تعمیر پراید چقدر خرج برمی‌دارد + فهرست کامل هزینه‌ها
در جدول زیر تقریبا تمام قیمت‌ها از تعمیر موتور، تا تعویض جلوبندی و لنت و واشر در آن درج شده است.
پراید یکی از کم خرج ترین خودروهای موجود در بازار کشور است. به صورت میانگین هزینه تعمیر آن حدود ۵۰ درصد کمتر از دیگر محصولات ایرانی آب می‌خورد.
البته کیفیت پایین این محصول باعث خواهد شد هر ماه مجبور باشید یکی دو بار به تعمیرگاه سر بزنید. اگر شما هم مثل بخش قابل توجهی از مردم، راننده این خودرو هستید، بهتر است میانگین هزینه ها و اجرت تعمیر قطعات و بخش های مختلف این خودرو را بدانید.
بد نیست به جدول زیر که تقریبا تمام قیمت‌ها از موتور، تا تعویض جلوبندی و لنت و واشر در آن درج شده نگاهی داشته باشید:
|
شرح خدمات |
پراید |
پراید دوگانه سوز |
پراید یورو ۴ |
|
تعمیر کامل موتور |
۱۳.۰۰۰.۰۰۰ |
۱۴.۰۰۰.۰۰۰ |
۱۵.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعمیر نیم موتور (سرسیلندر و کارتل) |
۸.۵۰۰.۰۰۰ |
۸.۵۰۰.۰۰۰ |
۹.۰۰۰.۰۰۰ |
|
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی |
۵.۰۰۰.۰۰۰ |
۵.۰۰۰.۰۰۰ |
۶.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعمیر کامل سرسیلندر |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
۴.۵۰۰.۰۰۰ |
۴.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض اورینگ منیفولد هوا |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض واشر منیفولد دود |
۱.۷۰۰.۰۰۰ |
۱.۷۰۰.۰۰۰ |
۱.۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض واشر گلویی اگزوز |
۶۰۰.۰۰۰ |
۶۰۰.۰۰۰ |
۶۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض دنده میل سوپاپ CVVT |
– |
– |
– |
|
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ (درجا) |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض اورینگ‌های پایه فیلتر |
– |
– |
– |
|
تعویض فشنگی روغن |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ‌های بخار روغن |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بست دریچه گاز و تعویض واشر درب سوپاپ |
۶۰۰.۰۰۰ |
۶۰۰.۰۰۰ |
۷۵۰.۰۰۰ |
|
فیلر گیری یا شیم بندی سوپاپ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
– |
|
سرویس یا تعویض شیر OCV |
– |
– |
– |
|
باز و بست اویل ماژول |
– |
– |
– |
|
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
۱.۴۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض هوزینگ واتر پمپ |
– |
– |
– |
|
تعویض تسمه تایمینگ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۴۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض تسمه دینام و هیدرولیک |
۳۵۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض تسمه کولر |
۲۵۰.۰۰۰ |
۲۵۰.۰۰۰ |
۲۵۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میلنگ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض تسمه سفت کن |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کاتالیست |
۶۰۰.۰۰۰ |
۶۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بست متعلقات جهت تعویض شمع |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض هوزینگ ترموستات |
– |
– |
– |
|
تعویض ترموستات |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض رادیاتور آب |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض منبع انبساط |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
هواگیری و ریختن ضدیخ |
۲۰۰.۰۰۰ |
۲۰۰.۰۰۰ |
۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی |
– |
– |
– |
|
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط |
۱۰۰.۰۰۰ |
۱۰۰.۰۰۰ |
۱۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ پلیمری |
– |
– |
– |
|
تعویض شلنگ بالای رادیاتور |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ پایین رادیاتور |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ بخاری بلند |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سه راهی آب پشت موتور |
– |
– |
– |
|
تعویض فشنگی آب |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پایه دسته موتور جلو |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض دسته موتور بالا |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض دسته موتور چپ زیر باتری |
– |
– |
– |
|
تعویض دسته موتور پایین درجا |
– |
– |
– |
|
تعویض دسته موتور پایین و باز و بستن پلوس |
– |
– |
– |
|
تعویض باک بنزین |
توافقی |
توافقی |
توافقی |
|
تعویض پمپ بنزین |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض فیلتر بنزین |
۳۵۰.۰۰۰ |
۳۵۰.۰۰۰ |
۳۵۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ رفت بنزین |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض منبع کنیستر |
۲۰۰.۰۰۰ |
۲۰۰.۰۰۰ |
۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعمیر کامل گیربکس |
۳.۸۰۰.۰۰۰ |
