آقایی خودروهای کره در بازار | ایرانی ها برای این محصول سر و دست می شکنند

در سال‌ های اخیر، خودروهای کره‌ ای به‌ خصوص برندهای مطرحی مانند هیوندای و کیا، جایگاه ویژه‌ ای در بازار خودرو ایران پیدا کرده‌اند. یکی از اصلی‌ترین دلایلی که خریداران ایرانی را به سمت خودروهای کره‌ای جذب می‌ کند، کیفیت بالای ساخت و استفاده از تکنولوژی‌ های روز دنیا در این خودروها است. برندهای کره‌ ای مانند هیوندای و کیا، استانداردهای بالایی را در فرآیند تولید رعایت می‌کنند. این خودروها از مواد باکیفیت و قطعات مقاوم ساخته می‌ شوند که باعث می‌ شود در طول زمان عملکرد بهتری داشته باشند و مشکلات کمتری ایجاد کنند.

در مقایسه با خودروهای چینی، خودروهای کره‌ای معمولا عمر طولانی‌تری دارند و در طول سال‌ های استفاده، نیاز کمتری به تعمیرات اساسی پیدا می‌ کنند. این موضوع به ویژه در شرایط آب‌ و هوایی و جاده‌ های ایران که ممکن است فشار بیشتری به خودرو وارد کند، اهمیت زیادی دارد.

علاوه بر این، خودروهای کره‌ ای از نظر فناوری‌ های نوآورانه نیز پیشتاز هستند. سیستم‌ های پیشرفته کمک به راننده، موتورهای کم‌ مصرف، سیستم‌ های اطلاعات و سرگرمی پیشرفته و طراحی‌ های هوشمند از جمله ویژگی‌ هایی هستند که این خودروها را از رقبای چینی متمایز می‌کنند.

طراحی مدرن و ایمنی خودرو

خودروهای کره‌ ای به‌ طور معمول از طراحی‌ های مدرن و جذابی برخوردار هستند که توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب می‌کند. برندهایی معروف کره ایی در سال‌ های اخیر با ارائه مدل‌ هایی مانند هیوندای سوناتا، کیا اپتیما و هیوندای توسان، توانسته‌ اند سلیقه خریداران ایرانی را به خوبی پاسخ دهند. این خودروها نه تنها از نظر ظاهری زیبا هستند، بلکه از نظر فضای داخلی و امکانات رفاهی نیز استانداردهای بالایی دارند.

به عنوان مثال، صندلی‌های راحت، سیستم‌های صوتی پیشرفته، نمایشگرهای لمسی بزرگ و فضاهای ذخیره‌سازی متنوع از جمله ویژگی‌هایی هستند که رانندگی با این خودروها را لذت‌بخش می‌کنند. در مقابل، خودروهای چینی معمولاً در این زمینه‌ها ضعف‌هایی دارند و طراحی‌های آن‌ها اغلب ساده‌تر و کمتر جذاب است.

ایمنی یکی دیگر از مهم‌ ترین فاکتورهایی است که خریداران ایرانی به آن توجه می‌کنند و خودروهای کره‌ ای در این زمینه نیز عملکرد بسیار خوبی دارند. بسیاری از مدل‌ های کره‌ ای در آزمون‌های ایمنی جهانی مانند Euro NCAP و IIHS نمرات بالایی کسب کرده‌ اند. این خودروها مجهز به سیستم‌ های ایمنی پیشرفته‌ ای مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد جلو، سیستم‌ های کنترل پایداری الکترونیکی و کیسه‌ های هوای متعدد هستند.

در مقابل، خودروهای چینی اگر چه در سال‌ های اخیر پیشرفت‌ هایی در زمینه ایمنی داشته‌اند، اما هنوز به سطح استانداردهای خودروهای کره‌ای نرسیده‌اند. این موضوع خصوصا برای خانواده‌ ها و افرادی که ایمنی را در اولویت قرار می‌دهند، اهمیت زیادی دارد.

در ادامه گزارش، به بررسی تعدادی از خودروهای کره‌ ای که در پلتفرم‌ های خرید و فروش در فضای مجازی عرضه می‌شوند، خواهیم پرداخت. با ما در گسترش نیوز همراه باشید.

