ایران در قلب آسیا به خوشبختی رسید
دولت وفاق از همان روزهای نخستین، بارها بر ضرورت برقراری روابط حسنه با سایر کشورها به جز رژیم صهیونیستی تاکید ویژه داشت. حالا در آستانه آغاز سال جدید خورشیدی، وزرای دولت پزشکیان به صورت متوالی از همکاری های بین المللی خود رونمایی می کنند.
![](https://cdn.gostaresh.news/thumbnail/0iW6FJEF9TbL/wPkmNCj1V44q6tR2EOJTeoBbO6sGPeQ7QSI4m16qvTZND-VwKp-3aAOad4QL_mlecWJThwm9SWTO1e0RVIQEcTKOIuxqnXgWVLPaTM22YcCNCVvKX9cTd5-WJuyTV3Z4V6BMQR8T-nfsv9pue1duJE8d_nEMddI3/%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87.jpg)
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه نشست سالانه کمیته حملونقل زمینی کمیسیون اقتصادی اجتماعی سازمان ملل در اروپا (UNECE-ITC)، با وزیر حملونقل جمهوری قرقیزستان، دیدار و گفتگو کرد.
در حاشیه نشست سالانه کمیته حملونقل زمینی کمیسیون اقتصادی اجتماعی سازمان ملل در اروپا (UNECE-ITC)، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی با عبدستار سیرگابایف، وزیر حملونقل جمهوری قرقیزستان، دیدار و گفتگو کرد.
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی، در این ملاقات، طرفین بر اهمیت تقویت همکاریهای حملونقلی میان دو کشور تأکید کردند و موضوعات کلیدی مرتبط با حملونقل جادهای و ریلی را مورد بررسی قرار دادند.
در ابتدای این دیدار، سیرگابایف با ابراز خرسندی از فرصت ملاقات با وزیر راه و شهرسازی ایران، از دعوت بهعمل آمده برای شرکت در اجلاس تراسیکا، که قرار است هفتم اسفندماه سال جاری (برابر با ۲۶ فوریه) در ایران برگزار شود، قدردانی و بر حضور هیئت کامل قرقیز، تاکید کرد.
در این دیدار، صادق با اشاره به سابقه همکاریهای حملونقلی میان دو کشور یادآور شد: آخرین نشست نمایندگان ارشد حملونقل جادهای دو کشور در جولای ۲۰۱۹ به میزبانی سازمان راهداری و حملونقل جادهای ایران، نقطه عطفی در روابط دوجانبه بوده و با عنایت به گذشت بیش از ۵.۵ سال برگزاری نشست بعدی واجد اهمیت بهنظر میرسد.
وزیر راه و شهرسازی کشورمان، در این دیدار به برخی چالشها و موضوعات عملیاتی در مسیر تقویت همکاریهای حملونقلی، اشاره کرد و خواستار رسیدگی طرف قرقیز، شامل موضوع بازگشت رویه صدور روادید رانندگان ایرانی به توافقات سال ۲۰۱۹ و تقلیل زمان صدور و حذف هزینههای مازاد، فعالسازی راهگذر KTAI، هزینههای مازاد تردد در قلمرو قرقیزستان، مطالعات و امکانسنجی مسیرهای حمل مشترک و برنامهریزی برای حمل آزمایشی میان دو کشور و نیز با طرف چینی، اعلام نظر طرف قرقیز درباره طرح پیشنهادی ایران برای همکاری در زمینه خدمات راهداری و حملونقل جادهای، تقویت ناوگان ملی و حتیالمقدور اجتناب از حمل محمولات صادراتی و وارداتی طرفین توسط ناوگان ثالث و تبادل نظر بر شیوههای افزایش ترانزیت ناوگان قرقیز از ایران شد.
همچنین گابایف، خواستار تعامل هرچه بیشتر طرفین جهت استمرار روند رو به رشد همکاریهای حملونقلی طرفین شد.
