|

تاریخ اعلام نتایج ایران خودرو مشخص شد

با توجه به آنچه که در میز اقتصادی مطرح و مورد بحث قرار گرفت ، راه های فروش خودروسازان داخای و مونتاژی در ایران دارای مشکلات و ضعف های بسیار است که نمی توانند خودرو را به دست مصرف کنندگان واقعی برسانند ، در نتیجیه این دلالان سرنوشت خودروسازان و مصرف کنندگان را تعیین می کنند. باید با حذف رانت در قرعه کشی ها خودروهای ثبت نامی را بهتوان بدست مصرف کننده واقعی نیز رساند.

اقتصاد تاریخ اعلام نتایج ایران خودرو مشخص شد

این میز گرد اقتصادی با حضورمدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صنعت، معدن و تجارت، مدیر بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران‌خودرو و یک کارشناس صنعت خودرو کشور به موضوع طرح اخیر فروش ایران‌خودرو و چالش‌های روش فعلی فروش خودرو اختصاص داشت.

نتایج ایران‌خودرو احتمالا اوایل هفته آینده اعلام می‌شود

در ابتدای این برنامه، کیوان پناهی- مدیر بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران‌خودرو - در رابطه با جزئیات ثبت‌نام طرح فروش اخیر ایران‌خودرو که روز گذشته قرعه‌کشی اولویت‌بندی آن انجام شد، اظهار کرد: در ثبت نامی که قرعه‌کشی شد، قریب به سه میلیون و ۵۰ هزار نفر ثبت سفارش خرید خودرو داشتند که از این تعداد یک میلیون و ۶۶۰ هزار نفر مربوط به متقاضیان طرح عادی،  یک میلیون و ۶۹ هزار نفر مربوط به متقاضیان طرح جوانی جمعیت بودند، ۲۵۲ هزار نفر هم حدودا طرح فرسوده را مشارکت کردند و ۶۹ هزار و ۸۰۰ نفر در طرح خرید خودروهای برقی ایران‌خودرو مشارکت کردند و طرح ثبت درخواست خرید خودرو داشتند.

بیشتر بخوانید:

 جزئیات تحویل خودروهای ایران خودرو اعلام شد - ۱۳ شهریور

وی افزود: ظرفیت در نظر گرفته شده برای این مرحله ۱۱۵ هزار دستگاه است که عرضه‌ برای منتخبان به صورت اولویت کسب شده انجام خواهد شد و خودرو به متقاضیان اختصاص خواهد یافت.

پناهی تشریح کرد: نیمی از این ظرفیت (۱۱۵ هزار دستگاه) به طرح مادران اختصاص پیدا خواهد کرد که حدود ۵۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه است.  برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز ۲۳ هزار دستگاه اختصاص پیدا می‌کند و طرح مشتریان عادی هم ۳۴ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو اختصاص پیدا خواهد کرد. 

 معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو در رابطه با اعلام نتایج قرعه‌کشی اظهار کرد:  نتایج طبق  معمول، پس از آنکه قرعه‌کشی انجام شد از نهادهای ذیربط استعلام افراد انتخاب شده صورت گیرد که شرایط ثبت‌نام را داشته باشند (به طور مثال برای مشتریان عادی سن ۱۸ سال، نبود پلاک فعال و… بررسی شود یا در طرح مادران، متقاضی حائز شرایط لازم باشد یا متقاضیانی که در طرح جایگزینی خودرو فرسوده بودند، قاعدتاً باید صاحب خودرو فرسوده‌ای باشند که به تایید ستاد نوسازی برسد)؛ بنابراین فرآیند چند روزی طول خواهد کشید.

وی افزود: پیش‌بینی ما این است که اوایل هفته آینده نتایج اعلام شود و افرادی که در اولویت‌های اول هستند و شرایط احراز را هم پاس کنند، نتایج اعلام خواهد شد بر روی سایت معرفی می‌شوند و فرصت داده خواهند شد که به انعقاد قرارداد و خرید خودرو اقدام کنند.

پناهی در مورد ظرفیت اختصاص داده شده به هر یک از روش‌های فروش گفت: از بین این ظرفیت خودروها،  ۳۰ هزار دستگاه در فروش ۹۰ روزه عرضه می‌شود که فروش فوق العاده است و مابقی برای عرضه پیش‌فروش در نظر گرفته شده که از چهار ماه آینده تا پایان امسال، تحویل خواهند شد و اسفند ماه آخرین موعد تحویل خواهد بود.

