چند درصد خودرو های فرسوده سوار است؟

محمود مشهدی شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در گفت‌وگویی گفت: در حال حاضر، تعداد خودروهای سواری فعال در کشور به ۲۱ میلیون دستگاه می‌رسد. از این تعداد، یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه، معادل ۶ درصد، فرسوده هستند. اگر سن فرسودگی را ۱۵ سال در نظر بگیریم، تعداد خودروهای فرسوده به ۲.۵ میلیون دستگاه افزایش می‌یابد.

او در ادامه در خصوص اسقاط موتورسیکلت تصریح کرد : در حال حاضر، کشور با تعداد زیادی موتورسیکلت فرسوده مواجه است، اما روند اسقاط این وسایل نقلیه به شدت ضعیف است و تعداد اسقاط‌ها تقریباً به صفر می‌رسد. همچنین در مورد کامیون‌های فرسوده، تعداد اسقاط‌ها تنها به چند هزار دستگاه محدود می‌شود. به این ترتیب، ۹۰ درصد از ثبت‌نام‌ها برای اسقاط به خودروهای سواری اختصاص دارد.

به گفته رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو میزان اسقاط خودرو در سال گذشته صرفاً ۷۲ هزار دستگاه خودرو بود به طوری که اگر روال به همین شکل پیش برود تعداد اسقاط خودرو تا پایان سال به ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. همچنین بر اساس برنامه هفتم، سالانه باید ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده اسقاط شود بنابراین با توجه به اینکه در سال اول برنامه قرار داریم اسقاط ۳۰۰ هزار خودرو مطلوب به نظر می‌رسد.

او افزود: در حال حاضر سرعت اسقاط خودرو در کشور افزایش یافته است به گونه‌ای که تا اوایل ماه گذشته چیزی بالغ بر حدود ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو برای اسقاط ثبت نام کرده بودند که از این میزان ۱۱۲ هزار دستگاه خودرو پذیرفته شد.

مشهدی شریف بیان کرد: ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در سطح کشور تردد می‌کند که از این تعداد ۹۰ درصد و به عبارتی ۱۱ میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده است؛ همچنین از یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه کامیون، کامیونت و کشنده نیز ۲۵۰ هزار دستگاه (۲۳ درصد) فرسوده است و تعداد اتوبوس‌های درون شهری در حال تردد در سطح کشور ۲۲ هزار دستگاه است که از این تعداد ۱۸ هزار دستگاه و به عبارتی ۸۲ درصد فرسوده است.

خودروهای فرسوده نه تنها مصرف سوخت بالایی دارند بلکه در آلودگی کلان‌شهر‌ها نیز بسیار تاثیرگذارند. به گفته مسئولان بیش از ۳ میلیون دستگاه خودرو فرسوده در کشور در حال تردد هستند که باید نهادهای متعددی دست به دست هم دهند تا در طرح اسقاط خودروهای فرسوده همکاری کنند.

طی سال‌های اخیر کاهش اسقاط خودرو‌ها نگرانی‌هایی از قبیل تهدید محیط‌زیست،‌ آلودگی هوا و بالا رفتن مصرف سوخت را به وجود آورده است. در همین سال‌ها با کاهش ارائه گواهی اسقاط، ممنوعیت واردات خودرو، معافیت خودروسازان داخلی از اسقاط خودرو‌های فرسوده، رفته رفته مراکز اسقاط نیز تعطیل شدند و این طرح پس از گذشت سال‌های طولانی نتوانست به خوبی اثرگذار باشد. اما با مطرح شدن واردات خودروهای کارکرده و صفر به کشور، طرح اسقاط خودرو مجددا سرعت گرفته است.