۱. کیا کی ۵

کیا K5 سری اول به موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که با فناوری تزریق سوخت چند نقطه‌ای (MPI) توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۹۶ نیوتن.متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد. این قدرت از طریق جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته به چرخ‌های محور جلو منتقل می‌شود.

هرچند در مورد شتاب و حداکثر سرعت این مدل اطلاعات دقیقی در دسترس نیست اما بررسی‌ های نشریات خارجی نشان می‌دهد که نسخه ۲ لیتری MPI کیا اپتیما (مدل مشابه) قادر است صفر تا صد را در ۱۰.۶ ثانیه طی کند و حداکثر سرعت آن به ۱۹۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.

براساس اطلاعات کاتالوگ این خودرو، مصرف سوخت ترکیبی کیا K5 با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی برابر با ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. در صورتی که این مصرف در شرایط واقعی حفظ شود، عملکرد مناسبی خواهد بود. همچنین، باک این خودرو ظرفیت ۶۰ لیتر بنزین را دارد.

در سال ۱۴۰۳، مدل جدید کیا اپتیما یا همان K5 توربو را وارد بازار شد. این مدل از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن.متر گشتاور را دارد. یکی دیگر از تفاوت‌های مدل توربو نسبت به مدل ۲ لیتری تنفس طبیعی، جعبه دنده آن است که به گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته مجهز است.

شتاب این نسخه از کیا K5 به ۹.۲ ثانیه می‌رسد و حداکثر سرعت آن به ۲۲۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. همچنین، مصرف سوخت این مدل توربو کمی بهتر از نسخه تنفس طبیعی است و حدود ۶.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد.

سیستم تعلیق در هر دو مدل ۱.۵ لیتری و ۲ لیتری کیا K5، در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک (چند اتصالی) است که به خودرو کمک می‌کند تا پایداری و هندلینگ مناسبی در شرایط مختلف داشته باشد. این مدل همچنین به ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم ترمز دستی پدالی و فرمان برقی مجهز است.

۲. هیوندای سانتافه

هیوندای سانتافه خودرویی کراس‌اوور است که از سال ۲۰۰۱ توسط شرکت هیوندای موتور کره جنوبی تولید می‌شود. این خودرو در نسخه‌های دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک عرضه می‌شود و نام آن از شهر سانتافه در ایالت نیومکزیکو گرفته شده است. سانتافه به عنوان نخستین خودروی اس‌یووی هیوندای معرفی شد و نقطه عطفی در برنامه بازسازی این شرکت در اواخر دهه ۱۹۹۰ به شمار می‌آید، چرا که به سرعت مورد توجه خریداران آمریکایی قرار گرفت.

بین سال‌های ۲۰۰۶ و ۲۰۱۲، سانتافه در بین مدل‌های کوچک‌تر توسان و بزرگ‌تر وراکروز قرار داشت. نسل سوم سانتافه در سال ۲۰۱۲ معرفی شد و در دو نسخه معمولی (کوتاه) و محور بلند ارائه شد. مدل کوتاه در آمریکای شمالی به نام سانتافه اسپورت شناخته می‌شد که فاقد صندلی‌های سه ردیفه بود، در حالی که مدل استاندارد در بازارهای جهانی به نام سانتافه فروخته می‌شد و می‌توانست با صندلی‌های سه ردیفه عرضه شود. مدل محور بلند این خودرو در ایالات متحده با نام سانتافه، در کانادا به نام سانتافه ایکس‌ال و در کره جنوبی با نام هیوندای مکس‌کروز به فروش می‌رسید.

نسل چهارم سانتافه که در سال ۲۰۱۸ معرفی شد، به نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی (از سال ۲۰۲۰) مجهز شد. نسل پنجم این خودرو که در سال ۲۰۲۳ عرضه گردید، تصمیم گرفت تا مدل‌های دیزلی را کنار بگذارد.

