منتظر قیمت های جدید در بازار خودرو باشید
دبیر انجمن قطعه‌سازان در خصوص تغییرات در نحوه قیمت‌گذاری خودرو توضیحاتی داد.
آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان با اشاره به اینکه قیمت خودرو باید اصلاح شود، گفت: خوشبختانه در بسته اصلاح صنعت خودرو، تغییراتی در قیمت‌گذاری بخشی از خودروهای داخلی پیش‌بینی شده است. این طور که گفته شده است تا پایان این هفته تغییراتی در قیمت‌ها رخ خواهد داد.
او گفت: قطعه‌سازان آماده تحقق جهش تولید در قطعه‌سازی هستند، اما این امر نیاز به حمایت دارد تا بتوانیم سریع‌تر به آن دست یابیم. اینکه بتوانیم به نهضت ساخت داخل راه پیدا کنیم، به محرک‌های قوی نیاز داریم که بسته مشوق ساخت داخل می‌تواند شروع کار باشد.
دبیر انجمن قطعه‌سازان درباره آخرین وضعیت داخلی‌سازی قطعات، بیان کرد: با توجه به اینکه چند سالی است صنعت خودرو تحریم شده است، مهندسان داخلی کمر همت بستند تا بتوانند قطعاتی که وابستگی زیادی به خارج داشتند را داخلی کنند، از این در صنعت خودرو تحولات عظیمی رخ داد و امروز شاهد این هستیم بسیاری از قطعات را که در گذشته از خارج وارد می‌کردیم، داخلی کنیم و اکنون بسیاری از قطعات خودرو صددرصد داخلی‌سازی شده است.
محبی‌نژاد تشریح کرد: این روز‌ها کیفیت قطعات و توسعه محصول بسیار مهم است. امسال به دلیل افزایش تحریم‌ها، شیوع بیماری کرونا نیز چالش‌های زیادی در صنعت قطعه‌سازی ایجاد کرد، در نتیجه باید به قطعه‌سازان توجه بیشتری می‌شد، اما هیچ توجهی به آن‌ها نشد و اگر این روال ادامه پیدا کند در آینده‌ای نزدیک شاهد تعطیلی بسیاری از کارخانه‌های تولید قطعه خواهیم بود.
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: مسئله دیگر به قطعات مانده در گمرک بر می‌گردد، بسیاری از مواد اولیه قطعات خودرو در گمرکات مانده است و در صورت ترخیص کمک شایانی به این صنعت می‌شود.
صرفاً ذاخلی سازی کافی نیست اصل کیفیت هست که متاسفانه بیشتر قطعات ایرانی فاقد آن است مثلا صفحه کلاچ ایرانی زود بزود باید عوض شود درصورتیکه نمونه کره ایی بسیار با صرفه هست . وقت یداخل خودرو ایرانی میشینی صدای گیربکس مثل خودروهای فرسوده میمونه و آزار دهنده هست . قطعات ایرانی ضمانت درست و حسابی نداره و اینها در حمایت از تولید بسیار مهم هست وقتی من یک وسیله ایرانی میخرم و بدانم تولید کننده پای ضمانتش وایساده و تضمین میکند و در صورت داشتن مشکل تعویض میکند حتما ایرانی میخرم ولی متاسفانه بیشتر ضمانتها هم در حد شعار هست
فقط به فکر جیب خودتان هستید و با اون قطع ه های نا مرغوب و بنجل, ادعا هم دارند و م شتری بیچاره هم مجبور حداقل بالای 100 میل یون به فرغونهای ایرانی بده ,که اگر واردا ت واقعی ازاد بشه با همون پول بهترین ماشی ن میشه سوار شد و اونوقت اگه عرضه دارند ر قابت کنند , نه اینکه حریفی نباشه و ادعی قهرمان بازی در بیاری
سلام.بهترین گزینه تولیدخودروهای ایمن است بزرگواران یک آمارسرانگشتی لیست فوت شدگا ن ومصدومین پرایدراازسال ۷۳ تاکنون محاسبه هزینه های پرداختی بیمه به تصادفات این خ ودررامحاسبه تالمات روحی خانواده هارااضاف ه کنیدوباهزینه همان پرداختی بیمه یک شرکت غول هیوندادرایران ساخته می شد...سایناوو انت نیسان وتیباچه امکاناتی دارندصنعت ۲۰۶ وپژوپارس که مثل اژدهابنزین میخورندمربوط به چندسال قبل است شرکت تویوتا.هیونداوتس لابه کجارسیدند
وقتی اجازه واردات کالا نمی دهند چگونه می شود از تولید سخن گفت.آیا آقای بانک مرکز ی که همه چیز را قفل کرده و حمایت رانتخوا ران و مجموعه حاکمیت دزد را دارد وضع مملک ت بهتر نمی شود
سلام آقای ریس دم از تغییرات قیمت می زنید دلار شد سی تومان سی پنج درصد قیمت خودرو رفت بالاحالاحالاها دلار آمد پایین آمد ان شاالله تغییرات قیمت شده یکبار به نغ اونهای که ماشین نداره باشه
اگر مهندسان داخلی کمر همت بستند.
د ولت هم کمر همت بست و طی ۳ سال
همه ارزوهای ملتی را برای خانه دار شدن ، خود رو دار شدن و اشتغال و رفاه و آسایش و... بر باد داد.
زیرا نیاز دارد. ملت در فشار باشند. تا خودشان در آرامش
حکومت کنند.
کشورهای حاشیه خلیج فارس با منابع کمتر ، درامدهایی معاد ل ۲۵۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دلار درماه دارند. و قیمت خودرو در ان کشورها یک سوم تا یک پنجم ک شور ماست.
این یعنی ایرانیان با در امد کمتر هزینه بیشتر از سایر کشورها برای خرید خودرو میکنند