 این مقام صنعتی در ایران‌خودرو در رابطه با روش عرضه خودرو در بورس که مورد تایید این گروه صنعتی است، ضمن اشاره به تجربه‌ سال‌های گذشته که عرضه در بورس صورت می‌گرفت، تصریح کرد: تجربه‌ها نشان داد که مصرف‌کنندگان واقعی که به بورس مراجعه می‌کردند، نسبت به شرایطی که فعلاً هست و در این چند دوره عرضه به روش قرعه‌کشی انجام شده، شانس بیشتری داشتند. در همین شرایطی فعلی، در بسیاری از موارد خبرهایی می‌شنویم که واسطه‌های بازار خودرو، کدملی را از مشتریانی که بضاعت مالی لازم را ندارند خریداری کرده و با کد ملی آن‌ها  ثبت‌نام می‌کنند. اگر برنده شوند، وجه اندکی را به صاحب کد ملی می‌پردازند. این‌ها واسطه‌های بازارند که بخش زیادی از سهم خودروهایی که ما عرضه می‌کنیم را به خودشان اختصاص می‌دهند.

پناهی ادامه داد: بنابراین عرضه در بورس یک روش مناسب بود برای اینکه مشتریانی که در آن مقطع می‌آمدند و در شرایط رقابتی بورس با یک قیمت منصفانه‌ (که برای خودروساز هم بتواند  منجر به افزایش تولید شود) می‌توانست از شرایط  استفاده کند. نقش واسطه‌ها در عرضه در بورس کالا بسیار کم رنگ شد و دیگر نمی‌توانستند از این عرضه بورس، سودی کسب کنند.

معاون فروش گروه صنعتی ایران‌خودرو خاطرنشان کرد: عرضه در بورس خوب است، اما اگر قیمت‌گذاری دستوری را حذف کنیم. این درحالیست که حتی اگر نخواهیم خودرو در بورس عرضه شود، چنانچه قیمت‌گذاری دستوری را برداریم تا خودروساز هم از زیان خارج شود، مصرف‌کننده واقعی هم این فرصت را داشته باشد تا از خودروساز خرید خود را انجام دهد (حال حاضر در شرایطی الان هستیم که مصرف‌کننده واقعی خودرو را از واسطه به قیمت بازار آزاد می‌خرد)؛ بنابراین هم خودروساز فرصت را برای افزایش تولید بخاطر زیان‌دهی از دست می‌دهد و مصرف‌کننده هم متحمل صرف هزینه بیشتر است.

مخاطب واردات خودرو، بخش خاص است نه عموم مردم

وی در پاسخ به اینکه واردات خودرو تا چه حد می‌تواند کمکی به بازار داشته باشد، گفت: باید موافق نباشید؟  در رابطه با واردات خودرو، مخاطب‌ ما در بخش واردات خودرو با توجه به شرایط فعلی که مشکلات ارزی در کشور وجود دارد، مخاطب خاص است؛ یعنی نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم کسانی که از تولید داخل استفاده می‌کنند با قیمت‌های فعلی بتوانند از خودروهای وارداتی استفاده کنند. حتی اگر دولت شرایط کاهش عوارض را هم ایجاد کند، این قیمت‌ها به شکلی نخواهد بود که مصرف‌کننده بتواند از خودروی وارداتی بهره‌مند شود. 

معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران‌خودرو تصریح کرد: اما قطعاً تأثیرگذار خواهد بود.  واردات یک ابزار خواهد بود که می‌تواند بازار خودرو را کنترل کند، کمک کند.

پناهی در پاسخ به اینکه آیا خودروهای کارکرده هم می‌توانند ابزار دیگری باشد در کنترل بازار، اظهار کرد: در بحث خودروهای کارکرده، چالش‌های زیادی وجود دارد و با توجه به مشکلات ارزی که الان وجود دارد، اصلاً مشخص نیست که به صلاح هست که خودروهای کارکرده بیاوریم یا خیر؛ اما مطمئناً تأثیر خود را خواهد داشت ولیکن باید توجه کنیم که در حوزه خدمات پس از فروش و موضوعات مختلفی که در آن حوزه مطرح است، مردم با مشکلات بزرگتری مواجه نشوند.

این مقام صنعتی در مورد الزام ارائه خدمات پس از فروش توسط واردکنندگان خودروهای کارکرده، گفت: در ساز و کارهایی که گفته می‌شود،  این موضوع کار ساده‌ای نیست. الان در حال حاضر شرکت‌هایی که با چندین نمایندگی و سرمایه‌گذاری چندین ساله در حوزه خدمات پس از فروش هستند، مشکلات فراوانی را  دارند. در یک شرایطی که اصلاً هیچ تضمینی برای قطعات خودرو نیست، معمولاً خودروهایی که در واقع کارکرده هستند، ممکن است مدتی باشد که در شرکت‌های تولید کننده، از رده خارج شده باشند. بنابراین در حوزه خدمات پس از فروش، ممکن است مشکلات فراوانی را ایجاد کند.

