ورود ایمیدرو به ساخت ماشین‌آلات معدنی

حسن یونسیان با اعلام این مطلب اظهارکرد: طی سال‌های گذشته در ساخت قطعات متمرکز بودیم و هر قطعه، طراحی و مهندسی خاص خود را داشت اما از سال گذشته با همکاری شرکت‌های بخش معدن و صنایع معدنی داخلی، به سمت طراحی و ساخت ماشین‌آلات رفته‌ایم.

وی با تاکید بر اینکه در این بخش دانش و فناوری اساسی‌ترین عامل است، ادامه داد: خبر خوب این است که کار در این حوزه شروع شده و تعدادی ماشین طراحی، مهندسی و ساخته شده است.

یونسیان یادآور شد: از حدود سال ۸۷- ۸۸ که دور نخست تحریم‌های بین‌المللی جدی شد، فولادسازان و معدنکاران کشور به سمت استفاده از سازندگان و فناوری‌های داخلی روی آوردند و کار طراحی، مهندسی و ساخت قطعات را شروع کردند.

وی افزود: طی سال‌های گذشته، در بخش فناوری صنایع معدنی، مهندسان و واحدهای تحقیق و توسعه شرکت‌های خصوصی بخش معدن و صنایع معدنی، اقدامات ارزنده‌ای انجام داده‌اند. به عنوان مثال، در سیستم احیای مستقیم، روش پِرِد اختراع و ثبت شد و از این رو، فناوری منحصر به فردی در کشور ایجاد شد و از این نظر، کشور متکی به خود شده است.

بومی‌سازی سنگ شکن

یونسیان خاطرنشان کرد: بومی‌سازی به معنای ساخت ۱۰۰ درصدی قطعات منفصله در کشور نیست. چرا که برخی قطعات شاید یک یا ۲ سازنده در دنیا داشته باشد از این رو نمی‌توان گفت که با تهیه آن قطعات، به خارج وابسته شده‌ایم.

وی ادامه داد: طراحی و ساخت ماشین‌آلات از اهمیت بالایی برخوردار است که خوشبختانه روند به خوبی پیش می‌رود.

مشاور رئیس هیات عامل ایمیدرو در امور بومی‌سازی با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه بومی‌سازی طی یک سال اخیر گفت: روکش کردن لاستیک دامپتراک در شرکت گل گهر برای نخستین بار از حدود ۷ ماه پیش عملیاتی شده است. وی در ادامه گفت که طراحی، مهندسی و ساخت سنگ شکن نیز در داخل انجام شده است.

یونسیان افزود: طراحی، مهندسی و ساخت قطعات پیشرفته تر نظیر ماشین ریخته گری تجهیزات نورد و غیره در حال انجام است.

برنامه صرفه جویی حدود یک میلیارد دلاری با بومی سازی

یونسیان با بیان اینکه تمامی قطعات وارد شده از خارج طی سال‌های گذشته را برای اطلاع سازندگان داخلی و ساخت آنها به معرض نمایش گذاشته ایم، گفت: طی ۱۰ سال گذشته، در بخش فولاد و صنایع معدنی با داخلی‌سازی قطعات، ۱.۵ میلیارد دلار صرفه جویی ارزی داشته‌ایم.

وی ادامه داد: برنامه امسال نیز صرفه جویی ارزی ۸۵۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار در ساخت و مهندسی قطعات و ماشین‌آلات است که با دانش حاصل شده، قابل تحقق است.