواهند داشت. بر این اساس، مالکان این خودروها برای مصرف سوخت مازاد یا تمام نیاز خود باید بنزین آزاد را با نرخ ۱۰ هزار تومان به ازای هر لیتر خریداری کنند، هرچند نحوه تعیین ارزش خودروهای نوشماره همچنان با ابهامهایی همراه است.
خبر مهم مجلس درباره قیمت بنزین / افزایش نرخ سوخت کاملاً منتفی شد؟
در حالی که بحث افزایش قیمت بنزین و تعیین نرخ چهارم دوباره به یکی از نگرانیهای اصلی مردم تبدیل شده، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس تأکید میکند دولت فعلاً برنامهای برای افزایش قیمت سوخت ندارد و به جای سیاست قیمتی، به دنبال مدیریت مصرف و مقابله با قاچاق است؛ رویکردی که به گفته رضا سپهوند، اجرای نمونه آن در کرمان حدود یک میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته، هرچند تعیین نرخ جدید برای مصرف مازاد همچنان در حال بررسی است.
آخرین خبر از قیمت بنزین / سهمیه اول حفظ میشود، سهمیه دوم چه خواهد شد؟
شایعات درباره افزایش قیمت بنزین، کاهش سهمیهها و اجرای «نرخ چهارم» در روزهای اخیر دوباره بالا گرفته است؛ از جمله ادعای عرضه بنزین ۸۷ هزار تومانی که واکنشهای زیادی به دنبال داشته است. با این حال، بررسی مواضع اخیر دولت نشان میدهد هنوز هیچ نرخ جدیدی بهصورت رسمی و نهایی تصویب نشده و سناریوهای مختلفی از تغییر سهمیه بنزین تا عرضه سوخت با نرخ غیریارانهای در حال بررسی است. دولت از یکسو بر حفظ سهمیه اول تأکید دارد و از سوی دیگر، اصلاح سهمیه دوم و تغییر شیوه تخصیص یارانه بنزین را در دستور بررسی قرار داده است.
از کرایه تا قیمت کالاها / اگر بنزین گران شود، بازار چه واکنشی نشان میدهد؟
سه سناریوی مطرحشده برای آینده بنزین، از عرضه محدود روزانه و ایجاد نرخ سوم تا اختصاص سهمیه به کد ملی، در حالی روی میز دولت قرار گرفتهاند که هرگونه تغییر در سازوکار قیمتگذاری سوخت میتواند بهسرعت خود را در هزینه حملونقل، قیمت کالاها، تورم و حتی بازار ارز نشان دهد. بررسی این سناریوها نشان میدهد در شرایط فعلی، به جای شوک قیمتی، مدیریت مصرف و ساماندهی کارتهای سوخت میتواند مسیر کمریسکتری برای کنترل مصرف بنزین باشد.
تصمیم بزرگ بنزینی دولت در ایکس به رأی گذاشته شد
معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، در آستانه تصمیم دولت درباره آینده بنزین، سه راهکار پیشنهادی را در شبکه اجتماعی ایکس به رأی کاربران گذاشت؛ نظرسنجیای که پس از ۱۰ ساعت، فقط ۱۱ هزار مشارکت را ثبت کرده است.
مجلس مقابل گرانی بنزین ایستاد / مردم دیگر توان گرانی ندارند
در حالی که دولت همچنان گزینههای مختلف برای مدیریت ناترازی بنزین و اصلاح شیوه سهمیهبندی را بررسی میکند، یک عضو کمیسیون انرژی مجلس صراحتاً با افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی مخالفت کرد. احمد مرادی با تأکید بر محدود بودن توان اقتصادی خانوارها، معتقد است پیش از هرگونه تغییر در قیمت یا سهمیه سوخت، دولت باید حملونقل عمومی را توسعه دهد، خودروهای پرمصرف و بیکیفیت را از چرخه خارج کند و زیرساختهای لازم برای کاهش مصرف را فراهم کند. او همچنین اجرای آزمایشی طرح بنزینی در کرمان را «بیتدبیری» دانست و گفت چنین مدلی حتی در قالب پایلوت نیز نمیتواند پاسخگوی نیاز کشور باشد.
۲ تصمیم ناگهانی در دولت / از بنزین ۸۷ هزار تومانی تا برکناری مدیرعامل تأمین اجتماعی
اعلام اجرای بنزین با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومان در ۲۰۴ جایگاه کرمان و توقف این طرح تنها چند ساعت بعد، همزمان با تغییر مدیرعامل سازمان تأمین اجتماعی در یک روز تعطیل، دو اتفاق متفاوت را به یک پرسش مشترک رسانده است: تصمیمهای مهم در دولت دقیقاً کجا گرفته میشوند و چه کسی مسئول توضیح درباره آنهاست؟ در ماجرای بنزین، استانداری کرمان از تصمیمی سخن گفت که بعدتر از سوی مسئولان ملی فاقد مصوبه نهایی اعلام شد و در تأمین اجتماعی نیز تغییر مدیرعامل بدون توضیح روشن درباره دلایل برکناری و معیار انتخاب سرپرست جدید انجام گرفت. فارغ از اینکه هر دو تصمیم از نظر قانونی در اختیار دستگاههای مربوطه بودهاند یا نه، نحوه اعلام، هماهنگی و پاسخگویی درباره آنها این پرسش را ایجاد کرده که آیا سازوکار تصمیمگیری در دولت از یک مرکز مشخص و هماهنگ تبعیت میکند یا دستگاهها گاهی پیش از نهایی شدن تصمیمات، وارد مرحله اجرا و اطلاعرسانی میشوند.
۳ سناریوی دولت برای بنزین / گرانی، محدودیت یا تغییر صاحب یارانه؟
ناترازی بنزین دیگر مسئلهای نیست که بتوان آن را صرفاً با تعیین یک نرخ جدید یا افزایش تولید حل کرد. مصرف روزانه حدود ۱۳۵ میلیون لیتر در شرایطی که تولید داخلی پایینتر از این رقم است و محدودیت واردات نیز دست سیاستگذار را بسته، دولت را در برابر انتخابی دشوار قرار داده است. در همین شرایط، سه سناریو برای مدیریت این شکاف روی میز قرار گرفته؛ از محدود کردن عرضه به میزان تولید داخلی گرفته تا حفظ سهمیه یارانهای و فروش بنزین مازاد با نرخ بالاتر و در نهایت تغییر شیوه توزیع یارانه و جدا کردن آن از خودرو. هنوز هیچکدام از این گزینهها به تصمیم نهایی دولت تبدیل نشدهاند، اما تفاوت آنها نشان میدهد بحث بنزین وارد مرحلهای شده که دیگر فقط درباره «قیمت بنزین» نیست؛ بلکه مسئله اصلی این است که هزینه ناترازی و یارانه بنزین در نهایت بر دوش چه کسی قرار گیرد و دولت چگونه بدون ایجاد شوک قیمتی و اجتماعی، مصرف و عرضه را به تعادل نزدیک کند.