با تغییر سیاست‌گذاری‌ها می‌توان به عرضه برخی محصولات در بورس فکر کرد

 در ادامه مهرداد خسروی- مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت- در رابطه با تغییر روشی که پس از سامانه یکپارچه برای عرضه‌ها مجدد به خودروسازان واگذار شده است، اظهار کرد: باتوجه به اینکه از سال ۱۴۰۱ بحث دستورالعمل شورای رقابت به شرکت‌های خودروساز ابلاغ شد،  پیرو آن بحث قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر (که چنانچه شورای رقابت محصولی را به صورت انحصاری تلقی کند باید روی بحث دستورالعمل‌های متفاوتی برای تنظیم این محصول انجام بشود) و همچنین باتوجه به اینکه سامانه یکپارچه یکسال مدیریت شد و دارای مشکلاتی بود، در نهایت در جلسات کارشناسی شورای رقابت، نهایتاً مصوبه‌ای در دی ۱۴۰۲ مبنی بر اینکه عرضه خودرو توسط خودروسازان از سامانه یکپارچه به خود سامانه خودروسازان انتقال پیدا کند، ارائه شد.

وی ادامه داد: با توجه به حجم نقدینگی که در کشور وجود دارد، شاید سوق دادن از حالت مصرف‌گرایی به سرمایه‌داری به بحث خودرو انتقال پیدا کرده است. مزیتی که وجود دارد این است که شما با کمترین نقدینگی، می‌توانید در یک بازه سه ماهه یا شش ماهه نهایتاً خودرویی را خریداری کنید که معادل نقدینگی در اصل پرداخت شده سود حاصل شود؛ پس این حجم نقدینگی که وجود دارد و سهل الوصول شدن نقدینگی که بعد از خرید خودرو، قاعدتا نمی‌توان صف را از بین برد. مشکلاتی هم وجود دارد که نهایتا با سیاست‌هایی که در وزارت صنعت در این راستا در حال اقدام است، ‌برنامه ۱.۷ میلیون دستگاهی که برای امسال سیاست گذاری شده و خوشبختانه تاکنون در پنج ماهه، ۸۵ درصد آن برنامه تحقق پیدا کرده است در کنار مسائلی که مثل قطعی برق و تعطیلات فصلی یا تعطیلات نوروزی در شش ماهه اول بوده، از بین خواهد رفت.

خسروی خاطرنشان کرد: صنعت خودروسازی ۶۰ درصد از برنامه را نیمه دوم محقق می‌کنند. با توجه به مسائلی که وجود دارد و همچنین در آن سبد محصولی که وجود دارد بیشتر روی بحث محصولات اقتصادی که برای دهک‌های پایین مناسب باشد از ظرفیت دو تا شرکت خودروساز استفاده کردیم. رشد تولید می‌تواند کمک بسیاری بر روی بحث عرضه و تقاضایی داشته باشد که این صف کمتر شود. حجم تقاضایی که به صورت واقعی درنظر بگیریم، حدود ۱.۲ میلیون دستگاه است اما به خاطر مسائلی که بحث قیمتی اختلاف قیمتی که وجود دارد، تقریبا بین ۱.۶ تا ۱.۷ میلیون دستگاه نیاز است. 

وی در رابطه با شیوه‌های مختلف عرضه خودرو به بازار، گفت: قاعدتا با توجه به اینکه چند سابقه عرضه در بورس داشتیم برای یکسری از محصولات کارهای کارشناسی بابت این موضوع باید اتفاق بیفتد. کارگزارها آنجا قیمت‌ها را مشخص می‌کنند یعنی خود شخص مستقیما قیمت را ثبت نمی‌کند و ممکن است مثلا یک کارگزاری با حجم زیادی از نفرات وجود داشته باشد که آنجا خیلی تحت تاثیر قرار می‌دهد تا آن قیمتی که مشخص شود. با توجه به جلسات کارشناسی که در آن دوره با بحث سازمان بورس انجام شد چنانچه تغییرات سیاست‌گذاری در بورس  اتفاق بیفتد، برای برخی از محصولات می‌شود روی بحث عرضه در بورس را کار کرد. شاید هم نتیجه خوب بگیریم اما اگر مادامی عرضه در بورس با تعداد محدود و دوره‌های کم اتفاق بیفتد، قطعا سبب رشد قیمت خودرو در بازار می‌شود که خود عاملی برای افزایش قیمت در بازار و تحرک بازار است. 

مدیر کل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت در مورد طرح‌های در این رابطه، اظهار کرد: در بحث سیاست‌گذاری‌هایی که می‌توانیم داشته باشیم، بر روی بحث تعادل عرضه و تقاضا باید کار کنیم.  عرضه‌های متناوبی که وجود دارد و در دوره‌های خیلی کوتاه‌مدت و پیش‌فروش‌های با کوتاه‌ترین زمان وجود دارد. 

وی در ادامه با بیان اینکه چالش‌هایی مختلفی در راه است که موضوع رشد تولیدی یکی از آن‌هاست، گفت: باید بر این بحث رشد تولید تمرکز کرد که بتوانیم با تمام توان ان را محقق کنیم. بحث واردات خودرو می‌تواند نقش تنظیم‌گری خوبی داشته باشد. می‌توانیم از ظرفیت واردات خودرو استفاده کنیم و تعادل سبد محصول را در نظر بگیریم که محصولاتی که پرتقاضا هستند در برنامه خودروی خودروسازان بیشتر دیده شود نسبت به محصولاتی که کمتر تقاضا دارند. 

