خودروی درنده در خیابان های تهران | با۴۰۰ میلیون بی ام و بخرید

شرکت بی ام و  در دهه ۱۹۶۰ دچار بحران هایی شده بود و برای کمپانی مانند بی ام و این وضعیت غیر قابل قبول بود. نتیجه این بحران و فشارهای مالی در سال ۱۹۶۶ میلادی به طراحی های جدیدی روی آورد و در نتیجه سری جدیدی از خودروهای خود را با عنوان کلاس جدید به بازار خودرو عرضه کرد.

یکی از خودرو های کلاسیکی که برای شما در این گزارش بررسی شده است بی ام و ۲۰۰۲ مدل ۱۹۷۴ است. خودروهایی که با عنوان کلاس جدید وارد بازار شده بودند از ظاهری جذاب و اسپرت تری برخورددار بودند. البته ظاهر نیمه لوکس آن هم از ویژگی های جذابی است که نمی توان از آن گذشت. تولید سری کلاس جدید بی ام و توانست جایگاه این خودروسازی را در جهان تثبیت کند.

هدف اصلی این سری کلاس جدید در اصل ایجاد بازار هدف و ارائه تعریف جدیدی از محصولات ب‌ام‌ و بود که باعث شد این برند مشهور و معروف آلمانی از آن پس به تولید کننده خودروهای سدان (و کوپه) اسپرت مشهور شود. با آغاز دهه ۱۹۶۰ نوع جدیدی از خودروهای اسپرت کوچک سایز مورد توجه و استقبال مردم قرار گرفته بود.تقریبا به همین دلیل بود که طراحی این سرس کلاس جدید  فریتز فیدلر، طراح قدیمی شرکت ب‌ام‌و سپرده شد که بخش طراحی شاسی آن را اِبِرهارد ولف، طراحی ظاهری و متعلقات فنی آن را ویلهلم هوفمایستر و طراحی بخش نیرو محرکه را الکس وُن فلکنهاوزن برعهده گرفتند.

این خودروی پرآوازه برای اولین بار در سال ۱۹۶۷ معرفی و در سال ۱۹۶۸ به بازار خوردرو عرضه شد.تقریبا از ساخت اولین سری این خودرو حدود ۵۶ سال می گذرد ولی همچنان یکی از خودروهایی است که که وقتی نام آن برده می شود از شدت هیجان موی برتن سیخ می شود.

ظاهری کوچک و باطنی درنده

اتومبیل خاصی که ابتدا در یک تیپ ساخته شد و جلم پنجره تمام استیل و سپرهای کوتاه آن در عقب و موارد دیگری آن را نسبت به سایر مدل ها متمایزتر کرده بود.

در تولید تیپ دوم این خودرو که ظاهری لوکس تر به خود گرفته بود جلو پنجره ای دورنگ، سپرهای بلندتر با لاستیک سپر و زه پایین بدنه به خودرو اضافه و داشبورد هم دوتکه شده بود.

با وجود اینکه ب‌ام‌و محصولات سری ۰۲ و سری جدید را لوکس می‌نامید، اما با نگاهی دقیق‌تر به فضای داخلی این خودرو متوجه می‌شویم که تعریف لوکس از دیدگاه آلمانی‌ها با تصورات ایتالیایی‌ها و آمریکایی‌ها در آن زمان به شدت متفاوت است. داشبورد از جنس پلاستیک نرم طراحی شده و ظاهری نامتقارن و متمرکز بر راننده دارد. به عبارت دیگر، تمامی نشانگرها و سیستم‌های کنترلی در سمت راننده یا بر روی کنسول مرکزی قرار گرفته‌اند و سمت شاگرد کاملاً ساده و بدون هرگونه تزئینات خاص است.

مشخصات فنی ۲۰۰۲

بی ام و دبلیو ۲۰۰۲ که از یک پیشرانه ۴ سیلندری خورجینی بهره می برد.حداکثر تولید قدرت این پیشرانه ۹۹ اسب بخار و گشتاور آن ۱۵۷ نیوتن متر در ۳۵۰۰ دور در دقیقه بود. این خودرو که از یک گیربکس ۴ دنده نیرو محرکه محور عقب بهره می برد دارای وزن ۹۴۰ کیلوگرم و فاصله بین ۲ محور ۲۵۰۰ میلی متر است.این مشخصه های گفته شده باعث می شود تا این پیرمرد ۵۶ ساله از ۰ تا ۱۰۰ را در ۱۰.۴ ثانیه طی کند.که حداکثر سرعت آن ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت نیز ثبت شده است.حجم باک این خودرو ۴۶لیتر و مصرف سوخت آن در شهر ۱۲.۴ لیت و در جاده ۱۱.۶ لیتر می باشد.جالب است بدانید این خودرو در حال حاضر در اایران بین ۴۰۰ تا ۶۰۰ میلیون بسته به میزان وضعیت ظاهری و سلامتی فنی قیمت دارد و یکی از خودروهای کلکسیونی برای افراد ماشین باز بشمار می رود.