رونمایی از نیسان برقی جذاب | زمان عرضه به بازار اعلام شد

براساس گزارش‌ها، R۳۲ GT-R EV در پایان ماه گذشته در پیست فوجی ژاپن و در رویداد R's Meeting معرفی شد. هدف از این پروژه، حفظ و بازآفرینی جذابیت BNR۳۲ و ترکیب آن با فناوری‌های الکترونیکی مدرن است. از نظر ظاهری، این خودرو تقریباً مشابه نسخه اصلی طراحی شده، با این تفاوت که چراغ‌های مه‌شکن حذف شده و کالیپرهای ترمز اکنون به رنگ نارنجی درآمده‌اند.

از آنجایی که نیسان درباره‌ی مشخصات فنی اطلاعاتی ارائه نمی‌دهد، گزارش‌ها در حد حدس و گمان هستند. با فرض این‌که خودرو همچنان چهارچرخ متحرک باشد، GT-R دارای دو موتور برقی خواهد بود؛ یکی برای محور عقب و یکی برای جلو. مدل Ariya Nismo تا ۴۳۰ اسب بخار و ۴۴۳ پوند فوت (۶۰۰ نیوتن‌متر) قدرت دارد؛ خیلی بیشتر از ۲۷۶ اسب بخار و ۲۷۱ پوند فوت (۳۶۸ نیوتن‌متر) تولیدی موتور شش سیلندر احتراق داخلی R۳۲.

البته، موتور شش سیلندر R۳۲ قدرت بسیار بیشتری تولید می‌کرد. نیسان عمداً قدرت موتور را برای مطابقت با قوانین بین خودروسازان ژاپنی کمتر اعلام کرد. در نتیجه، خروجی آن به ۲۷۶ اسب بخار محدود شده بود. یک R۳۲ استاندارد معمولاً بیش از ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در صورت اصلاح کامل، RB۲۶DETT می‌تواند تا ۲۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

درحالی‌که R۳۲ GT-R EV احتمالاً یک خودرو منحصربه‌فرد خواهد بود، نیسان به‌شدت معتقد است که نسل بعدی گودزیلا برقی خواهد بود. کانسپت Hyper Force که دی‌ان‌ای GT-R را در وجود خود دارد، از باتری‌های حالت جامد و قدرت فوق‌العاده ۱۳۴۱ اسب بخار بهره می‌برد. خودروساز ژاپنی قصد ندارد برای موتورهای احتراق جدید هزینه کند، بنابراین احتمالاً R۳۶ یک خودرو برقی خواهد بود.

از آنجایی که باتری‌های حالت جامد نیسان قبل از سال ۲۰۲۸ آماده نخواهند شد، احتمالاً سوپرکار نسل بعدی تا پایان دهه به بازار نخواهد آمد. R۳۲ برقی نیز در نمایشگاه TAS بین ۱۰ تا ۱۲ ژانویه برای عموم به‌نمایش گذاشته خواهد شد. مدل R۳۵ نیز به‌صورت نسخه‌ی ویژه GT-R Nismo در بازار ژاپن حضور خواهد داشتو