خسروی خاطرنشان کرد: قطعاً واردات خودرو با توجه به این که چندین سال مسکوت مانده بود، یک شروع جریانی داشت. سال گذشته که تقریباً ۱۱ هزار دستگاه در ۱۲ ماهه واردات شده بود، در چهار ماه یا پنج ماه اخیر، حدوداً ۹ هزار دستگاه وارد گمرکات شده است؛ این خود نشان می‌دهد که آن اینرسی که در  ابتدای طرح داشتیم، از بین رفته است.

این مقام خودرویی وزارت صمت اعلام کرد: ۳۶ هزار دستگاه در گمرکات وارد کشور و ترخیص شده که حدوداً ۱۳ هزار دستگاه تحویل به مردم داده شده است؛  باید یک سیاست‌هایی در خصوص تعادل عرضه و تقاضا و فروش‌های کوتاه‌مدت و رفع تعهدات وجود داشته باشد. در بحث غیر از رشد تولیدی که می‌توانیم سیاست‌گذاری داشته باشیم، واردات خودرو یک تسهیل‌گری است. با عدد و ارقام که نسبت به سال گذشته و چهار ماهه اول، بحث واردات اتفاق افتاده و بحث کارکرده هم مطرح هست. جلسات متعددی برگزار شده، چنانچه بر روی موضوعات ارزی بتواند کاری کرد، سیاست وزارت صمت بر این است که تسهیل‌گری بر بحث واردات صورت گیرد. 

منطق سامانه یکپارچه کماکان در خودروسازان دنبال می‌شود

در ادامه رسول سلیمانی- کارشناس صنعت خودرو -  با بیان اینکه حقیقتاً روش‌های فروشی که در سال‌های گذشته مورد استفاده بود، ضعف‌های اساسی داشت. سامانه یکپارچه منطقش با شیوه فعلی فروش تقریبا یکسان است و صرفاً سایت عوض شده است. تغییر دیگری هم که شاهدش هستیم این است که به دلیل شدت تقاضا، امکان اینکه برای همه متقاضیان نوبتی تعیین شود وجود ندارد؛ بنابراین مجبور شدیم که افرادی را که امکان تامین خودرو برایشان در شش ماهه آتی وجود ندارد، از گردونه حذف کنیم.

وی افزود: منطق سامانه یکپارچه کماکمان در سایت خودروساز حفظ شده است. مدل فروش نقاط ضعف اساسی دارد که یکی از آن‌ها شانس بسیار کم متقاضی است. شاهد این هستیم که به صورت متوسط کمتر از چهار درصد احتمال دارد فردی در این سامانه بتواند خودرو تهیه کند؛ این بدان معناست که این سه میلیون و ۲۰۰ هزار نفری که خودرو ثبت‌نام کرده‌اند قریب به سه میلیون نفرشان دست خالی برخواهند گشت. یک حالت شکست اجتماعی را احتمالا در این افراد شاهد خواهیم بود.

سلیمانی تصریح کرد: در شرایطی که سرمایه اجتماعی دولت در سطح مناسبی معمولا قرار ندارد، به دلیل مسائل تورم و مشکلات معیشتی، افزودن یک تجربه روحی بد در شرایط فعلی واقعا کار اشتباهی است.  موضوع دوم این است که عملا دسترسی وجود ندارد؛ در شرایط فعلی ما خودرو را زیر قیمت بازار  عرضه می‌کنیم اما مصرف کننده عملا به احتمال ۹۶ درصد منتفع نخواهد شد. یک حفظ ظاهری  صورت می‌گیرد اما در باطن مصرف کننده دست خالی است؛ این موضوع ‌ریشه در رانتی دارد. عملا عمده خودروها را در شرایط می‌فروشیم که حدود ۵۰-۳۰  درصد اختلاف قیمت با بازار دارند و عمده متقاضیان دنبال این اختلاف قیمت هستند و همین موضوع باعث شده که صف به شدت طولانی شود. متقاضی هم که برای مصرف می‌خواهد خودرو تهیه کند عملا شانسی نداشته باشد. برای آنکه مصرف کننده بتواند مستقیم خودرو تهیه کند، حتما باید رانت را حذف کنیم. هر شیوه جدیدی که می‌خواهیم برای فروش خودرو از آن استفاده کنیم حتما باید منطقش این باشد که رانت حذف شود تا متقاضی که برای مصرف می‌خواهد خودرو استفاده کند بیاید خودرو را تهیه کند نه اینکه یک جایزه مضاعفی هم به کسی که برنده میشود داده باشند. 

