سقف های مرکب عرشه فولادی
سقف های مرکب عرشه فولادی نوع خاصی از سقفهای کامپوزیت هستند که طی سالیان متمادی در صنعت ساختمان از آنها استفاده میشود.
سقف کامپوزیت عرشه فولادی یکی از مقرونبهصرفهترین و سریعترین روشهای اجرای سقف است که هم در سازههای فولادی و هم در اسکلتهای بتنی میتوان آن را اجرا کرد. در این مطلب با اشارهای کوتاه به مفهوم سقف عرشه فولادی، شما را با مزایا و جنبههای مختلف یکی از انواع پرطرفدار آن یعنی سقف کامپوزیت عرشه فولادی آشنا خواهیم کرد. لطفاً با ما همراه باشید.
نمایی از سقف های مرکب عرشه فولادی
سقف های مرکب عرشه فولادی
سقف های مرکب عرشه فولادی، سیستمهایی با دوام و مقاومت بالا هستند که در ساختمانهایی با کاربری مختلف از جمله ساختمانهای چندطبقه مسکونی، سولهها، هتلها، مجتمعهای تجاری، پارکینگهای طبقاتی و ... از آنها استفاده میشود. در این نوع از سقفهای فولادی، عناصر مختلف مثل بتن، گلمیخ و میلگرد در ترکیب با هم و بهطور یکپارچه عمل میکنند. به همین جهت این سیستمها سقف های مرکب عرشه فولادی نام گرفتهاند.
در سیستم مرکب، ورقهای فولادی با قرار گرفتن در زیر لایه بتنی، ضعف بتن در کشش را جبران میکنند و به همین دلیل در سقفهای عرشه فولادی نیازی به استفاده از میلگردهای کششی نیست.
اجزاء سقف های مرکب عرشه فولادی
1- ورق فولادی
به علت ضعف فولاد در برابر رطوبت، در صنعت ساختمان از ورقهای فولادی گالوانیزه استفاده میکنند. ورق گالوانیزه و گالوالوم برای استفاده در سقف های مرکب عرشه فولادی باید به روش نورد سرد در کارخانه تغییر شکل داده شوند. به این منظور با استفاده از دستگاههای Roll Forming در ورق فلزی موج ایجاد میکنند به صورتی که مقطع هر موج به شکل ذوزنقه درآید. ایجاد برجستگی و فرورفتگی در ورق به بهتر درگیر شدن بتن و فولاد کمک میکند. بر اساس بند 4-1-1 استاندارد ملی سقف های مرکب عرشه فولادی، کلیه ورقهای فولادی که در عرشه آن استفاده میشوند، باید دارای حداقل مقاومت مشخصه تسلیم 230 مگاپاسکال باشند.
2- بتن
در سقفهای عرشه فولادی از بتن سبک یا معمولی برای بتنریزی سقف استفاده میشود. میزان بتن مورد نیاز به مشخصات بارگذاری و دهانه عرشه فولادی بستگی دارد. مطابق بند 4-2-2 استاندارد ملی، مقاومت مشخصه فشاری بتن مصرفی در دال این سقف باید بین 20 تا 40 مگاپاسکال باشد. حداقل پوشش بتن روی سطح فوقانی عرشه فولادی نباید کمتر از 50 میلیمتر باشد.
3- گل میخ
گل میخ یا برشگیر میلهای پایهدار است که مستقیماً به ورق گالوانیزه جوش داده میشود. گل میخ بین عرشه فولادی و بقیه اجزای سقف اتصال برقرار میکند و سبب انتقال نیروی برشی بین فولاد و بتن میشود. استفاده از گل میخ بهعنوان یک رابط در جهت یکپارچهسازی بتن و فولاد مؤثر است. ابعاد گل میخ با توجه به مشخصات ورق فولادی تعیین میشود و حداکثر ضخامت آن به 2 سانتیمتر میرسد.
4- میلگرد
معمولاً از میلگردهای آجدار در آرماتوربندی سقف های مرکب عرشه فولادی استفاده میشود. استفاده از مشهای آماده در این زمینه، سرعت پیشرفت پروژه را افزایش میدهد. تهیه آنها باید با توجه به استانداردها صورت گیرد.
5- فلاشینگ
فلاشینگ از ورق گالوانیزه ساخته میشود و مقطع آن به شکل U است. فلاشینگ بهعنوان قالب محیطی در سقف عرشه فولادی به کار میرود تا از ریخته شدن بتن دور کار جلوگیری کند.
اجزای سقف های مرکب عرشه فولادی
سقف های مرکب عرشه فولادی چه مزایایی دارند؟
سقفهای عرشه فولادی مزیتهای فراوانی نسبت به مدلهای سنتی دارند که سبب محبوبیت روزافزون آنها در میان مهندسان ساختمان و پیمانکاران شده است.
