عاشق این خودرو جدید بهمن موتور می شوید + عکس

نیمه اول آبان ماه امسال بود که در نشست خبری بهمن موتور، اعلام شد که این شرکت برنامه دارد تا اوایل اردیبهشت ماه سال آینده حداقل ۴ محصول جدید را وارد خط مونتاژی خود کند. یکی از این خودروها که در سگمنت سدان‌ها قرار می‌گرفت و اتفاقا نام تجاری‌اش هم در آن کنفرانس خبری منتشر، ریسپکت بود.

همان‌طور که پیش‌تر در رابطه با اصالت خودرو مذکور صحبت هایی را با شما مخاطبان در میان گذاشتیم، معلوم شد که در حقیقت کووین ژوآندو همان بهمن ریسپکت پرایم خواهد بود. اما ساعاتی پیش بود که در همین رابطه، یکی از مخاطبان پایگاه خبری چرخان تصاویری از یک دستگاه کووین ژوآندو یا همان بهمن ریسپکت پرایم که برای آزمایش و تست های فنی وارد کشورمان شده را به ما ارسال نمود.

کووین یکی از برندهای زیرمجموعه‌ هلدینگ چری بوده که عملا تولید محصولات اکونومی پلاس را برعهده دارد. لازم به ذکر بوده که باتوجه به برخی اخبار، هم‌اکنون چری با اینکه دیگر سهام‌دار عمده این شرکت محسوب نمی‌شود، اما در زمینه مدیریت و توسعه محصول همکاری‌های بسیاری را انجام می‌دهد. اکنون که همکاری گروه بهمن با زیرمجموعه های هلدینگ چری از زمان عرضه فیدلیتی بالا گرفته، می‌توان دید که بهمنی‌ها بیشتر به فکر تصاحب خودروهای چری هستند.

معرفی کوتاه بهمن ریسپکت

کووین ژوآندو در حقیقت نسخه ارتقاء یافته چری آریزو۷ بوده که گویا بزور خواسته تا خود را خودرویی بروز نشان دهد! در نمای جلو ژوآندو، شاهد استفاده از سبک طراحی متفاوتی نسبت به سبک طراحی خود کووین هستیم. جلوپنجره حدوداً سبکی مشابه محصولات دوج گرفته و استراکچر کلی قسمت جلو به همراه بخش جانبی خودرو، ناخداگاه ما را یاد سدان های فولکس واگن می‌اندازد.

خودرو Cowin Xuandu یا همان بهمن ریسپکت پرایم مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ بوده که با اتصال به گیربکس ۹ سرعته CVT ساخت برند KUNPENG توانایی تولید ۱۵۰ الی ۱۵۶ اسب بخار، قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. یعنی دقیقا با پیشرانه خودروهای آریزو۵ توربو جدید و چری آریزو۶ یکسان است؛ پس به همین علت است که شاهد تست‌های تطبیقی طولانی برای بهمن ریسپکت نخواهیم بود؛ زیرا این پیشرانه و گیربکس جواب خود را در حدی برای بازار ایران داده‌اند.

جهت اطلاع، طول این خودرو ۴۶۶۶ میلی‌متر، عرض آن ۱۸۲۵ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۴۸۳ میلی‌متر است و فاصله بین دو محور ۲۷۰۰ میلی متری است.

این‌طور که معلوم است، سطح آپشنی ژوآندو با چری آریزو۶ یکسان بوده و تنها در برخی پارامترها نسبت به آریزو۶ برتری دارد. از جمله امکانات مهم کووین ژوآندو می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

    سانروف

    سیستم کروز کنترل

    ۶ ایربگ ایمنی در ده نقطه

    تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ جهت و صندلی سرنشین جلو در ۴ جهت و به صورت برقی

    دوربین ۳۶۰ درجه

    سنسور نور و باران

    گرمکن صندلی های جلو

    سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای خودرو

    نورپردازی کابین

    ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد

    فرمان D-CUT

    سامانه کنترل پایداری، کنترل کشش و…

    تهویه مطبوع الکتریکی

    تریم چرمی و دو رنگ صندلی ها

    آینه ها به صورت تاشو برقی به همراه گرمکن

    دریچه تهویه مطبوع ویژه سرنشینان عقب

    فرمان کمکی برقی

    و…

با مشاهده موارد مذکور، می‌توان نتیجه گرفت که باتوجه به سیاست های بهمن موتور و گروه بهمن، این خودرو با قیمتی پایین‌تر از رقبا عرضه خواهد شد. رقیب و در عین حال خواهر خوانده بهمن ریسپکت، در حقیقت چری آریزو۶ بوده؛ اما باتوجه به قیمت گذاری که بهمن موتور در سایر خودروها انجام داد، می‌توان حدس زد که احتمالا قیمت ریسپکت در ایران مشابه آریزو۵ توربو جدید خواهد بود. حال فقط باید صبر و کرد دید که رویه عرضه محصولات بهمن موتور به چه سویی رفته و آیا این خودرو طی شش الی هفت ماهی که مدیرعامل این شرکت گفت، به صورت رسمی وارد بازار ایران خواهد شد یا خیر؟!