این کارشناس بازار خودرو خاطرنشان کرد: نیاز است که به ریشه‌های مسائل بپردازیم. ریشه این مسائل کجاست؟ ما تورم سطح بالایی در کشور داریم و ابزاری در اختیار مردم قرار ندادیم که ارزش پول خود را حفظ کنند. حداقل بازدهی معادل با تورم را کسب کنند، نتیجه‌اش چه می‌شود؟ مردم نسبت به سرمایه‌شان حساس هستند و خیلی عقلانی و دقیق تصمیم می‌گیرند. چه کار می‌کنند؟ سعی می‌کنند این سرمایه را حفظ کنند.

وی افزود: یکی از راه‌ها این است که سرمایه خود را تبدیل به خودرو کنند و بگذارند در پارکینگ. وقتی ما ابزارهای مالی در اختیار مردم قرار ندادیم، مردم مجبور می‌شوند به صورت فیزیکی سرمایه‌شان را حفظ کنند، این باعث یک حبس سرمایه شدید می‌شود. اگر بخواهیم این شرایط عوض شود، هر چقدر هم خودرو زیاد تولید کنیم، عملاً آن پارکینگ‌ها تعدادشان بیشتر می‌شود. به محض این که یک مقدار تولید خودرو زیادتر شود، عملاً یک کاهش جزئی در قیمت خودرو اتفاق می‌افتد و سود انتظاری نگه داشتن خودرو، بالا می‌رود. پس مردم خودرو می‌خرند و می‌گذارند در پارکینگ. ما اگر بخواهیم مسأله حل شود، حتماً باید ابزار مالی در اختیار مردم قرار دهیم که بتوانند سرمایه خود را در برابر تورم حفظ کنند.

سلیمانی ادامه داد: ریشه دوم موضوع؛ ارز چند نرخی است. یک سطحی از انتظارات تورمی در جامعه داریم که نمودش در قیمت طلا، قیمت ارز و قیمت خودرو مشهود است. وقتی با ابزارهای مختلف یک فاصله قابل توجه بین ارز نیما و ارز بازار آزادی ایجاد می‌کنیم، عملاً تولیدکننده در بهترین حالت با نرخ نیما تولید می‌کند، اما بازار، این انتظار را دارد که قیمت این کالا به نرخ بازار آزاد قیمت‌گذاری شود؛ بنابراین  رانتی در این میان شکل می‌گیرد و می‌شود ثبت نام سه میلیون نفری که شاهدش بودیم. این موضوع نه در شأن مردم کشور ماست، نه در شأن کشور.  بایستی این مدل شیوه فروش، حتماً اصلاح شود و راهش هم به اعتقاد بنده (با اقتصاد سیاسی فعلی که ما داریم و امکان تصمیم‌گیری، امضای قیمت نهایی توسط مدیرعامل هم وجود ندارد)، فقط بورس است که در آن جا قیمت کشف شود. 

منبع: ایسنا
کدخبر: 333922
  • طلوعی ارسالی در

    اول به آنهایی که گواهینامه دارند بدند بعد الباقی رو به آنهایی که گواهینامه ندارند بدند

  • صابر ارسالی در

    به ما که نمیرسه اصلا بیخیال وقتی نمیدن یا نمیخام بدن چرا نگاه کنم

  • هادی هاونگی ارسالی در

    چند راهکار به خاطر اینکت خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد وجود دارد.
    ۱.باید مبنای توزیع خودرو به شکل ثبت نام را خانواده قرار دهند نه فرد.
    ۲. در قانون بهره مند ی از مسکن‌هر زن و شوهر و خانواده فقط یک مرتبه می تواند از مسکن‌و زمین‌دولتی بهره مند گردند در مورد واگذاری خودرو هم با اخذ استعلام این امر ممکن هست
    ۳. خانواده های فاقد خودرو و کسانی که تاکنون خودرو ثبت نامی نداشته اند اولویت ۱ باشند.

  • کامران ارسالی در

    چقدرشما به فکرمردم هستید،،،،
    شما نگران قطعات وخدمات خودروهای دست دو نباش، ،تویوتا وبرندهای درجه یک بیشتراز ارابه ه ای صفرکیلومترشما نیاز به لوازم یدکی وخدم ات ندارن

  • اصغر ارسالی در

    واقعامردم ایران لیاقتنونه

  • حامد ارسالی در

    این دلال بازی رو چه کسی راه انداخته حالا نشستن جلسه گذاشتن به جای این جلسه بازی از اول قیمت خودرو رو آزاد میکرید اون وقت ی که یک دهم قیمت الان بود بازار به انحص ار کشیده نمیشد ...