گفتنی است با توجه به ضرورت تقویت همکاریهای حملونقلی، این ملاقات گامی مهم در جهت رفع موانع موجود و تقویت همکاریهای دوجانبه حملونقلی میان ایران و قرقیزستان بود.
ضرورت همکاری های بین المللی در حوزه حمل و نقل جاده ای برای ایران
حملونقل جادهای یکی از مهمترین بخشهای زیرساختی هر کشوری است که نقش کلیدی در رشد اقتصادی، توسعه تجاری و ارتباطات منطقهای ایفا میکند. برای ایران، به عنوان کشوری با موقعیت استراتژیک در منطقه، همکاریهای بینالمللی در این حوزه از اهمیت ویژهای برخوردار است. این ضرورت را میتوان از چند بعد بررسی کرد:
۱. افزایش تجارت و تقویت اقتصاد ملی
ایران در مسیر کریدورهای بینالمللی حملونقل مانند کریدور شمال-جنوب و جاده ابریشم قرار دارد. همکاری با کشورهای همسایه و دیگر کشورها در زمینه تسهیل حملونقل جادهای میتواند به افزایش صادرات، کاهش هزینههای ترانزیت و جذب سرمایهگذاری خارجی منجر شود.
۲. بهبود زیرساختهای حملونقل
مشارکت در پروژههای بینالمللی و جذب سرمایهگذاری خارجی میتواند به توسعه جادهها، بهبود کیفیت مسیرهای ترانزیتی و استفاده از فناوریهای نوین در حوزه حملونقل جادهای منجر شود. همچنین، بهرهگیری از تجارب کشورهای پیشرفته در این زمینه میتواند استانداردهای ایمنی و بهرهوری را افزایش دهد.
۳. افزایش سهم ایران در ترانزیت بینالمللی
ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خود میتواند به یک هاب ترانزیتی مهم در منطقه تبدیل شود. همکاریهای بینالمللی، به ویژه با کشورهای همسایه مانند ترکیه، روسیه، چین، کشورهای حوزه خلیج فارس و آسیای میانه، میتواند جایگاه ایران را در زنجیره تأمین جهانی تقویت کند و درآمدهای ارزی قابلتوجهی را به همراه داشته باشد.
۴. کاهش موانع تجاری و گمرکی
همکاری با سازمانهای بینالمللی و کشورهای دیگر میتواند به کاهش تعرفههای گمرکی، هماهنگسازی استانداردهای حملونقل، تسریع فرایندهای ترانزیتی و کاهش هزینههای لجستیکی کمک کند. این امر باعث تسهیل تجارت و بهبود رقابتپذیری ایران در بازارهای جهانی خواهد شد.
۵. بهبود امنیت جادهای و کاهش حوادث
از طریق همکاریهای بینالمللی، میتوان استانداردهای ایمنی جادهای را ارتقا داد، سیستمهای هوشمند حملونقل را پیادهسازی کرد و آموزشهای بینالمللی برای رانندگان و فعالان صنعت حملونقل فراهم کرد. این اقدامات میتواند منجر به کاهش تصادفات جادهای و افزایش بهرهوری شود.
۶. توسعه صنعت حملونقل هوشمند و سبز
با توجه به روند جهانی شدن حملونقل هوشمند و پایدار، ایران میتواند از طریق همکاریهای بینالمللی به فناوریهای جدید مانند خودروهای برقی، سیستمهای حملونقل خودکار و زیرساختهای پایدار دسترسی پیدا کند. این اقدامات به کاهش آلودگی زیستمحیطی و مصرف انرژی کمک خواهد کرد.
نتیجهگیری
همکاریهای بینالمللی در حوزه حملونقل جادهای برای ایران نهتنها موجب تقویت اقتصاد و افزایش سهم کشور در ترانزیت جهانی میشود، بلکه به بهبود زیرساختها، کاهش هزینهها، افزایش امنیت جادهای و توسعه پایدار نیز کمک میکند. بنابراین، گسترش این همکاریها باید به عنوان یکی از اولویتهای اصلی سیاستگذاری کشور در نظر گرفته شود.
ارسال نظر