صنعت خودرو چگونه توسعه پیدا می‌کند؟
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: برای اینکه دانش‌بنیان‌ها و خودروسازان به تعریف مشترکی در تولید برسند، توصیه می‌شود که سبد فعالیت فناوری با توجه به علم روز تعریف و مشخص شود.
فرزین فردیس درباره استفاده از ظرفیت دانش‌بنیان‌ها در صنعت خودرو، تصریح کرد: یکی از مشکلاتی که ما در تمام صنایع شاهد آن هستیم و محدود به صنعت خودرو نیست، بی‌توجهی به سرمایه‌گذاری در صنایع با ارزش افزوده بالا است؛ یعنی به جای آنکه سرمایه‌ها به سمت فناوری و فناوری برود به سمتی سوق پیدا کرده که به زبان ساده خام فروشی است.
این فعال اقتصادی ادامه داد: برخی از کالاها در فرآیند تولید ارزش افزوده پیدا می‌کنند، لذا در خیلی از بخش‌ها ما باید به سمتی برویم که کالای تولیدی به مرحله ارزش افزوده برسد نه آنکه در مراحل اولیه و یا حتی میانی، آن را رها و ادامه آن را از طریق واردات تامین کنیم.
اشتباهات را جبران کنیم
وی گفت: سبد صادراتی کشور هم نشان می‌دهد که ما صادرکننده کالا با ارزش افزوده بالا نیستیم؛ اگر نسبت صادرات از نظر ارزش دلار تقسیم بر تناژ شود و با واردات مقایسه شود، هر تن کالای صادراتی در برابر هر تن واردات کم ارزش تر است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه ما کالاها را با ارزش ذاتی کمتری می‌فروشیم و با ارزش ذاتی بیشتری می‌خریم، تصریح کرد: این اشتباه را می‌توان با کمک دانش‌بنیان‌های واقعی اصلاح کرد.
وی اظهارکرد: حرکت به سمت تولید کالا با ارزش افزوده بالاتر به منزله این نیست که ما باید در تمام بخش‌ها خودکفا شویم؛ خود اتکایی شمشیر دولبه است و نمی‌توان با قطع رابطه با سایر کشورها به اهداف توسعه‌ای دست پیدا کرد؛ تولید قطعات خاص و "های تک" زمانی توجیه اقتصادی خواهد داشت که تیراژ آن بالا باشد در غیر این صورت با تیراژ پایین واردات به صرفه تر است.
عضویت در زنجیره جهانی
نایب اول کمیسیون کسب و کارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: شرکت‌های خودروسازی با توجه به تیراژی که دارند می‌توانند برای تولید انبوه برخی از قطعات خاص با همکاری دانش‌بنیان‌ها برنامه‌ریزی کنند.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو باید سراغ دانش‌بنیان‌های واقعی برود نه افرادی که شعار می‌دهند و دکان دانش‌بنیانی باز کردند، افزود: حرکت به سمت دانش‌بنیان‌ها باید همراه با عضویت در زنجیره جهانی باشد بدین جهت ضرورت دارد که جهت گیری و سرمایه‌گذاری در دانش‌بنیان‌ها با آینده نگری همراه باشد؛ ما نباید سراغ بخش هایی برویم که سایر کشورها از آن عبور کردند.
همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است
فردیس خاطرنشان کرد: اگر قرار است صنعت خودرو با کمک دانش‌بنیان‌ها توسعه پیدا کند، همگام بودن با سایر کشورها یک الزام است؛ خیلی از کشورها در حال فاصله گرفتن از موتورهای انژکتوری و بنزینی هستند، از این رو توسعه در چنین بخش هایی قطعا به منزله هدر دادن سرمایه و وقت است.
نایب رئیس اول کمیسیون کسب و کارهای دانش‌بنیان اتاق بازرگانی ایران گفت: صنعت خودرو به سمت هوشمند شدن در حال حرکت است؛ اگر می‌خواهیم از توان دانش‌بنیان‌ها استفاده کنیم، فعالیت مبتنی بر دانش روز گره گشای مشکلات این حوزه است.
وی افزود: برای اینکه در این بخش به یک برنامه عملیاتی برسیم توصیه می‌کنم که خودروسازان با همکاری مجموعه‌های دانش‌بنیان سبد فعالیت فناوری مشخص کنند و با علم به آینده برنامه‌ریزی کنند
ارسال نظر