  • ناشناس ارسالی در

    تف بشرف همتون که انقدر بیکفایتید قرار ب ود یکشنبه گذشته اعلام نتیجه کنید چی شد م ثل گذشته سر کارمون میزارید برنامه همه رو بهم میزنید فقط دنبال منفعت خودتونید ۲ ماه از زمان تحویل خود رویی که برنده شد ه بودیم میگذره هنوز خبری نشده تففففف

  • ناشناس ارسالی در

    داستان راطولانی کردید

  • javad ارسالی در

    مگه خودرو سهامه که کشف قیمت بشه. نصف کارگرهای ایرانخودرو و سایپا و نصف بیشتر مدیراش رو اخراج کنید و پاداش های الکی رو حذف کنید تا قیمت تمام شده بیاد پایین و یک سود معقول هم بکشید روش این میشه قیمت مصرف کننده.
    چرا باید قیمت کارخانه ای برسه به قیمت بازار؟
    تولید رو بیشتر کن قیمت بازار با کله میاد به سمت قیمت کارخانه ای

  • ناشناس ارسالی در

    لعنت به همتون

  • سعید ارسالی در

    اینا کارشناس کارتل ها (انحصاری ها )هستند از جمله خودرو بورس ارز و غیره که همه با هم در ارتباطند، نه کارشناس مردم!

  • ناشناس ارسالی در

    برادر دروغگو تون لعت امیدوارم کارخانه تو ن بره هوا هم ما وهم خودتون راحت بشین کلا هبرداران بی لیاقت

  • سیدحمید‌آلبوشوکه ارسالی در

    هر آید خوش‌ آیت‌چی بگم راضیم ب رضای‌ خدا

  • محمدرضا ارسالی در

    حرف مفت نزن مملکت کردین قفس نمیزارین خودرو وارد بشه برای فروختن خودرو اشغال داخلی تمام مردم خواستار آزادی واردات برای عموم است.

  • ط،ن ارسالی در

    بخدا که ما رو مسخره خودتون کردین

  • M.r ارسالی در

    یه اشتباهی کردیم به حرف این شرکت از ریشه خراب گوش کردیم همه جا راند خواری

  • حسین ارسالی در

    مردم رابه چه فلاکی انداختند.دنیا برای فر وش ماشین التماس می‌کنند.بعد یه مشت اشغال ساز

  • علی ارسالی در

    آدم واقعا گریه اش میگیره از مملکتی که تو ش زندگی میکنه مملکت نیست رانت خونه است ر انت خودرو رانت دلار چند نرخی و دهها رانت دیگر .از جیب سهامداران بیچاره دارند خود رو قرعه کشی میکنند کسی که برنده میشه در واقع برنده خودرو نمیشه برنده ۳۰۰میلیون و بیشتر از حقوق سهامدارانی میشه که سهام خ ودرو ساز و دارند .حرام در حرام است .باید قیمت خودرو رقابتی فروخته بشه خوب کسی که فکر میکنه گرونه نمیخره و مصرف کننده واق عی میخره

  • فرزند شهید ارسالی در

    اخه به درد نخور مگر چقدر سود دارد که این همه پول بلوکه کند ومقداری هم به صاحب کا رت ملی بدهد چیزی هم برای خودش بماند حالا معلوم نیست برند شود تو این لاتاری بازی وقمار بازی شما این خبرنگار ومجری مگر دهن نداشت که جوابش را بدهد

  • فرامرز ارسالی در

    خدایا ما کی تز دست این مسئولین بی کفایت و بیسواد راحت میشویم.آخه ملت رو چی فرض ک ردین حتی از کشور افغانستان هم بدبختر شدی م.خوب بازی ای راه انداختین.افکار عمومی ر و خوب مشغول و سرگرم کردید.

  • مهرداد ارسالی در

    سالهاست قصد تعویض خودرو را دارم ولی هنوز موفق نشدم در غرعه کشی شرکت کنم،طوری برن امه ریزی شود که مصرف کننده خودروی خود را به شرکت مربوطه بدهد و خودروجدید دریافت کند،اینطور مصرف کننده امکان دستیابیش بیش تر است،یا اینکه رهبر معظم از مردم بخواهد فقط بقصد مصرف شرکت کنند نه سودجوی،و سود جوییان را مخل مملکت بدانند که موجب اختلا ل و گرانی میشوند

  • نوروزبان ارسالی در

    سلام.اگر کسانیکه برنده شدن وپول تکمبل وج ه را نداشته باشن امکان ابن هست بجای انها کسان دیگه ای رو انتخاب کنن؟

  • ناشناس ارسالی در

    بله شما درست می فرمایید..... اینجا همیشه حق با شماست نه مردم عادی

  • ناشناس ارسالی در

    تولید رو کم‌کرده فروش رو متوقف کرد حباب درست کرد دلال درست کرد حالا میگه برای حذف دلالی که خودش درست کرده باید بره تو بورس تا بتونه بعنوان عرضه کننده انحصاری و رانتی با بازی‌کردن با عرضه رقابت به وجود بیاره و هر دفعه گران‌تر از دفعه قبل بفروشه اوکی بورس اوکی به شرطی که همه بتونن برن ت. بورس بنز و تویوتا و تیگو و چادگان هم برن بورس تیگو ۸ بیاد با قیمت جهانی ۵۰۰ میلیونی بعد ببینیم بورس خوب هست یا نه آخه نامردیه بی اخلاقیه شما که واردات رو ممنوع کردی حداقل بازی در نیار همون چند مدل رو عرضه کن مگه چند سال پیش دلال بازی بود من خودم دنا رو اقساط گرفتم رفتم‌نمایندگی ثبت نام کردم نه دلالی بود نه جیزی راه حذف دلال چرا باید گرونتر خریدن من باشه شما بیشتر بفروش مگه من مشتری دلال به وجود آوردم که حالا من باید هزینه حذفشو بدم این حرفهای قشنگ هم دیگه فایده نداره گفتنی‌ها گفته شده خودشون هم میدونن مصاحبه میکنن میان بیرون اتاق می‌خندن که چی گفتن سر کاری شده همه چیز

