تحریم؛ این صنعت را به زمین زد

۱۶آذر، (مصادف با ۷ دسامبر) روز جهانی هواپیمایی کشوری است. در این روز، با امضای کنوانسیون بین‌المللی هواپیمایی در سال ۱۹۴۴، سازمان جهانی هواپیمایی تأسیس شد. با آغاز دوران سلطه‌ی انسان بر آسمان‌ها، صنعت هواپیمایی به‌سرعت رشد کرد و تحول یافت. قوانین مختلف، استانداردها و قراردادهایی وضع شد که به خطوط هوایی نظم و یکپارچگی می‌بخشید؛ اما زمانی فرا رسید که نیاز انسجام بیشتری در این زمینه احساس می‌شد؛ درنتیجه در ۷ دسامبر ۱۹۴۴، پیمان حمل‌ونقل هوایی شکل گرفت که به پیمان شیکاگو نیز معروف است. در کنار این قرارداد، سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) نیز تشکیل شد که به‌طور رسمی، فعالیت خود را که زیر نظر زیرمجموعه‌ی سازمان ملل متحد است از سال ۱۹۴۷ آغاز کرد.

در صنعت هواپیمایی کشوری ایران چالش‌های مختلف وجود دارد که مهمترین آن‌ها بحث تحریم ها است. تحریم‌های صنعت هوایی همچنان وجود دارد و بعضا تشدید می‌شود، اما استفاده از ظرفیت دانش‌بنیان‌ها و به اشتراک گذاشتن توانمندی‌ها، ما را نسبت به تحریم‌ها بسیار مقاوم کرده است.

اخیرا دولت با استعفای قاسم رستمی وزیر راه و شهرسازی موافقت کرده است و مهرداد بذرپاش گزینه پیشنهادی دولت برای تصدی‌گری این وزارتخانه است که رای اعتماد را از بهارستان برای تصدی این وزارتخانه گرفت؛ اما به نظر می‌رسد تنها در بخش مسکن کارگشا باشد و صنعت هواپیمایی و راه‌سازی نیاز به گزینه کاربلد تر در این حوزه را دارد. وزیر پیشنهادی حوزه راه باید درک عمیقی از جایگاه حمل‌ونقل هوایی و تاثیرات القایی آن بر دیگر صنایع داشته باشد و توجه صرف به حوزه مسکن و اولویت قرار ندادن دیگر شاخه‌های حوزه مسئولیت، به‌ خصوص حمل‌ونقل هوایی، تشدید مشکلات صنعت هوانوردی را به همراه دارد.

فعالیت در صنعت هوانوردی ایران یکی از دشوارترین فعالیت ها در مقایسه با صنایع دیگر است و این مشکلات از مانع تراشی های غرب علیه ایران و تبعیض ها حاصل شده است. صنعت حمل و نقل هوایی یکی از نیروهای محرک اقتصادی هر کشور به حساب می آید که اگر به خوبی به آن توجه شود کمک فراوانی به اقتصاد کشور می کند.