بازسازی دو دستگاه لکوموتیو برای نخستین بار در فولاد خوزستان

واحد حمل‌ونقل صنعتی یکی از واحدهای زیرمجموعه بخش خدمات صنعتی به شمار می‌آید که بخشی از فعالیت‌های آن شامل: حمل سنگ آهن از معادن داخلی به درون مجتمع، حمل محصولات فولادی از مجتمع به مقاصد شرکت‌های داخلی و بندر امام خمینی (ره) برای صادرات به شرکت‌های خارجی، عملیات تفکیک واگن‌های بار مختلط بر اساس نوع سنگ آهن جهت واگذاری به تیپلرها، عملیات خروج واگن‌های خالی پشت تیپلر، تفکیک واگن‌های سالم از تعمیری و واگذاری واگن‌های تعمیری به کارگاه تعمیرات واگن، عملیات واگذاری واگن‌های لبه کوتاه خالی به زیر برد بارگیری محصولات، خارج نمودن واگن‌های باردار محصولات و ارسال آنها به ایستگاه میاندشت، عملیات جابه‌جایی و مانور واگن‌های قراضه، عملیات جابه‌جایی و مانور واگن‌های لبه کوتاه حمل محصولات صادراتی برای تخلیه در زمین هفت هکتاری بندر امام خمینی(ره) است.

موارد گفته شده به وسیله‌ی هشت دستگاه لکوموتیو و ۵۲۶ دستگاه واگن ملکی فولاد و ۲۲۰۰ دستگاه واگن استیجاری بر روی ۸۲ کیلومتر خطوط ریلی (مجتمع، سایت بندر امام خمینی (ره) و زمین هفت هکتاری) انجام می‌شود. قسمت نت واحد حمل‌ونقل صنعتی وظیفه تعمیرات و نگهداری این دستگاه‌ها را به جز واگن‌های استیجاری بر عهده دارد. در ادامه علاوه بر آشنایی بیشتر با وظایف نت حمل‌ونقل صنعتی از ابتکار این واحد در رنگ‌ آمیزی بدنه‌ی دو دستگاه لکوموتیو از قول سعید ملائی‌ زمانی رئیس حمل‌ونقل صنعتی با خبر می‌شویم.

سعید ملائی زمانی در مورد وضعیت لکوموتیوهای فولاد خوزستان به خبرنگار ما گفت: از سال ۹۴ چهار دستگاه لکوموتیو GM مورد بازسازی موتور، ژنراتور و کمپرسور قرار گرفته‌اند. در ابتکاری منحصر به فرد و برای نخستین بار از سوی کارکنان فولاد خوزستان، بازسازی و رنگ‌آمیزی بدنه و کابین انجام شد. البته در این میان، نباید از تاثیر منفی تحریم‌ها بر روی صنایع غافل شد. یکی از دغدغه‌های قسمت تعمیرات لکوموتیو تامین قطعات است.

ملائی زمانی درباره مشخصات لکوموتیو اظهارکرد: شرکت فولاد خوزستان دارای ۸ دستگاه لکوموتیو است. ۶ دستگاه از نوع GM و دو دستگاه آن از نوع GE است. لکوموتیو‌های GM ساخت شرکت جنرال موتورز امریکا، دارای یک موتور ۱۲ سیلندر خورجینی بوده و توان ۱۶۵۰ اسب بخار را تولید می‌کنند. لکوموتیو‌های GE ساخت شرکت جنرال الکتریک امریکا، دارای دو موتور ۶ سیلندر خطی بوده و توان ۶۰۰ اسب بخار را تولید می‌کنند.

وی درباه‌ی مدت زمان فرآیند بازسازی و رنگ آمیزی دستگاه‌های یاد شده و این‌ که پس از چند سال انجام شده گفت: از ابتدای خریدلکوموتیو‌ها در سال ۱۳۷۰ تاکنون برای نخستین بار است که برنامه بازسازی و رنگ آمیزی بدنه و کابین در دستور کار قرار گرفته و در حال انجام است. درحال‌حاضر این عملیات بر روی لکوموتیو شماره ۶ و ظرف مدت ۳ ماه انجام شده و به امید خدا در گام‌های بعدی لکوموتیو‌های دیگر نیز با سرعت بیشتر و کیفیت بالاتر مورد بازسازی قرار خواهند گرفت.

ملائی زمانی در پایان با اشاره به مکان و زمینه بکارگیری لکوموتیو‌های بازسازی شده در شرکت خاطرنشان کرد: واگن‌های پودر سنگ آهن که در معادن داخلی بارگیری شده‌اند، از سوی راه آهن سراسری به ایستگاه میاندشت واگذار می‌شوند. لکوموتیو‌های ملکی، وظیفه حمل این واگن‌ها را به داخل مجتمع و تفکیک نوع بار و واگذاری آنها را بر روی تیپلرها جهت تخلیه بر عهده دارند. پس از تخلیه بار نیز انتقال واگن‌های خالی به خطوط ریلی مجتمع و تفکیک واگن‌های سالم از تعمیری و واگذاری واگن‌های تعمیری به کارگاه جهت انجام تعمیرات بر عهده آنهاست. حمل و جابه‌جایی واگن‌های لبه کوتاه نیز جهت بارگیری محصولات فولادی و ارسال آنها به ایستگاه میاندشت نیز از وظایف آنهاست.