1- عدم نیاز به قالببندی و شمعگذاری
2- صرفهجویی در مصرف مصالح
3- تقویت ساختمان در برابر عوامل طبیعی مانند زلزله
4- افزایش ایمنی سازه
5- کاهش هزینهها
6- افزایش سرعت اجرا
7- سطح زیرین با ظاهری تمیز و یکدست
سقف های مرکب عرشه فولادی چگونه اجرا میشوند؟
در ابتدا ورقهای گالوانیزه بر اساس لیستی که مهندس پروژه تنظیم کرده است، در کارخانه تولید میشوند. در این لیست تعداد و اندازه ورقهای مورد نیاز بر اساس آییننامه مشخص شده و به تأیید کارفرما رسیده است. ورقها را بعد از تولید، بستهبندی و کدگذاری میکنند تا به محل پروژه منتقل شوند. سپس ورقهای فولادی با جرثقیل به روی اسکلت حمل میشوند.
در مرحله اجرا، ورقها مطابق نقشههای اجرایی در کنار هم قرار میگیرند و روی نشیمن تیرهای سازه ثابت میشوند. با کمک دستگاههای میخکوب، عرشهها را محکم میکنند. سپس با نوعی دستگاه جوش به نام «استادولینگ» گلمیخها را بر روی ورق جوش میدهند. پس از نصب گلمیخها نوبت به آرماتوربندی و بتنریزی میرسد. معمولاً از بتن با دانسیته 350 کیلوگرم بر مترمکعب در این سیستم استفاده میشود. با صاف کردن سطح بتن ریختهشده، سقفی کامل با ظاهری یکدست خواهیم داشت.
رعایت ضوابط زیر در نصب ورقهای عرشه فولادی ضروری است.
- عرشهها باید به گونهای حمل، دپو و نصب شوند که هیچ گونه آسیبدیدگی و تغییرشکلی در آنها ایجاد نشود.
- در صورتی که فواصل تیرهای اصلی و فرعی با نقشههای سازه مغایرت داشته باشد، اجرای عرشهها با طول بیش از 3 متر بدون قرار دادن تیر فرعی اضافی یا شمعبندی مجاز نیست.
- حداقل عرض نشیمن عرشهها بر روی تیرهای لبه و اصلی معادل نصف عرض بال تیر است و این مقدار نمیتواند از 5 سانتیمتر کمتر باشد.
- بعد از قرار گرفتن عرشهها بر روی اسکلت و قبل از اجرای گلمیخ لازم است عرشهها با میخ به تیرهای اصلی و فرعی مهار شوند.
- بعد از پخش عرشهها باید از حمل تجهیزات سنگین و پرتاپ ابزارآلات و هر عملی که ممکن است باعث ایجاد تغییرشکل ماندگار در عرشه شود، جلوگیری کرد.
هزینه اجرای سقف عرشه فولادی
هزینه اجرای سقفهای عرشه فولادی به متراژ سقف و قیمت روز المانهای تشکیلدهنده مثل ورق گالوانیزه، میلگرد، سیمان و ... بستگی دارد. همچنین مشخصاتی همچون ضخامت ورق، ابعاد گلمیخها، ضخامت دال و ... نیز بر قیمت اثرگذار هستند.
در برآورد هزینه اجرای سقف عرشه فولادی، باید به هزینه حملونقل و نیروهای کار نیز توجه کرد. طبیعتا اعتبار شرکت اجرایی و کیفیت خدمات را نیز میتوان از موارد بسیار مهم و تأثیرگذار بر قیمت برشمرد.
سخن پایانی
همانطور که تاکنون متوجه شدید سقف های مرکب عرشه فولادی یک سیستم کارامد، سبک و مقاوم برای اجرای سقف هستند. برای این که مزایای فراوان استفاده از این نوع سقفها حاصل شود، باید طراحی و محاسبات آنها بر اساس آییننامههای معتبر و توسط مهندسین مجرب و متخصص صورت گیرد. استفاده از متریال باکیفیت و تکنیکهای درست در زمان اجرا از دیگر موارد مهم در اجرای این سقف است.
بهطور کلی سرعت، دقت و کیفیت سه مؤلفه اساسی مورد نیاز در اجرای انواع سازهها تلقی میشوند. شرکت ساختمانی فرتاک ویژن با تکیه بر این سه عامل توانسته در زمره یکی از بهترین شرکتهای پیمانکاری کشور قرار گیرد. به خاطر داشته باشید، طراحی و اجرای سیستمهای سازهای نوین، حساسیت بسیار زیادی میطلبد و ناکارآمدی در این زمینه، حتی با وجود استفاده از مصالح مرغوب، باعث هدررفت زمان و سرمایه شما خواهد شد. شرکت فرتاک ویژن با ارائه انواع ابزارآلات پیشرفته و خدمات مفید در زمینه صنعت ساختمان، بهویژه طراحی و اجرای سقفهای عرشه فولادی، آماده همکاری با کارفرمایان عزیز در سراسر کشور است.
ارسال نظر