خودروهای چینی زیر ۵۰میلیون را بشناسید + تصاویر
اگر دنبال خودروهای چینی هستید و از محصولات داخلی هم خسته شده‌‌اید، با قدرت خریدی در محدوده ۵۰ میلیون تومان، می‌توانید هفت خودرو که همگی از اهالی سرزمین اژدها هستند را خریداری کنید.
گسترش نیوز: از ورود خودروهای چینی به بازار ایران، حدود یک دهه می‌گذرد و حجم فروش این محصولات در کشور مدتی است که از مرز یک میلیون دستگاه عبور کرده است. از گوشه و کنار بازار خودرو این سوال زیاد شنیده میشود که ماشین‌‌های چینی چه قابلیت‌‌هایی دارند که در کورس رقابت با خودروهای کره‌ای و ژاپنی گوی فروش را ربوده‌‌اند؟
بسیاری از صاحبان خودروهای چینی معتقدند محصولات چینی به ایرانی‌‌ها طرح و رنگ و امکانات بهتر هدیه داده‌‌اند، هر چند مونتاژ این خودروها چنگی به دل نمی‌‌زند. در واقع مونتاژی‌های داخلی برای مشتریان خودرو آنقدر تکراری شده‌‌اند که برخی افراد حاضرند ضرر کنند اما اما دیگر پژو ۴۰۵ و پراید سوار نشوند.
از سوی دیگر، افت نرخ بالای خودروهای پنج‌‌ساله چینی در بازار هم مزید بر علت شده تا انتخاب برخی از خودروهای چینی جاذبه بالایی برای خریداران خودرو ایجاد کند.
در ادامه این گزارش هفت خودرو چینی ارزان قیمتکه به نسبت برخی از خودروهای ساخت داخل ممکن است امکانات بهتری داشته باشند معرفی میشود.
هافی لوبو، هاچبک ۳۰ میلیونی
هافی لوبو؛ یک هاچبک کوچک با ظاهری عجیب و قدیمی است که در کرمان موتور مونتاژ میشد. این خودرو پس از عرضه محدود، خیلی زود گوشه‌‌نشین شد. راهنما روی ستون جلو، چراغ‌های مستطیلی در عقب و البته لاستیک‌‌های کوچک خودرو از معایب ظاهری هافی لوبو محسوب می‌‌شوند. اما در عوض، این کوچولوی چینی که در بازار خریدار چندانی ندارد، اتاقش به نسبت رنو pk یا برخی دیگر از محصولات قدیمی بازار چینش بهتری داشته و به واسطه پنجره‌‌های بزرگ‌اش، کابین روشن و دلبازی دارد. مصرف سوخت پایین هم از دیگر مزایای این هاچبک چینی به‌‌شمار می‌رود. مدل ۱۳۹۴ این خودرو با قیمتی از ۳۰ تا ۳۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
ویانا؛ جایگزین پراید
خودرویی سدان با بدنه‌‌ای شبیه یک پیکان فیس‌‌لیفت که هر چقدر نامتوازن مونتاژ شده اما می‌‌تواند به جای خودروهای ارزان‌‌قیمت داخلی مورد استفاده قرار گیرد. صندوق باز بزرگ، اتاقی جادار برای پنج نفر در سفرهای شهری و البته مصرف سوخت بالا از جمله مزایا و معایب این خودرو چینی قدیمی محسوب میشود. کیفیت پایین رنگ سپر و برخی ادوات تزئینی بدنه در کنار داشبورد قدیمی و امکانات اندک از جمله دلایلی است که پروژه تولید ویانا را به شکست کشاند. به هر حال در این رِنج قیمتی به جز پراید، ویانا می‌‌تواند گزینه متفاوتی برای خرید باشد. نرخ مدل ۱۳۹۰ ویانا بین ۳۵ تا ۴۵ میلیون تومان است.
جک j ۳ ؛ چینی خوش ساخت
جک j۳ توجوی هم در نسخه سدان و هم مدل هاچبک جزو باکیفیت‌‌ترین محصولات چینی حاضر در بازار ایران است. توجوی که با کد j۳ تولید شد، در نسخه سدان از صندوق باری به گنجایش ۴۵۸ لیتر بهره می‌برد و در مدت کوتاهی در کرمان موتور مونتاژ شد و سپس برای همیشه خط تولید را ترک کرد. از نقاط قوت این محصول چینی می‌توان به موتور کم‌‌مصرف ساخت شرکت میتسوبیشی و هماهنگی مناسب آن با گیربکس خودرو اشاره کرد. همین عامل در کنار مونتاژ مناسب خودرو موجب شد تا به‌‌رغم امکانات معمولی، این خودرو در بلندمدت خاطره خوبی از خود در ذهن خریداران ایرانی به جا بگذارد. جک j۳ مدل سال ۱۳۹۱، قیمتی بین ۴۵ تا حدود ۴۷ میلیون تومان دارد.