  • ناشناس ارسالی در

    اف به شرف همتون که یک زندگی ساده وداشتن یک ماشین رو برایمان حصرت کردید مطمن باشی د که از بالادستی تا نگهبانتون باید سر پل صراط جوابگو باشید ولی خوشحالیش اینه که به اونم اعتقاد نداشته ونخواهید داشت

  • ناشناس ارسالی در

    در زمان ثبت نام شرط پلاک فعال با بیش از ۵ سال برای ثبت نام افراد مشکلی نداشت اما چرا یکی از شرایط را نداشتن پلام فعال عنوان می کنید . این بهم ریختگی در تصمیم گیری است .

  • نعمت اله ارسالی در

    جناب آقای فروشنده من هم کاملا با شما موافقم عرضه در بورس خیلی خوب است . اما قبل از آن محدودیت‌ها را بردارید و بگذارید خودروهای خارجی وارد کشور شوند شما هم مشغول شوید و خودرو هایتان را در بورس عرضه بفرمایید تا علف زیر پایتان سبز شوید .

  • محمد ارسالی در

    جناب پزشکیان ریس جمهور محترم مصرف کننده واقعی قشر کارگر وکارمندانی هستند که از ب ورس هیچ اطلاعاتی ندارند وعرضه خودرو در ب ورس کالا فقط به نفع لاویهای خودرو که مرب وط به خود ایران خودرو وسایپا هست شکل میگ یرد خواهش میکنم خودرو در بورس عرضه نگردد .

  • داش اوکل ارسالی در

    شما مسولین خیانتکار و دزد اگر دیدید یک ط رح به سود مردم است با لطایف الحیل و با ت رفند و حیله گری انرا بر می دارید همان سا مانه یکپارچه فروش طرح خوبی بود انرادوبار ه اجرا کنید و اینقدر دروغ تحویل مردم‌ ند هید نظر مرا پخش و به مسولین مربوطه برسان ید

  • سید حکیمه ارسالی در

    ۲۰۷

  • ناشناس ارسالی در

    https://www.gostaresh.news/fa/tiny/news-333922

  • سید حکیمه ارسالی در

    ۲۰۷

  • سید حکیمه ارسالی در

    207

  • جمال ارسالی در

    قرعه کشی حرام اندرحرام.بورس بازی باند با زی رانتخواری حرام .

  • علی ارسالی در

    گزارش بدی بود بد

  • امیر ارسالی در

    اقای مسئول فروش یک میلیون تولید از کجا که ما نمیبینیم و داخل امار های خودتان نیست تا الان ۲۵۰ هزار تا ام تولید نکردید شما نگران فروش خودت باش ماشین های وارداتی به شما ارتباطی نداره درباره حوزه ای که هستی حرف بزن تو مطمئن باش قطعات خودرو های وارداتی خیلی راحت تر داخل کشور ما پیدا میشه تا قطعات خودرو های داخلی

  • ناشناس ارسالی در

    خوش به حالشون من که 6 ماه کرایه خونم مون ده نمیتونم برسونم 😔 ماشین خریدن حتی فکرش م نمیکنم نمیدونم چه جوری میشه ماشین بخری دو سال لباس نتونستم بگیرم خجالت زده زن بچه‌ ام وگرنه خودم به‌ درک... نمیدونم دی گه فکرمم از کار افتاده 🤔

  • ناشناس ارسالی در

    خوبه خدای درسته خیلی چیزها ميگن در مورد سایپا ...ایران‌خودرو...ولی خدای برای من یکی حسرت آرزو بخدا هرچه قدر هم تند میریم به گرد پاشم نمیرسیم میدونی آخه زیر پام تردمیل فقط خودمو خسته میکنم ای بابا همه چیز شده پول از خانواده بگیر تا همه مردم حتی پلیس هم بهت احترام میزاره غیر از این باشه تو خونه خودتم غریبی ....