۳.۸۰۰.۰۰۰ |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کیت کلاچ |
۲.۱۰۰.۰۰۰ |
۲.۱۰۰.۰۰۰ |
۲.۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سیم کلاچ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کائوچویی پدال کلاچ |
– |
– |
– |
|
تعویض بوشهای دوشاخه کلاچ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض قیفی گیربکس |
– |
– |
– |
|
تعویض لیور دسته دنده |
۷۵۰.۰۰۰ |
۷۵۰.۰۰۰ |
۷۵۰.۰۰۰ |
|
تعویض لیور دنده روی رام |
– |
– |
– |
|
تعویض ماهک دنده هر عدد |
– |
– |
– |
|
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
۳.۸۰۰.۰۰۰ |
۳.۸۰۰.۰۰۰ |
۴.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سنسور کیلومتر |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پمپ کلاچ پایین |
– |
– |
– |
|
تعمیر پمپ کلاچ بالا |
– |
– |
– |
|
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس |
– |
– |
– |
|
باز و بستن پلوس چپ و تعویض بلبرینگ پلوس |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سر پلوس یا گردگیر پلوس |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سر پلوس یا گردگیر پلوس |
|||
|
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض رام زیر موتور |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کمک‌های جلو هر عدد |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن طبق دوطرف |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض موجگیر جلو هر طرف |
– |
– |
– |
|
تعویض قرقری فرمان هر طرف |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سیبک فرمان هر طرف |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سیبک زیر کمک هر طرف |
– |
– |
– |
|
تعویض لاستیکهای چاکدار موج گیر با بوش میل تعادل |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
میزان فرمان |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعمیر کامل اکسل |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تنظیم ارتفاع عقب |
– |
– |
– |
|
تعویض کمک عقب دو طرف |
۹۰۰.۰۰۰ |
۹۰۰.۰۰۰ |
۹۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان |
۲.۰۰۰.۰۰۰ |
۲.۰۰۰.۰۰۰ |
۲.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پمپ هیدرولیک |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۱۰۰.۰۰۰ |
|
تعمیر پمپ هیدرولیک |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض منبع ایتوک |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شیلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پایه دینام |
– |
– |
– |
|
تعویض گردگیر فرمان چپ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض گردگیر فرمان راست |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کمک فرمان |
– |
– |
– |
|
تعویض لوله‌های کمک فرمان |
– |
– |
– |
|
تعویض چهار شاخه فرمان |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
|
باز و بستن تلسکوپی فرمان |
۱.۳۰۰.۰۰۰ |
۱.۳۰۰.۰۰۰ |
۱.۳۰۰.۰۰۰ |
|
شستشوی سیستم هیدرولیک |
– |
– |
– |
|
تعویض فشنگی هیدرولیک |
– |
– |
– |
|
تعویض پوستر و باز و بستن پدال |
– |
– |
– |
|
تعویض موتور abs و کالیبراسیون |
– |
– |
۲.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سنسور abs چرخ جلو |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
۴۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پایانه ترمز |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض پمپ ترمز |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کالیپر چرخ جلو |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض دیسک چرخ جلو |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
۱.۲۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ ترمز جلو |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض لنت جلو دو طرف |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
۳۰۰.۰۰۰ |
|
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سنسور abs چرخ عقب |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض کالیپر چرخ عقب |
– |
– |
– |
|
تعویض دیسک چرخ عقب |
– |
– |
– |
|
تعویض کاسه چرخ عقب |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
۷۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض شلنگ ترمز عقب |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف |
– |
– |
– |
|
تعویض لنت عقب کاسه‌ای دو طرف |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
۸۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض سیم ترمز دستی راست |
– |
– |
– |
|
تعویض سیم ترمز دستی چپ |
– |
– |
– |
|
تعویض سیم ترمز دستی |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
۱.۵۰۰.۰۰۰ |
|
تعویض تفنگی ترمز دستی |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
۱.۰۰۰.۰۰۰ |
ارسال نظر