لیفان ۵۲۰؛ خودرویی با طراحی خاص
لیفان ۵۲۰ دندهای، زمانی که به ایران پا گذاشت با کیا ریو LS مونتاژی مقایسه میشد و بخشی از اعتبار به واسطه طراحی خاص جلو پنجره و فرم مناسب عقب این خودرو بود. سری ۵۲۰ لیفان که فروش نسبتا خوبی را در ایران تجربه کرد، در بخش دوام و ماندگاری خودرو ضعیفی نیست ولی ادوات ظاهری آن مخصوصا در بخش کابین کیفیت خود را به خوبی حفظ نمی‌کند که این موضوع یک پوئن منفی برای ۵۲۰ به شمار می‌رود. برگ برنده ۵۲۰ البته در مقایسه با محصولات هم‌قیمت امکاناتی است که در اتاق آن ارائه شده که این موضوع برای برخی از خریداران خوشایند است. مدل ۱۳۹۲ این خودرو قیمتی حدود ۵۰ میلیون تومان دارد.
ام‌وی‌ام ۵۳۰؛ جادارترین ماشین گروه
ام‌وی‌ام ۵۳۰، سدانی با طرح نسل آخر میتسوبیشی گالانت که کیفیت سواری بدی ندارد و اگر بد مونتاژ نمی‌‌شد یا پرمصرف نبود، شاید فروش بیشتری تجربه می‌کرد. سری ۵۳۰ که کشش مناسبی در دورهای بالای موتور دارد، در کنار صندوق بار جادار و اتاق بزرگ، موتوری نسبتا قدرتمند دارد. بزرگترین عیب جادارترین خودرو گروه، طراحی بخش عقب آن است. گرچه با راندن خودرو و دیدن صفحه نمایش لمسی، سانروف و سیستم تهویه مطبوع در کابین احتمالا مسئله طراحی یا مونتاژ ضعیف خودرو برای شما سریعا حل خواهد شد. نرخ مدل ۱۳۹۱ این خودرو ۵۰ میلیون تومان است.
خیلیها خریدش را پیشنهاد نمیکنند، اما در بازاری که خدمات پس از فروش معنایی ندارد، چرا از این سدان کوچک چینی که ظاهری مشابه محصولات یک دهه قبل فولکس واگن دارد، استقبال نکنیم؟ نمونههای ساخته شده راینولا V۵ در سال ۹۶ که میزانی کارکرد دارند، هماکنون در بازار خودرو بهایی در محدوده ۵۰ میلیون تومان دارند که با توجه به ابعاد و سطح امکاناتی که دارند، نرخ منصفانهای است. البته باید پس از خرید خودرو با سختی فروش آن در بازار یا اتاق کوچکی که برای چهار سرنشین بزرگسال جا دارد، کنار بیایید.
طراحی ظاهری سدان کوچک گریتوال بد نیست، گرچه فرم بخش عقب آن ناشیانه از آب درآمده است. در بخش کابین کلیت آنچه خلق شده خوب است، اما کیفیت کاملا متوسطی دارد. شاید اگر این خودرو سال ۱۳۹۳ با نرخ ارزانتری به بازار عرضه میشد، میتوانست در بازار ایران موفقیت بیشتری به‌دست آورد؛ چرا که از نظر کیفیت از رقبای چینی خود جلوتر است. فناوری به کار رفته در شاسی و موتور این خودرو از تویوتا یاریس ۲۰۰۰ برداشته شده است. ولیکس دندهای بهترین انتخاب ممکن در این گروه است. مدل ۱۳۹۴ این خودرو با نرخ بین ۵۰ تا ۵۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
چینی شبیه فولکس واگن
خیلیها خریدش را پیشنهاد نمیکنند، اما در بازاری که خدمات پس از فروش معنایی ندارد، چرا از این سدان کوچک چینی که ظاهری مشابه محصولات یک دهه قبل فولکس واگن دارد، استقبال نکنیم؟ نمونههای ساخته شده راینولا V۵ در سال ۹۶ که میزانی کارکرد دارند، هماکنون در بازار خودرو بهایی در محدوده ۵۰ میلیون تومان دارند که با توجه به ابعاد و سطح امکاناتی که دارند، نرخ منصفانهای است. البته باید پس از خرید خودرو با سختی فروش آن در بازار یا اتاق کوچکی که برای چهار سرنشین بزرگسال جا دارد، کنار بیایید.
بهترین انتخاب
طراحی ظاهری سدان کوچک گریتوال بد نیست، گرچه فرم بخش عقب آن ناشیانه از آب درآمده است. در بخش کابین کلیت آنچه خلق شده خوب است، اما کیفیت کاملا متوسطی دارد. شاید اگر این خودرو سال ۱۳۹۳ با نرخ ارزانتری به بازار عرضه میشد، میتوانست در بازار ایران موفقیت بیشتری به‌دست آورد؛ چرا که از نظر کیفیت از رقبای چینی خود جلوتر است. فناوری به کار رفته در شاسی و موتور این خودرو از تویوتا یاریس ۲۰۰۰ برداشته شده است. ولیکس دندهای بهترین انتخاب ممکن در این گروه است. مدل ۱۳۹۴ این خودرو با نرخ بین ۵۰ تا ۵۵ میلیون تومان خرید و فروش میشود.
منبع: ایرنا
ارسال نظر