  • ناشناس ارسالی در

    ایران خودرو در حال گرفتن مجوز افزایش قیمت هست

  • محسن ارسالی در

    از نظر بنده تمام مسولان مربوطه باید برنا مه دقیق برای جایگزینی خودروهای فرسوده د اشته باشن ،اگر هدفتان جمع آوری خ فرسوده هست باید تعداد معین خودرو عرضه و تقاضا ر و یکسان کنن،مثلا بگن امسال خودروهای مدل ۸۱ جمع آوری میشه و در قبال ان بدون قرعه به صاحبان فرسوده خودرو تحویل بدن،چرا واس جایگزینی فرسوده قرعه کشی میکنین،واس اون مبلغ ثبت نام نقشه کشیدین،از من واس ثبت نام ۴۰۰ تومان پول گرفتن،اگه تو قرعه برند ه نشم اون پول رو دستی دستی به جیب شما گذ اشتم،حالا چند نفر قراره برنده نشن؟

  • طاهرآبادی ارسالی در

    باسلام وخداقوت من متن راتقریبامطالعه کردم وآقای پناهی نکات خوبی گفتن مایه کارگرساده هستیم وامثال ماتوکشورفروان -اینکه مافاقدپلاک هستیم باتحقیقات ازمراکزمربوطه مشخص میشه چه کسانی خودروندارن به اوناتعلق بگیره هرچی میریم جلوترتوهرصنفی این دلالهای نامردتوهرمکان هستن باطرفندوحقه های مختلف وآدمهایی که توهرسیستم به اوناخط ونشان میدن-دست ایناراقطع کنن همه به آرزوی خودشون خواهندرسیدماخواهش میکنیم ازمسئولین واقعاوجدان کاری داشته باشن وعملکردخوبی به یادگاربزارن الان ثبت نام کردیم بدون وسیله ایم چندین سال چرانبایدبنام ماوامثالهم دربیادخداوکیلی ازخدابترسین کاردرست میشه فسادورانت کشورفلج کرده وخداهم یقین پاسخگوی اون نامرداراخواهددادیاعلی

  • بی خودرو ارسالی در

    جمعش کن

  • مرتضی ارسالی در

    من در آمده در برنه یانه

  • ناشناس ارسالی در

    میناب

  • حامد ارسالی در

    مسخرها همتون همتون

  • ایوب ارسالی در

    با سلام وعرض ادب با توجه به اینکه خودروس ازان با قطره چکانی خودرو عرضه می میکند ا گر واقعا عرضه داره برای ۳میلیون ۲میلیون تحویل بدهد کسی نیست بخره پس نیاز جامعه ن یست برای سرمایه گذاری هست خودتون بهتر می فهمید خون مردم وشیشه کنید

  • ناشناس ارسالی در

    مگه کنکوره

  • ناشناس ارسالی در

    واقعا این شد خبر که زدید.احتمالا اوایل ه فته آینده.خیلی زمان دقیقی اعلام کردید.خی لی خنده داره

  • ناشناس ارسالی در

    تا زمانی دلار درست نشود وجود بانکی با تو رم یکی نشود این برات رانت هست بای س د با نک باتورم یکی کنن آن موقع دیگه کسی س اغ این ۴ قلم کالی پولساز نمرود ماشین خانه د لار سکه‌ خودرو!!!!!!

  • ناشناس ارسالی در

    قدرت پول باید دست دولت باشه نه خصولتی نه آقازاده که همان رانت‌های وقتی پولها سرگ ردان با سود درست یعنی بات رم دست بانک با شه یعنی قدرت دولت البته بشری آنکه تمامش د لت بتواند کنترل کنه در این مملکت خصلت ی سازي اشتباه محضه باید جمشکنن فقط دولتی

  • حسین ارسالی در

    لعنت به هر دو شرکت خودروساز ایرانی که دزدی رو به شرکتهای چینی هم یاد دادند

  • امید ارسالی در

    خدایا معجزه ای کن تا 207t5برنده بشم
    برم زيارت امام رضا علیه السلام

  • bahman ارسالی در

    سلام ایران خودرو باید تا حداقل یه سالی سند ماشین پیش خودش نگه داره و سند نزنه این جوری دست دلال ها راحت کوتاه میشه مصرف کننده واقعی هم تا یه سال که ماشین نمیفروشه پس ناراحتی هم نمیتونه داشته باشه بعد یک سال سند خودشو صاحب بشه

  • رضا قزلباش ارسالی در

    خجالت نمی‌کشید؟
    تیتر مقاله زمان قرعه کشی ایران خودرو مشخص شد
    داخل متن : قرعه کشی احتمالا اوایل هفته آینده خواهد بود ؟؟؟!!! اوایل هفته آینده ؟ اونم احتمالا ؟؟ چقدر دقیق

  • بنده خدا ارسالی در

    کلاهبرداری از مردم

  • ایهان باقری ارسالی در

    کاش ی هایمان۷ دربیاییم

  • H ارسالی در

    مرگ برکسانیکه باروح وروان مردم بازی میکنن مرگ برکسانیکه پول مارامیگیرن بلوکه میکنن آخرشم هیچی خدانگذره ازوعده های دوروغین شماها-فقط بفکرمنفعت وپول ومال ومنال خودتون هستین انشاالله خدانگذره ازاون کسانیکه خیانت میکنن خداجوابتون بده

ارسال نظر

 

آخرین اخبار

پربازدیدترین