مقایسه دو خودروی کم دردسر بازار / مزدا ۳۲۳ بخریم یا هیوندای ورنا؟

یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار، مزدا ۳۲۳ و هیوندای ورنا است. این ۲ خودرو به دلیل شباهت ظاهری متقاضیان یکسانی دارند، اما بسیاری از افراد برای انتخاب یکی از این ۲ خودرو دو دل هستند. در این گزارش قصد داریم مشخصات فنی هر ۲ خودرو را بیان کنیم تا بتوانید انتخاب بهتری برای خرید داشته باشید.

معرفی مزدا ۳۲۳:

مزدا ۳۲۳ یک ماشین خانوادگی کوچک است که بین سال‌های ۱۹۶۳ تا ۲۰۰۳ توسط Mazda تولید می‌شد. کمتر خودرویی در بازار ایران پیدا می‌شود که این‌گونه آرام و سر به زیر، مطیع، باکیفیت، پرقدرت، بی دردسر و زیبا باشد. در آن سوی آب‌ها به مزدا «فامیلیا» معروف است؛ وجه تسمیه‌ای که به‌ شدت درست است و اشاره خوبی به خانوادگی بودن آن دارد. در ژاپن و برخی بازار‌های دیگر به آن ۳۲۳ می‌گویند.

از اوایل دهه ۷۰ شمسی که تولیدش در گروه بهمن آغاز شد و تا اواسط دهه ۸۰ ادامه پیدا کرد، یکی از بی‌نقص‌ترین‌های بازار خودروی کشور بود. سدان محبوبی که هنوز هم اگر کسی نسخه‌تر و تمیز آن را داشته باشد، تمایلی به فروشش ندارد. با آن موتور کم سر و صدایش قدرت خوبی را فراهم می‌کرد.

اگر خوش‌شانس می‌بودید و یکی از نسخه‌های اتوماتیک ۳۲۳ را می‌خریدید، الان دیگر نیازی به هزینه بسیار زیاد برای خرید کره‌ای‌ها نداشتید. در ابتدای عرضه مزدا ۳۲۳ ، نمای جلو خودرو متفاوت و ساده‌تر بود به‌طوری‌که چراغ‌های جلو طراحی ساده‌تر با زوایای شکسته و راهنمای جدا، جلوپنجره ساده‌تر، سپرهای صاف‌تر با دهانه‌ای عریض‌تر و پیوسته و در موتور صاف با دو خط که برجستگی کمی داشتند جای خود را به چراغ‌های سربالا با طراحی منحنی شکل، جلوپنجره هماهنگ با طرح مزدا، سپرهای زیباتر با دهانه کوچک‌تر و مه‌شکن‌های جداشده از دهانه و در موتور با خطوط عمق داده‌شده در نمونه جدید و بهبودیافته، دادند.

نمای جانبی مزدا ۳۲۳ ساده بوده و گلگیرها با لبه‌های برجسته طراحی‌شده‌اند. نیمه پایینی درها نسبت به نیمه بالا کمی برجسته شده و نوار ضربه‌گیر باریکی بر روی آن نصب‌ شده است.

مشخصات هیوندای ورنا:

هیوندای در سال ۱۹۹۴ کلید محصولی را به اسم «هیوندای اکسنت» یا «ورنا» را زد که نسل سوم آن را در ایران با اسم ورنا و دیگر نسل‌های آن را با نام اکسنت شناخته می‌شود و تا سال ۲۰۱۱ ادامه داشته است. هیوندای ورنا با موتور‌های متفاوتی تولید شده و در ایران نیز با دو موتور ۱.۶ و ۱.۵ لیتری و با دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک نیز یافت می‌شود. این خودرو در چهار نسل وارد بازار شده که نسل سوم آن مورد بررسی قرار می‌گیرد.

تولید این خودرو از سال ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵ به طول انجامید و در این سال‌ها سه بار فیس‌لیفت شده که آخرین ورژن آن در ایران مونتاژ شده است. هیوندای ورنا در کل به کم استهلاک بودن، کم‌مصرف بودن و کم هزینه بودن و با طراحی ساده در‌عین‌حال کارآمدی که دارد مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است.

در نمونه‌های موجود در ایران هیوندای ورنا دارای دو پیشرانه‌ی چهار سیلندری ۱.۵‌لیتری و ۱.۶‌لیتری با توان‌هایی به ترتیب ۹۲ اسب‌بخاری در دور ۵۵۰۰ و ۱۰۶ اسب‌بخاری در دور ۵۵۰۰ و با گشتاور‌هایی معادل ۱۳۲ نیوتن بر متر مربع در دور ۲۹۰۰ و گشتاور ۱۴۵‌نیوتنی را در بر دارد که این نیرو را از طریق یک جعبه دنده‌ی چهار سرعته‌ی اتوماتیک یا پنج سرعته‌ی دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی ورنا در هر صد کیلومتر برابر ۶.۶ لیتر است.

از نظر ایمنی خودرو هیوندای Verna دنده‌ای سال ۲۰۰۴ موفق به دریافت ۳ ستاره ایمنی از EuroNCAP و ۴ ستاره از NHRSA شده است و دارای دو عدد کیسه هوای ایمنی، سیستم ترمز ضد قفل ABS است. همچنین قفل مرکزی، سیستم صوتی با ۴ بلندگو، تنظیم دستی صندلی‌های جلو در ۴ جهت و مه شکن عقب از آپشن‌های هیوندای ورنا به شمار می‌رود.