بررسی کامل فیدلیتی پرستیژ

فیدلیتی پرستیژ محصول جدید شرکت بهمن موتور است که به تازگی تصاویری از نسخه‌های آزمایشی آن در خیابان‌های تهران منتشر شده است. این خودرو که نسخه فیس‌لیفت و بهسازی شده فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود، به احتمال قوی از اوایل سال آینده وارد بازار کشورمان خواهد شد و رقابت را در سگمنت کراس‌اوورهای لوکس چینی بازار سخت‌تر خواهد کرد. به همین بهانه تصمیم گرفتیم تا به سراغ بررسی فیدلیتی پرستیژ گروه بهمن در سایت همراه مکانیک برویم و ببینیم این چینی لوکس و زیبا از چه سلاح‌هایی برای رقابت با رقبای پرتعدادش در بازار ایران بهره می‌گیرد.

طراحی فیدلیتی پرستیژ

فیدلیتی پرستیژ گروه بهمن در اصل جتور X70 پلاس است که سال 2020 به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت جتور X70 (فیدلیتی پرایم) معرفی و عرضه شد. البته حجم تغییرات ظاهری و فنی این نسخه نسبت به نسخه قبلی بسیار زیاد است تا جایی که جتور آن را نسل دوم X70 معرفی می‌کند. از پاییز سال 1400 و چند ماه پس از عرضه فیدلیتی پرایم توسط بهمن موتور، زمزمه‌هایی در خصوص عرضه فیدلیتی پرستیژ شنیده می‌شد تا این‌که از شهریور 1401 و پس از انتشار تصاویر نسخه آزمایشی در ایران، این زمزمه‌ها رنگ واقعیت به خود گرفت و تا چند ماه آینده و بعد از عرضه دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرستیژ به عنوان دومین عضو از خانواده پرستیژهای بهمن موتور وارد بازار خواهد شد.

ظاهر فیدلیتی پرستیژ نسبت به فیدلیتی پرایم، به‌روزتر و اسپرت‌تر است. در نمای جلو، چراغ‌ها باریک‌تر و جلوپنجره بزرگ‌تر شده است که چهره‌ای خشن‌تر را در ذهن بیننده تداعی می‌کند. ضمن این‌که بهره‌گیری از دی‌لایت‌های عمودی در طرفین سپر، ظاهر خودرو را عریض‌تر نشان می‌دهد. نمای جانبی فیدلیتی پرستیژ کم‌ترین تغییر را نسبت به فیدلیتی پرایم دارد و تنها با طرح جدید رینگ چرخ‌ها، اضافه‌شدن نوار کرومی به قسمت پایینی درب‌ها و اضافه‌شدن یک ورودی هوا تزئینی روی گلگیر جلو از نسخه قبلی متمایز می‌شود.

اوج هنر طراحان فیدلیتی پرستیژ را می‌توانیم در نمای عقب این خودرو ببینیم. جایی که با وجود چراغ‌های به‌هم پیوسته با گرافیک زیبا، خروجی‌های چهارگانه اگزوز و انتقال جای پلاک از روی سپر به درب صندوق، از سادگی بیش از حد فیدلیتی پرایم فاصله گرفته است و نمایی به‌روز و جذاب دارد.

در نمای داخلی فیدلیتی پرستیژ هم شاهد داشبوردی کاملاً جدید هستیم که به لطف مواردی مثل یکپارچگی صفحه نشان‌دهنده‌ها و مانیتور مرکزی، کنترلرهای لمسی سیستم تهویه مطبوع، دسته دنده الکترونیکی و غربیلک فرمان سه شاخه جدید، جلوه‌ای کاملاً به‌روزتر از داشبورد فیدلیتی پرایم دارد. ضمن این‌که بهره‌گیری از متریال نسبتاً باکیفیت‌ و طراحی قسمت‌هایی مثل رودری‌ها و دکمه‌های روی فرمان به سبک محصولات مرسدس بنز، حس نشستن در یک کراس‌اوور لوکس را به سرنشینان القا می‌کند. ناگفته نماند که فیدلیتی پرستیژ در بازار چین نسخه‌های 5 نفره و 7 نفره دارد که هنوز مشخص نیست مثل فیدلیتی پرایم هر دو نسخه آن به ایران می‌آیند یا بهمن موتور به یک نسخه بسنده خواهد کرد.

مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ

فیدلیتی پرستیژ در بازار چین با دو نوع پیشرانه عرضه می‌شود. پیشرانه نخست همان موتور 1.5 لیتری توربو است که هم‌اکنون روی فیدلیتی پرایم نصب می‌شود. اما با توجه به صحبت‌های مسئولین بهمن موتور در خصوص عرضه فیدلیتی پرستیژ با موتور ارتقا یافته، احتمال استفاده از این موتور بسیار کم است و فیدلیتی پرستیژ به احتمال بسیار قوی با پیشرانه 1.6 لیتری توربو GDI در بازار کشورمان عرضه خواهد شد.

پیشرانه مذکور حداکثر قدرت 194 اسب بخار و حداکثر گشتاور 290 نیوتن‌متر را تولید و نیروی خود را از طریق یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه از نوع تَر (Wet) به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت فیدلیتی پرستیژ با این مشخصات فنی هم به ترتیب برابر با 8.1 لیتر در صد کیلومتر و 180 کیلومتر در ساعت است. شتاب صفرتاصد این خودرو هم احتمالاً در حدود 9 ثانیه خواهد بود.

اگر مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ برایتان آشنا است اشتباه نکرده‌اید. چراکه پیشرانه و گیربکس این خودرو دقیقاً همان پیشرانه و گیربکس فونیکس تیگو 8 پرو مدیران خودرو است. نکته مثبت مجموعه فنی فیدلیتی پرایم، بهره‌گیری از گیربکس دوکلاچه تَر است که دردسرهای گیربکس دوکلاچه خشک نسخه پرایم را ندارد و بسیار کم استهلاک‌تر خواهد بود.

آپشن ها

هنوز لیست نهایی آپشن های فیدلیتی پرستیژ مشخص نشده است اما با توجه به این‌که فیدلیتی پرستیژ نسخه ارتقا یافته فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود، قطعاً آپشن‌های کامل‌تری نسبت به تیپ پرایم خواهد داشت.

یعنی علاوه بر امکاناتی مثل کی‌لس استارتر، سقف پانوراما، مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، صندلی‌های جلو برقی مجهز به گرم‌کن، سنسور نور، سنسور باران، دوربین 360 درجه، نورپردازی کابین، درب صندوق بار برقی با سنسور پا، تنظیم حالت رانندگی Eco – Sport، شارژر وایرلس تلفن همراه، هشداردهنده نقاط کور، هشداردهنده انحراف از لاین، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کنترل سرعت در شیب (HDC)، ایربگ‌های جلو و جانبی و... می‌توانیم انتظار وجود مواردی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سردکن صندلی‌های جلو، شیفترهای تعویض‌دنده پشت فرمان، حافظه صندلی راننده، کروز کنترل هوشمند، ترمز اضطراری، نوربالا اتوماتیک، رادار تابلوخوان، رانندگی نیمه‌خودکار، ایربگ‌های پرده‌ای و... را نیز داشته باشیم.

کلام پایانی

با نگاهی کلی به ویژگی‌های این خودرو می‌توانیم مزایای فیدلیتی پرستیژ را در مواردی مثل ظاهر زیبا و به‌روز، کابین و صندوق‌ بار جادار، توانایی‌های حرکتی مناسب، آپشن‌های کامل و گیربکس کم استهلاک‌تر نسبت به فیدلیتی پرایم جست‌وجو کنیم. برای قضاوت در خصوص معایب فیدلیتی پرستیژ هم هنوز زود است اما فعلاً می‌توانیم معایب آن را سازگاری نه چندان مناسب پیشرانه با کیفیت سوخت ایران و عدم بهره‌مندی از سیستم دو دیفرانسیل بدانیم.

قیمت فیدلیتی پرستیژ در بازار چین بسته به 5 یا 7 نفره بودن، نوع پیشرانه و سطح آپشن‌ها چیزی بین 17 تا 22 هزار دلار، یعنی اندکی ارزان‌تر از تیگو 8 پرو است. با توجه به سیاست‌های سال‌های اخیر بهمن موتور می‌توانیم حدس بزنیم که این قضیه برای بازار کشور ما هم صدق کند و فیدلیتی پرستیژ با امکاناتی در سطح تیگو 8 پرو اما با قیمتی ارزان‌تر عرضه شود تا بتواند حسابی این رقیب هم‌وطن خود را به چالش بکشد.

منبع: مشخصات فیدلیتی پرستیژ از نظر فنی، طراحی و آپشن