۳. کیا سراتو

کیا سراتو یک خودروی تولیدی از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۲۴ است که در دسته خودروهای موتور جلو-محور جلو قرار دارد. این خودرو تا کنون چهار نسل مختلف به بازار عرضه کرده است. در بازارهای اروپایی، کیا سراتو با نام کیا فورته شناخته می‌شود. سراتو در رقابت با خودروهایی همچون تویوتا کرولا، هیوندای النترا، هوندا سیویک و مزدا ۳ قرار دارد و از پلتفرم مشابه هیوندای النترا بهره می‌برد. نسل دوم این خودرو در ایران توسط سایپا مونتاژ می‌شد و در سال ۱۳۹۸ به دلیل تحریم‌ها تولید آن متوقف گردید. سراتو یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های سایپا بود و در حال حاضر تولید آن به طور کامل متوقف شده است. این خودرو به نسبت مزدا ۳ فضای بیشتری دارد. علاوه بر نسخه‌های عادی، کیا سراتو در نسخه پلیس نیز عرضه شده است.

در ایران، سراتو در سه نسل مختلف حضور داشته است. نسل اول این خودرو توسط گروه اطلس خودرو وارد بازار شد، در حالی که نسل دوم پس از مدتی واردات، از سال ۱۳۹۳ توسط سایپا مونتاژ گردید. به همین دلیل، در بازار ایران به دو شکل سراتو وارداتی و سراتو مونتاژی (سایپایی) شناخته می‌شود. نسل سوم نیز در تیپ‌های سدان و کوپه به تعداد محدود وارد شد، اما نسل چهارم به بازار ایران نرسید.

نسل دوم سراتو که با کد اتاق TD شناخته می‌شود، در ایران توسط سایپا و در دو نسخه دنده دستی ۱۶۰۰ سی‌سی و دنده اتوماتیک ۲۰۰۰ سی‌سی عرضه گردید. طول این نسخه ۴٬۴۸۰ میلی‌متر، عرض آن ۱٬۷۶۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱٬۴۰۰ میلی‌متر است. نسخه سایپا از برخی امکانات خاص محروم بود، اما در یک قرارداد خاص با کیا موتورز، نسخه‌ای با امکانات بیشتر مانند سانروف، سنسور عقب، دوربین عقب، صندلی‌های چرم، سیستم تعویض دنده پشت فرمان و سیستم مولتی‌مدیا با ناوبری GPS تولید شد. همچنین، این خودرو به عنوان خودروی یگان‌های راهنمایی و رانندگی و نیروی انتظامی انتخاب شد و سایپا ۲۰۰ دستگاه از آن را به این یگان‌ها تحویل داد.

شرکت اطلس خودرو نیز به عنوان نماینده رسمی کیا موتورز در ایران، تا نسل سوم این خودرو را وارد کرد، اما به دلیل ممنوعیت واردات، مدل ۲۰۱۸ آخرین نسخه وارداتی بود.

در مورد سراتو کوپه، این مدل در دو نسل به ایران وارد شد. نسخه اول سراتو کوپه با کد اتاق TD بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ عرضه گردید، در حالی که نسل دوم با کد اتاق YD در سال ۲۰۱۴ وارد کشور شد. این مدل با موتورهای ۱.۶ لیتری و ۲ لیتری و گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شد و مانند نسخه سدان، با استقبال خوبی از سوی ایرانیان مواجه شد. از جمله دلایل موفقیت سراتو در ایران می‌توان به کیفیت ساخت بالا، قطعات ارزان و در دسترس، و امکانات رفاهی متنوع اشاره کرد.

سخن پایانی

به طور کلی، خودروهای کره‌ ای به دلیل کیفیت ساخت بالا، تکنولوژی پیشرفته، طراحی جذاب، ایمنی برتر و خدمات پس از فروش قابل اعتماد، گزینه‌ ای ایده‌ آل برای بسیاری از خریداران ایرانی هستند. اگرچه قیمت بالاتر این خودروها می‌ تواند یک چالش باشد، اما در بلندمدت، هزینه‌ های نگهداری کمتر و طول عمر بیشتر آنها می‌ تواند این تفاوت قیمت را جبران کند.