خودروسازهای کوچک دردسرساز شدند

منوچهر منطقی در خصوص مشکلات فنی و امنیتی سامانه یکپارچه تخصیص خودرو گفت: هیچ ایراد و ابهامی در خصوص این سامانه فروش وجود ندارد. ما به این جمع بندی رسیدیم که عرضه خودرو را تحت کنترل داشته باشیم و همه سازنده‌ها یکجا تولیداتشان را ثبت کنند، در واقع سامانه یکچارچه برای این است که چه بخش‌های کوچک (خودروساز‌های کوچک) و چه بخش‌های بزرگ (خودروساز‌های بزرگ) خودروی خود را برای عرضه در این سامانه ثبت کنند.

  وی ادامه داد: ما یکسری خودروساز‌های کوچک (مونتاژکار) داشتیم که این‌ها به عنوان نمونه هزار خودرو وارد می‌کردند، اما برای ۳ هزار خودرو برنامه فروش می‌گذاشتند که این باعث شد یکسری تعارضات اجتماعی ایجاد شود بنابراین قوه قضاییه از وزارت صمت خواست سامانه‌ای را عملیاتی کند تا همه خودروسازان در آن سامانه ورود کنند و وزارت صمت هم بداند این خودروساز‌ها چه کار می‌کنند؛ بنابراین این سامانه یک الزام حقوقی و قضایی داشت و بعد یک الزام دیگر داشت که کنترل را توانست ثبت کند حال در این سامانه از نرم افزار‌هایی استفاده شده که قبلا خودروساز‌ها استفاده می‌کردند نرم افزار عجیب و غریبی نیست که بگوییم ایراد داشت اگر ایراد داشت قبلی هم ایراد داشت.

معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت تاکید کرد: فضاسازی در این زمینه خیلی زیاد است. علت دیگر این بود که به عنوان مثال شما که خودروساز کوچکی بودید هزار دستگاه خودرو وارد می‌کردید دو هزار تا می‌فروختید یا اینکه دو هزار یا هزاردستگاه خودرو داشتید سیصد تا در قرعه کشی می‌فروختید هفتصد تا را هر جور می‌خواستید می‌فروختید از این نظر خیلی فشار وجود داشت بیشترین فشار و نقد روی خودروساز‌های کوچکی است که به نوعی روش‌های مختلفی برای خودشان ابداع کردند که خارج از قوانین است

وی افزود: در وزارت صمت تصمیم گرفتیم بحث حمایت مصرف کننده را مدنظر قرار دهیم، این‌ها بحث‌های مختلفی مطرح می‌کنند فشار‌های مختلف می‌آورند چه معنی دارد وقتی یک نامه داخلی است در رسانه‌ها منتشر می‌کنند آن هم رسانه‌هایی که خیلی روی صحت اخبارش نمی‌شود قضاوت کرد به صورت کلی این سامانه برای این است که همه خودرو‌های قابل عرضه خودروسازان، اعلام شود سامانه نقصی هم ندارد، زیرا از نرم افزاری استفاده شده که بار‌ها از سوی خودروساز‌ها استفاده شده است.