همکاری قطعه‌سازان و ایران خودرو برای ساخت تارا

در این نشست که در سالن اجتماعات شرکت ساپکو برگزار شد، امضا‌کنندگان این میثاق نامه متعهد شدند که در سال ۱۴۰۰ اهتمام خود را برای تامین به موقع قطعات با استانداردهای کیفی مطلوب، با هدف تحویل به موقع خودرو تارا به مشتریان به کار بندند.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این نشست، بر ضرورت همکاری همه جانبه با هدف تامین کیفیت مطلوب محصول و قطعات تولیدی این خودرو با رویکرد بهره‌مندی مشتریان از خودرو با کیفیت داخلی تاکید کرد.

فرشاد مقیمی، افزود: با همدلی شبکه زنجیره تامین در شرایط سخت تحریم و کرونا، شرایط را برای آغاز تولید انبوه خودرو تارا فراهم کرده‌ایم و این خودرو طبق برنامه زمان‌بندی تولید و تحویل مشتریان خواهد شد.

وی با اشاره به سرعت در طراحی و تولید خودروی تارا گفت: بر خلاف محصول پروژه‌های قبلی ایران خودرو که در بازه زمانی دو تا شش سال اجرا شده، تارا با تلاش شبانه روزی قطعه سازان و مهندسان گروه صنعتی ایران خودرو در طول یک سال طراحی و تولید شده و در بهمن ماه امسال شماره‌گذاری شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان کرد: ۶۰ درصد از قطعات تارا در محصول کراس اوور که در حال توسعه است، استفاده خواهد شد و قطعه سازان می‌توانند در تامین قطعات این پروژه با ایران خودرو همکاری مشترک داشته باشند.

وی تصریح کرد: تولید مدل دستی تارا در بهمن ماه از روزانه شش دستگاه آغاز شده و در پایان اسفنده ماه به روزانه ۶۰ دستگاه افزایش خواهد یافت؛ در تیر ماه ۱۴۰۰ شاهد تولید نسخه اتوماتیک این خودرو خواهیم بود.

مقیمی از برنامه تولید ۵۰ هزار دستگاه خودرو تارا در سال آینده خبر داد و اظهار کرد: قرار است در مرحله نخست ۳۰۰ دستگاه از این خودرو به بازارهای هدف ایران‌خودرو صادر شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: کسب پنچ ستاره کیفیت را برای تارا هدف‌گذاری کرده‌ایم که در سال آینده محقق خواهد شد.

مدیرعامل ساپکو نیز در این نشست، با اشاره به برنامه‌های گسترده توسعه محصول گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۰ اظهار امیدواری کرد که سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی تارا در میثاقی دیگر با گروه صنعتی ایران خودرو برای تولید ۵۰ هزار دستگاه از این محصول در سال ۱۴۰۰ با همت و تلاش مضاعف، برنامه‌ریزی و تشریک مساعی کنند.

عادل پیرمحمدی مهم‌ترین ویژگی‌ خودروی تارا را طراحی کامل آن توسط کارشناسان، طراحان و قطعه‌سازان ایرانی و تولید صد درصد داخلی قالب‌های فلزی قطعات این محصول عنوان کرد و هم افزایی و شور و شعف دستیابی به دانش طراحی در زنجیره تامین در جریان تولید قطعات این محصول را ستودنی دانست.

مدیرعامل ساپکو همچنین طراحی و تولید قطعات الکترونیکی خودروی تارا را از جمله برکاتی دانست که در جریان نهضت ساخت داخل قطعات برای مجموعه شبکه تامین ساپکو ایجاد شده است.

وی با اشاره به افزایش تولید روزانه تارا از سه دستگاه به شش دستگاه گفت: در سال ۱۴۰۰ تولید ۱۵ هزار دستگاه تارای اتوماتیک و ۳۵ هزار دستگاه با گیربکس دستی در دستور کار قرار گرفته است و با ادامه تولید افزایشی و توسعه تولید ۵۰ هزار دستگاه از این محصول تا پایان سال ۱۴۰۰، شاهد بازگشت سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این زمینه خواهیم بود.

چرخ تولید قطعه سازان به حرکت درآمد

در این نشست، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت: با اجرای پروژه تارا، چرخ تولید قطعه سازان به حرکت در آمد. تولید تارا با درصد ساخت بالا با هدف سطح کیفی پنج ستاره نشان از جدیت ایران خودرو در نهضت ساخت داخل دارد.

وی افزود: قطعات این خودرو مطابق با استانداردهای سخت گیرانه روز دنیا تولید می‌شود.

محبی نژاد خاطرنشان کرد: راهبرد اتاق شیشه ای، سبب اعتماد قطعه سازان به ایران خودرو شده و ثمره این اعتماد، روند افزایشی تولید در این خودروساز است. مدیرعامل ایران خودرو با ایجاد عدالت در پرداخت مطالبات زنجیره تامین و ایجاد نظام نوین در شرکت ساپکو و تسویه مطالبات معوق سازندگان کوچک، سبب جلب اعتماد قطعه سازان شده است.

وی افزایش چشمگیر تیراژ تولید در ایران خودرو و عبور از رکورد تولید دو سال گذشته را از جمله موفقیت‌های مهم این شرکت در به دوش کشیدن بالاترین میزان افزایش تیراژ تولید خودرو در کشور برشمرد و گفت: تولید امسال ایران خودرو بدون حضور خودروهای مونتاژی بوده است. ایران خودرو با حذف محصول ۴۰۵ جی.ال.ایکس بنزینی نیز گام مهمی در به روزآوری استاندارد محصولات برداشته است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با اشاره به دیپلماسی مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو افزود: تعامل با قطعه‌سازان، بانک‌ها و نهادهای ذیربط برای رفع موانع تولید از مهم‌ترین اقدامات این مدیریت جهادی است.

تارا پیشران صنعت قطعه‌سازی است

مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در این نشست اظهار کرد: قطعه‌سازان در شرایط تحریمی توانستند قطعات تارا را طبق برنامه زمان بندی تولید کنند؛ این خودرو پیشران صنعت قطعه‌سازی در کشور است.

وی تاکیدکرد: زنجیره تامین ثابت کرد که توان تولید کیفی را دارد و با حمایت‌های مالی، این ظرفیت‌ها شکوفاتر خواهد شد.

بیگلو با اشاره به نگرانی قطعه‌سازان پس از رفع تحریم‌ها گفت: باتوجه به ظرفیت‌سازی‌ و سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در تجهیز خطوط تولید، با رفع تحریم نباید شاهد تامین قطعات خطوط تولید از منابع خارجی باشیم.

وی اظهار امیدواری کرد، با تعامل خوبی که بین قطعه‌سازان و ایران خودرو ایجاد شده، شاهد توسعه همکاری برای تولید محصولات جدید در آینده باشیم.